作者（zhě）：馬東紅
（河（hé）北省唐山（shān）市第二水泥廠）

　　我廠（chǎng）有兩台ZQ650減速機用於HL500mm×20m鬥式（shì）提升機，兩台減速機自（zì）使用起，就存在漏油問題。1996年初大修時，我們對（duì）減速機密封結構進行了改進（見圖） 。

　　首先，我們把輸入及輸出軸（zhóu）原有的（de）嵌入式端蓋去掉，重新製造了透蓋，在（zài）減速機上下（xià）機殼上分別（bié）攻（gōng）出三個M16螺栓孔並均勻分布用（yòng）以緊固透蓋。新製造的透蓋在原嵌入式透蓋的（de）基礎上，加大了回油槽及回油孔。回油槽由原來的兩個寬5mm合並為一個寬12mm，回油孔由原來的（de）Φ8mm改為（wéi）Φ10mm，同時（shí）在透蓋的外側安裝一個骨架油封，外用壓蓋壓緊，用於二次防止漏油。軸承間隙可在軸承與透蓋（gài）之間加（jiā）墊片調整。
　　按上述方法改進後，基本上解決了減速機漏油（yóu）問題，使用九個多月，效果非常理想。

來源：《水泥》　1997年04期