盡（jìn）管目前（qián）市場上還有牛皮油封出（chū）現，甚至有些油封還采用（yòng）石棉盤根，但橡膠油封作（zuò）為汽車旋轉軸密封件，無論成本還是質量，都已顯示（shì）其許多優（yōu）越性。
一、旋轉軸橡膠油（yóu）封的種類
旋轉（zhuǎn）軸橡膠油封目（mù）前Z基本的結構有單唇油封、雙唇油封、三唇油（yóu）封、外唇油封四類。
單唇油封，是皮革油封（fēng）演化的Z基本型式，它有主唇1個，唇部刃口朝向密（mì）封流體側以發（fā）揮其封油作用；
雙唇油封，除主唇之外，還有副唇口，作用（yòng）在形成簡單迷宮，防止塵粒進入（rù）護油唇，以免加劇刃麵磨損，故又稱防塵唇；
三唇油封（fēng），在主（zhǔ）唇和副唇的基礎上，增設附加防塵唇，它的迷宮作用更（gèng）強，更能提高防塵效率，延長油（yóu）封壽命。
外唇油封，內孔與旋（xuán）轉軸過盈（yíng）配（pèi）合，在偶件的轉動中，由外唇口起護油作用。
在這（zhè）些基本（běn）結構基礎上，為（wéi）提（tí）高密（mì）封效果，在唇朝向大氣（qì）一側加工回油線，唇口具（jù）有25~30kpa收縮壓力，隨著軸的旋轉，將油液吸回，並（bìng）根（gēn）據流（liú）體力學原理產生吸入（rù）空氣的作用以提高密封（fēng）能力。回油線Z普遍的是單向型，適用於單向旋轉軸。為適應雙向旋轉，有v形回油線，還有正弦形回油線，並在這些基本（běn）結構的基礎上，演化出許多特種結（jié）構的油封。如近期出現的端麵油封，其封油區既不在內唇，也不在外（wài）唇（chún），而（ér）在油封的（de）側麵。
二、旋轉軸橡膠油封的選用
旋轉軸橡膠油封在汽車配件中雖屬（shǔ）低（dī）值易損品，但若更換劣質油封，不僅費時費事，而且耽誤使用。因之選用油封決非小事（shì），綜合起來要注意兩大方麵。
１、盡可（kě）能了（le）解製作材質。國內生產橡膠油封（fēng）工廠逐漸增（zēng）加，各廠質量相差懸殊，在可能條件下，用戶可設法了解生產廠的基本情（qíng）況，並積累使（shǐ）用資料，為日肩進貨提供依。通常丁腈（jīng）橡膠具有優良的耐（nài）油性、耐磨性和耐低溫性，但溫度高於100℃時，氯化石蠟、磷化烯烴等添加劑將使橡膠硬（yìng）化龜（guī）裂，用作發動機油封壽命不長；竣化丁腈膠和丙烯酸膠耐熱（rè）性優於丁（dīng）腈（jīng）膠，矽酮膠溫度適（shì）應範圍和耐磨（mó）性都較好，適宜於發動機、變速器等高溫部位油封；氟橡膠具有優良耐熱性（xìng）和耐油性。要從整體利（lì）益出發，盡量選用優質原（yuán）料製作的合適的油封。
２、要重視對油封外表的檢查（chá）
１）要光潔良好。因為（wéi）光（guāng）潔度（dù）好的油封摩擦阻力小，能延長軸頸壽命。
２）外表完整無缺陷。骨架無（wú）脫空，外形平整不變形（xíng），唇口部位無毛刺、無（wú）缺口、修邊勻稱、圓滑（huá）無凹凸。
３）硬度要適（shì）中。既不過硬，亦不過軟。過（guò）硬油封難以追隨軸的失圓或偏心；過軟，容易破壞軸（zhóu）與（yǔ）油封的配合，唇（chún）部刃口難以保持線接觸，都會造成油封密（mì）封不良。
４）唇部彈性好（hǎo）。通常軸頸與唇部刃口配合處（chù）具有一（yī）定過盈，並保持25～30kpa壓（yā）緊（jǐn）力，亦即（jí）彈性。如若彈性過（guò）小（xiǎo），壓緊力（lì）低，運轉中就會滲油；反之，彈性過大，壓緊力高（gāo），將會（huì）加速軸頸和油封的過度磨損，甚至（zhì）燒附，縮短使用壽命。
５）旋轉軸（zhóu）磨（mó）損溝槽過深（shēn）時，采用鑲套（tào）辦法彌補。但鑲上薄套後，軸頸加大，故需選（xuǎn）用加大油封。
６）采（cǎi）取代用油封時，如油（yóu）封唇部帶回（huí）油（yóu）線者，必須選擇與旋轉方向相逆的唇（chún）部回油線，以免出現泵油效應而漏油。
