如果在奧拓汽車發動機下（xià）部（bù）發出一種有節奏的連（lián）續異響，聲響沉重，聽起來是“剛剛”的金屬撞（zhuàng）擊聲，嚴重時機身抖動，則可能是曲軸的進口軸承出現故障。故（gù）障分析（xī）與排除試車發現，此故障異響的發響部位在（zài）發動機的下部，在發動機急（jí）加速或急（jí）減速時，異響（xiǎng）明顯，並且不隨發動（dòng）機的溫度變化而變化，似乎是曲軸軸承處有異響。一（yī）般情況下，後（hòu）邊的軸承（chéng）發響聲音發悶鈍重，而前邊的軸承聲響則偏向於輕（qīng）、脆。曲軸（zhóu）軸承處的異響的原因有如下幾種：
(1)主軸承徑向間隙過大；
(2)主軸承蓋螺栓鬆動（dòng）；
(3)曲軸彎（wān）曲變形；
(4)主軸瓦燒毀；
(5)主（zhǔ）軸瓦鬆動或斷裂；
(6)軸（zhóu）向止推墊片磨損過甚；
(7)主（zhǔ）軸承潤滑不良。
如果是由於軸向止推墊片磨（mó）損過甚，造成軸向間（jiān）隙過大而使曲軸在軸（zhóu）向竄動所發出的（de）異響，是一種無節奏異響。對（duì）於其他原因所造成的主軸承異響，在發動機冷（lěng）起動後溫度較低時，異響（xiǎng）尤為顯著。在異響發生時（shí），故障缸的缸蓋部位有與異響（xiǎng）相吻合（hé）的震（zhèn）動感。如果對發動機進行單缸斷火，則異響無明顯變化，而把相鄰兩缸同時斷（duàn）火時，則可能出現異響消失或減弱，則表明此兩缸之間的主軸承發出異響（xiǎng）。拆下曲軸，發現軸（zhóu）向止推墊片磨（mó）損過甚，更換一新件後，複裝（zhuāng）試車，故障排除。
