該故障現象（xiàng）為轎車突然加（jiā）速時，有連續明顯（xiǎn）的敲擊聲，響聲清（qīng）脆（cuì），短促而堅實，並隨發動機轉速的（de）升高而增加，隨負荷增強；發動機溫度發生（shēng）變化時，響聲（shēng）不變化（huà）；軸承嚴重鬆曠時，在怠速（sù）或中低（dī）速運轉中，可聽到“咯楞”、“咯楞”的響聲；斷火試驗，響聲明顯減弱或消失。
　　排除（chú）故（gù）障的維修方法為：
　　逐缸（gāng）斷火試（shì）驗，從怠速往下中速，由下中速往中速抖動以加大油門反複試（shì）驗時，響聲隨發（fā）動機轉速的增（zēng）高而增加，微抖油門時（shí）可聽到較複雜的“咯楞”、“咯楞”響聲，此處（chù）在加（jiā）油瞬間響聲更突出，斷火試驗響聲減弱或消失，在複火的瞬間能靈敏而突出地恢複響聲，此情況（kuàng）可斷定為連（lián）杆軸承響；
　　從加機油口（kǒu）處察（chá）聽，有較強的“當當當”的響聲；
　　在車（chē）輛行駛中，如加（jiā）大油門（mén）或由低擋換高擋加油時（shí），聽到有微（wēi）小的“嗒嗒”的（de）響聲，而慢慢加大油門（mén）或（huò）減輕負荷（hé）時響聲即消失；
　　如在車輛行駛中突然聽到“唧唧”的響聲，好像在缺乏（fá）潤滑油的情況下，用大（dà）鑽（zuàn）頭在材質堅硬的鋼（gāng）材上鑽孔時發（fā）出的（de）聲音，這一（yī）般由於缺乏潤（rùn）滑油而燒瓦所發出的響聲（shēng）。出現這種響聲（shēng）時，曲軸有被抱住的可能，因此，應立（lì）即停車熄火並掛低擋將車推行數米。
　　對連杆軸承響聲進行檢查、判斷、排除時，必須注意機油壓力是否過低和響聲有（yǒu）無顯著（zhe）變化，加速踏板不要踏得過猛，次數不要過多（duō），發動機高速運（yùn）轉（zhuǎn）時（shí）間不宜時過（guò）長，以免造成“搗缸”事（shì）故的發生。（車行天下）