作者：李明誌
（新疆（jiāng）石河（hé）子（zǐ）市石河子大學）

　　1982年8月（yuè）我係實習，工廠購買了一台CA6410車床，車床啟動數（shù）小時（shí）油泵不泵油。因此，我們對可能造成油泵不泵油的地方進行了嚴格的檢查。
　　檢查中表明，要（yào）使油泵供油，必須先啟動機床，然後用壓注式油槍往回油管13裏注入潤滑油（見附圖），直到油泵泵油為止。當（dāng）機床停止工作1～2h後，重新啟動（dòng）時，油泵又（yòu）停止泵油，要使油泵再泵油，必（bì）需再往回（huí）油管13裏注入潤滑油，給工作帶來很多不便。

1.吸油管；2、7、9.螺母；3.管（guǎn）接頭；4.偏心套；5.定子；6、10.潤滑油管；8.三通管接頭（tóu）；11.轉子；12.葉片；13.回油管

　　1　油泵不泵油的主要（yào）原因
　　①油泵、油管內有大量的空氣　當油泵停止工作1～2h後，油管（guǎn）10、6以及油泵內的潤滑油經吸油管1流回（huí）油箱，使油管10、6以及油（yóu）泵（bèng）內部與大氣溝通，充滿了空氣。
　　②油泵內部密封性差　油泵工作（zuò）時，轉子11旋轉，葉片12在離心力的作（zuò）用下從轉子11的槽中甩出，其頂部與偏心套4的內表麵貼合形成分隔的（de）吸排油腔實現吸油和排油。當油泵內無油（yóu），而且葉片12的頂部與偏心套4的內表（biǎo）麵以及葉片端麵與（yǔ）定（dìng）子5的端麵之間密封（fēng）性差時，吸排油腔出現與大氣相（xiàng）通（tōng），使油泵吸油力減小，潤滑油就很難從油箱中（zhōng）吸入油（yóu）泵內。
　　2　解決方法
　　拆去原吸（xī）油（yóu）管。改進吸油管的（de）幾何形狀，選直徑為12mm的銅管，把它加工成附圖中的吸油（yóu）管的尺（chǐ）寸和形狀。由於改（gǎi）進後的吸油管有一段圓弧，圓弧0點處高於油泵轉子11的中（zhōng）心（xīn）線，同樣也高於回油管13的中心線。當油泵停止（zhǐ）工作（zuò）時，油泵油管內的油不會從吸油管1流回油箱，隻有回油管13以上的油泵、油（yóu）管內的油經（jīng）回油管13流回（huí）油箱；而低於回油管13以下的油泵、油管內（nèi）的油保留了下來，而且各油管的進出口不（bú）與大氣相（xiàng）通，因此空氣就不能進入油泵內（nèi）。
　　改進後的吸油管當次使用時（shí），需要往回油管（guǎn）13內（nèi）注油，直到油（yóu）泵泵油為止（zhǐ），以後油（yóu）泵無（wú）論停止工作多（duō）長時間，隻要機床一啟（qǐ）動，油泵馬上供油。