作者：王建旭　包帥善

　　斯（sī）達—斯太爾汽車配（pèi）用的WD615係列柴油（yóu）機，由於（yú）壓縮比高、功率大而具有較好的動（dòng）力性，但若使用、維護不按照操作規程進行，極易（yì）造成曲軸軸瓦燒熔、擦傷、合金裂紋和（hé）脫（tuō）落等損傷，縮短軸（zhóu）瓦的使用壽命，影響發動機正常工作。因此，分析軸瓦損（sǔn）壞的原因（yīn），采（cǎi）取有效的預（yù）防措施，延（yán）長軸瓦的使用壽命，具有重要（yào）的意（yì）義。
　　1　軸瓦的（de）損（sǔn）壞形式及原因
　　1)軸瓦燒熔
　　軸瓦燒熔俗（sú）稱燒瓦，主（zhǔ）要是由於潤滑油供給中斷或不足，在曲軸（zhóu）軸頸和軸瓦間引起半幹摩擦或幹摩擦，導致發動機軸瓦（wǎ）燒熔。軸（zhóu）瓦燒熔又會使曲（qǔ）軸被（bèi）軸瓦抱死，造成嚴重的機（jī）械事故。
　　軸瓦燒熔的原因主要有以下幾種：
　　①發動機超負荷工作。發動機長時間處（chù）於超負荷運行狀態，潤滑油溫度增高，粘度下降，導致機油壓力偏低（dī），軸和軸瓦（wǎ）之間　　內潤滑油膜不易形成，摩擦產生的熱量（liàng）不能被帶走，造成摩擦加劇，軸（zhóu）瓦發生粘著磨損而燒熔。
　　②冬季起動操作不當。在（zài）冬季，環境量度低於（yú）O℃時，快速強行起動（dòng）發動機，此時由於氣（qì）溫低，機油粘度大，軸（zhóu）和軸瓦之間（jiān）的潤滑油膜還沒有形成，引起軸瓦燒熔。
　　③機油質（zhì）量差。潤滑油質量差或使用周期太長造成機油（yóu）變質，難以形成良好的油膜，引起發動機（jī）軸瓦燒熔。目前，在斯太（tài）爾汽車用戶中發生軸（zhóu）瓦燒（shāo）熔的故障（zhàng）多數係此種情況。一些用戶實行按色換油，不看粘（zhān）度（dù），隻要機油顏色變化不大，就繼續（xù）使用；大部分單位不化驗；有的即（jí）使化（huà）驗（yàn）也是采用極（jí）簡單（dān）的化（huà）驗儀器，隻（zhī）能做水分、灰分和其它簡單（dān）的分析，因而造成發動（dòng）機機機（jī）油的超期使用。
　　④機油數量不足。機油（yóu）缺少，潤滑、冷卻強度不夠，造成發動機軸瓦溫度迅速（sù）升高（gāo），軸瓦和軸頸發生膨（péng）脹變形，間隙消失，金屬直（zhí）接接觸出現燒瓦。
　　機油嚴重缺少的主要原因有：濾清器嚴重堵塞、機油（yóu）泵損壞、潤滑油管路堵塞、油（yóu）路嚴重漏油等。
　　⑤軸承間隙過小。WD615係列動發動機主軸瓦和主軸徑的間（jiān）隙為0.095-0.163mm，連杆軸瓦和連杆軸輕的間（jiān）隙為0.059-0.127mm。間隙過小，限製了潤滑油流動，使機油不易進入，以致摩擦熱不能被很好（hǎo）地帶走，增加了軸瓦變形和燒（shāo）瓦的可能性。
　　2)軸瓦擦傷
　　軸瓦擦傷一般發生在瞬時缺乏潤滑的情況下，其表現特征為軸瓦（wǎ）和軸頸表麵出（chū）現金屬直接接觸而呈斑痕和嚴重的擦傷痕跡（jì）。軸（zhóu）瓦擦傷的主要原因有兩方麵，一是使用方麵（miàn）的問題，二是（shì）潤滑油質量的（de）問題。
　　①使用方麵。發動機起動後，在溫度和壓力都沒有升高的情況下，就高速運轉。由於此時尚未形成充足的油流，軸瓦潤滑不良，會出現擦傷。發動機起動（dòng）後，油流充滿發動機（jī）油（yóu）道需要15-40s左右，而強行加速3-8s就可以達到Z高轉速。如果起動發動機後強（qiáng）行提到（dào）Z高轉速，軸瓦約有（yǒu）8s處於缺油狀態而高速運轉；軸瓦就會被拉傷、擦傷，損壞（huài）的速度是很快的。
　　②潤滑潤的質量。潤滑油使用（yòng）時間過長或牌號（hào）不對；油（yóu）中的灰塵、雜質較多；發動機經常處在高溫大負荷下工作，都會造成軸瓦擦傷。
　　WD615係（xì）列發動機有（yǒu）自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種機型，使用潤滑（huá）油應嚴格按（àn）廠家規定去選（xuǎn）擇（zé）。
　　增壓（yā）柴油機的機械負荷（hé）和（hé）熱（rè）負荷很大，要求潤（rùn）滑油具（jù）有良好的潔淨性、抗氧（yǎng）化（huà）安全性（xìng）、防腐性和（hé）抗（kàng）磨性，普通柴油機機油是（shì）不能勝任的。
　　3)軸瓦合金裂紋和脫落
　　當軸瓦（wǎ）和軸頸頻繁直（zhí）接接觸，導致溫度升高，使軸瓦（wǎ）內襯疲勞強度降低，合金出現裂紋或脫落；這種裂（liè）紋呈網狀，也叫做“龜裂”。發（fā）動（dòng）機（jī）運行時，由（yóu）於機油在裂紋中的液力作用（yòng），導致裂紋發展，直至（zhì）軸瓦內襯出現小塊的剝落，並逐漸（jiàn）擴大，俗稱“炸瓦（wǎ）”。由於合金塊剝落，軸頸和軸瓦配合間隙變大，兩者的磨損加劇；又由於潤滑油從間隙縫（féng）中大量泄出，使機（jī）油壓力下降，並出（chū）現敲擊聲音。
　　軸瓦產生裂紋（wén）和剝落通常是由於發動機使用不當造成的。發動機連杆（gǎn）瓦較主軸瓦的油膜壓力和負荷要（yào）大得多，它承（chéng）受周期變化的交變（biàn）負荷，容易引起疲（pí）勞，同時連杆瓦又首先受到機油壓力下（xià）降的影響，尤其是Z後（hòu）一道連（lián）連杆瓦，處在潤滑油路的末（mò）端，Z後得到潤滑。若駕駛員經常（cháng）反複地起動（dòng）發動機，在機油（yóu）壓（yā）力還沒有升高（gāo）之前就強（qiáng）行提到Z高轉速（sù），使連（lián）杆軸瓦承（chéng）受較高的負荷，並具（jù）有大的線速度，軸瓦便會從輕度拉（lā）傷、擦傷變為裂（liè）紋，直（zhí）至剝落。
　　4)軸瓦過度（dù）磨損（sǔn）
　　過度磨損發生在瞬（shùn）時缺油並反（fǎn）複出現的情（qíng）況下。每次發生時，金（jīn）屬（shǔ）因缺（quē）油、潤（rùn）滑而直接接觸，時間雖不長，但軸瓦的溫（wēn）度上升之快（kuài）之高，足以使（shǐ）軸瓦出現過熱現象。每次（cì）金屬的（de）直接接觸都會有一部分軸瓦合金被磨下來，造成間隙增大（dà）。反複多次即造成軸瓦的過度磨損，使發動機機油壓力（lì）下降，出現異響，Z後導（dǎo）致不（bú）能運轉。
　　軸瓦過度磨損的主要原因有以下幾種：
　　①發動機在機油油麵過低的情況下連（lián）續工作，機油添加不及時；
　　②發動機起動後，機油壓力還沒有升高就強行（háng）提速；
　　③濾（lǜ）清據濾芯不（bú）合格，濾芯嚴重阻塞未及時更（gèng）換；
　　④發動機油溫（wēn）過高；
　　⑤機油牌（pái）號不符，油膜不易（yì）形成，造成金屬之間（jiān）的半幹摩擦。
　　2　預防發動機軸瓦損壞的（de）措施
　　1)起動發動機要細心操作。起動發動機之前要進行必要的檢查，檢查項目包括機油油麵高度（dù）及各油管（guǎn）接頭、濾清器等。起動後應（yīng）怠速運轉3-5min左右，冬（dōng）季怠速運（yùn）轉（zhuǎn）時間應長一些，Z好是10min左右（yòu）。切記：發動機起動後機（jī）油（yóu）壓力未上升前不能強行提速。
　　2)使用符合規定的潤滑油（yóu）。WD615係列發動機對潤滑油的品質要求較高（gāo），推薦使用長城牌CD15W/40中增（zēng）壓柴油機機油，一般地區可全年使用。對於較寒冷（lěng）地區，可選用CD20柴油機油。
　　3)按規定時間更換機油。正確的做法是（shì），運行12000km進（jìn）行二級保養時更換發動機機油及機油濾清器。有不少單位按經驗或根據簡單的化驗更換機油，這是不足取的。目前市場上簡單（dān）的機油化驗儀器（qì），檢驗項目及精度有限，滿足不了化驗的要求，故應盡量足期或定程更換機油。有的單位將一次性使用的機（jī）油濾清器（qì）旋裝濾芯進行（háng）所謂的“清洗”後重新使用，須知，旋裝式機油濾清器外（wài）殼為薄鐵皮，內為（wéi）紙質濾芯，清洗（xǐ）是洗不幹淨（jìng）的，Z好還是更（gèng）換。
　　4)日常運行（háng）中要堅持必要的檢查。堅持出車前（qián）、收車後及行車途（tú）中的停車檢查，及時處理油路接頭的滲漏（lòu），保證發（fā）動機的正常運行。
　　5)安裝機油濾清器要細心檢（jiǎn）查。安裝之前應先（xiān）查看濾（lǜ）清器的外表有無破裂和擠壓痕跡，如有（yǒu），堅決不用；再查看濾清器上的封（fēng）油膠墊（diàn）有無（wú）破損，如有破損則應更換。安裝時，在濾清器膠墊上塗少許機油，用雙手抱住擰緊，不能用大扳手、管（guǎn）鉗等，因用大扳手、管鉗等極易將（jiāng）濾清器外殼損，在使用中易造成破裂，危及發動機的安全運行。安裝後起動發（fā）動機怠速（sù）運轉10min，壓（yā）力上升後，觀察封油圈有無滲（shèn）漏，如有滲漏一定要更換。
　　如果發動機出現燒瓦故障，Z好到原發動機製造廠求援。這是因（yīn）為（wéi）WD615柴油機曲軸采用（yòng）了良好的熱處理工藝和軟氮化（huà）處理，軸頸表麵有0.1-0.2mm的高抗磨層及0.8mm的抗疲勞層，從而使曲軸疲勞強（qiáng）度較常規處理提高40%。如果燒瓦故障中軸頸拉傷，僅將曲軸軸頸進行光磨，換加大級別的軸瓦，而對光磨後的軸頸不加以相應處理，那麽，新瓦換上後不長（zhǎng）時間又會出現類似故障，從而嚴重影響曲軸使用壽命。軸瓦安裝時，應注意徹（chè）底清洗（xǐ）主油道及（jí）各部（bù）油道，保（bǎo）證油（yóu）道內無（wú）雜物。由於機油冷卻器死角處不易清洗幹淨，建議更換（huàn）機油冷卻器。

來源：《汽車維修》　2001年07期