交通運（yùn）輸部（bù）廣州打撈局  黎鋅  

導讀

在船舶眾多組成設備中（zhōng），發電機可以說是重中之重，堪（kān）比船舶的心髒，無論船隻在行進中還是在錨泊狀態都至關重要（yào），它的作用是不言而喻（yù）的。

因此，如何對發電機進（jìn）行前期故障預防，故障（zhàng）發生時如何進行快速檢測、診斷、和（hé）排除，是避免發生重大事故，保證船舶安全（quán）航行的關（guān）鍵（jiàn）。

筆者在本文中以一個（gè）案例的形式來（lái）探討發 電機損壞故障的診斷方法，以便和同行進 行（háng）相關（guān）問題處理方法的交流，避免（miǎn）類似情 況的再發生時處理不當造成嚴重事故。

某船（chuán）類型（xíng）：起重工程船；主發電機型號：S6U-PTK，功率：1000KW，轉速：750rpm。 

發生故障情況（kuàng）描述：

該船隻在某港口（kǒu）進行起重（chóng）吊裝作業時（shí），突然發生主發電機跳閘的情況。

經檢查確（què）認，發電機盤車正常，但有少量燒焦味道，經過（guò）對主要部件也就是發電機 軸承進行（háng）溫（wēn）度測量發現，測量溫度高於正常溫度。

從表麵來看，發電（diàn）機軸承出現異常磨損，軸承下有少量碎片（piàn）和粉末出現。

一、如何進行故障診斷

解決問題的步是要發現（xiàn）問題產生的原因。

通過對故障情（qíng）形的判斷，技術人員對關鍵（jiàn）部件發電機進行檢查後確認了（le）故障原因：

發電機拆機後發現，發電機軸承內的滾珠因為滾珠架的碎裂而產生分布（bù）異常，連帶（dài）導致發電機轉子下沉，繼（jì）而縮小了定子和轉子之間的空隙，增大了兩者之間摩擦，磨損加重（chóng），從而引發短路。

因為（wéi）故障起因較難察覺，且故（gù）障產生時間較（jiào）短，因故障導致的摩擦產（chǎn）生的異味尚（shàng）未被（bèi）值（zhí）班檢查人（rén）員發現，係統已經（jīng）啟（qǐ）動自動保護功 能，因此（cǐ）出現跳閘。

二、如何（hé）進行故障排除

需要更換發電機軸承滾珠架（jià）和維修定子繞組，送修理（lǐ）廠進行維（wéi）修。

修理更換（huàn）部件後，將原發電機安裝至船舶上進行調試，調試結果顯示各項使用功能均為 正常，各項（xiàng）指標都（dōu）達到規範要（yào）求，本次故（gù）障 問題得到正確的解決。

三、如何進行故障預防

為了杜（dù）絕（jué）類似事件的發生，需（xū）要分析清楚產生這種故障的原因是什麽，以後才能夠杜絕類似事件的再次發（fā）生。

本次事件，既有發電機組本身結構的問題 ，也存在人為的技術管理層麵的疏漏問題。

因此後期建議從以下幾個方麵（miàn）采取防範措施（shī）。

 (1)本次故障發生和發電機軸承本身結構有很大關係，因此如（rú）果可以，提議對發動機 軸承進行完善升級，將原有的軸承替換成 滑動軸承，就可以從根本上（shàng）杜絕此類故障的發生。

滑動（dòng）軸承對於發電機其它（tā）組件的適配性更強，對於後期使用過程的維（wéi）修管理都有益處 。 

(2)發電機軸（zhóu）承因為其在船舶配件中的地位較為重要，在平時保（bǎo）養（yǎng）使用（yòng）過程中需要加強對它的維護。

在日常使（shǐ）用過程中，對於發電機軸承保養應當注意（yì）以下幾點。

1)應當按照（zhào）規定按時（shí）對發電機軸承溫度進行測量（liàng）、記錄；

2)對發電機軸（zhóu）承聲音進行傾（qīng）聽； 

3)按時更（gèng）換軸承用機油（yóu），在使用超過規定時限（xiàn）(本（běn）次故障型號發電機一般建議為2萬（wàn）小時)後 ，需要更換（huàn）軸承或者更換軸承機油，防止因軸承使用時間（jiān）過長產生老化造（zào）成軸承疲勞和可靠性下降。 

同時需要注意（yì）的是，對發電機轉子、定子需要加強日常（cháng）維護，保持清潔，定期檢查（chá）其絕緣值。 

(3)除（chú）日常（cháng）檢查外，每年需要對發電機（jī）按時進行大規模檢修（xiū）。 

(4)在確保發電機（jī）使（shǐ）用安全的情況之下，將發電（diàn）機的失壓保護值提高。

根據行（háng）業操作的基本方法（fǎ），“當實際使用電壓降至額定電壓值（zhí）的70％一35％時(本區間是可以通過設定來確認的)，應經係統選擇性（xìng）保護要求的延（yán）時後動作”。

打個比方，一個發電機的額定電壓為（wéi）300V，他的失壓保護為65％，也就是（shì）195V。

因發（fā）電機輸出功率和電壓值的平方和電流值都成（chéng）正比，電機（jī）實（shí）際電壓偏低，電機額定輸出功率又不變，那就必須提高電流，通過這種方式（shì）來滿足輸出功率的穩（wěn）定，這就會產生因電流過大導致電動機被（bèi）燒。 

同（tóng）樣，操作規範中規定，“當供（gòng）電電壓下降到額定（dìng）功率的50％時，逆向功率或者逆向電流不應失效”，因此，提高失壓保（bǎo）護值與逆向功率或者逆向電流對發電機自身也起到一定的保護作用（yòng）。 

(5)對於（yú）運行中的發電機的溫度監控，可以（yǐ）參考其它現有（yǒu）的對於主機?行溫度監控（kòng）的設備，也（yě）就是需（xū）要給（gěi）發電機裝配可以進行溫度實時監測的設備，能夠實現對發電機的隨時監測。

四、背後的原因探討（tǎo）

船舶發電機事故的預防工（gōng）作，關鍵不（bú）是（shì）在問題發生階段，這個時候隻能是去處理問題已經對於（yú）預防問題於事（shì）無補了，