李鈞

（天津港輪駁公司（sī）） 

潤滑油質量的優（yōu）劣和使用的正（zhèng）確與否 , 直接影響到內燃機工作效率、故障率和工作壽命。

在工作中（zhōng） , 潤滑油（yóu）受到多方麵因素的影響 , 質量逐漸劣（liè）化 , 直至失效。

因（yīn）此 , 及時準確地判（pàn）斷潤（rùn）滑油（yóu）的質量 , 是輪機管理人員必備（bèi）的基本技能。

一（yī）、潤滑油劣化的因素及後果（guǒ）

潤滑油變質的（de）原因可以（yǐ）歸納為（wéi）：

（1）氣體影響

主要是指（zhǐ）氧氣和燃燒產生的氣體的影響 , 如 NOx、H2S、SOx、COx , 會產生（shēng）沉積物, 加劇磨損、腐蝕和氧化;

（2）油的氧化、分解和輕（qīng）組分蒸發

可生成積炭、漆膜、油泥等 , 導致粘度、酸值（zhí）、不（bú）溶物（wù）增加;

（3）固體影響

是指不完全燃燒產物、高分子聚合（hé）物、煙垢、磨損金屬磨粒等, 將使粘度、酸值、不溶物、色度（dù）增加, 並加劇磨（mó）損和腐蝕; 

（4）添加劑的消耗（hào）

會使清淨性、抗磨、抗氧化、防鏽等性能下降; 

（5）液體影響

是指潤（rùn）滑油遭到（dào）冷卻水、燃料等（děng）液體汙染, 使潤滑油乳化、粘度（dù）增大或減小、閃點下降以及腐蝕機件等；

（6）射線影響（xiǎng）

是指γ射線和中子流對潤滑油的影響, 促使油氧化聚合 , 導致酸值和粘度增加。

機油變質具體原因

二、潤滑油質量（liàng）的人（rén）工鑒定（dìng）

潤滑油的質量是否改變, Z可靠的判定方（fāng）法是提取油樣送化驗室（shì）進行（háng）化驗分析。

但這種方法繁雜、周期長、費用高。

因此, 在實際工作中 , 輪機人員應采用一些簡易（yì）實用的方法定性判斷油品質量狀況。

1.一看二聞（wén）三撚

首先通過觀（guān）察（chá）潤滑油的色澤判斷其（qí）是否變質（zhì）。

正常的潤滑油顏色為棕色或藍黑（hēi）色, 呈半透（tòu）明狀, 若油色和新鮮油樣相比變得很深或完（wán）全發黑（hēi）, 且（qiě）外觀渾濁, 說明潤滑油可能變質。

但對加有清淨分散（sàn）劑的潤滑油和（hé）多級（jí）潤滑油在使用中很快變暗發黑, 屬正（zhèng）常現象, 應與變質潤滑油（yóu）相區別。

其次通過聞潤滑油氣味也可（kě）判斷其是否變質（zhì）。

若聞到潤滑油有強烈的柴油（yóu）氣味, 且伴隨著粘度下降, 說明潤滑油受到（dào）柴油的嚴重稀釋。

若聞到潤（rùn）滑油（yóu）有燒灼氣味或其（qí）它刺激性氣味（wèi）, 說明潤（rùn）滑油已經受到高溫作（zuò）用而嚴重氧化。

再次可（kě）通過（guò）手（shǒu）的感覺判斷潤滑油是否變質。

從潤滑油進口濾器（qì）後, 取少量潤滑油用手指撚磨或放在手心研磨, 以（yǐ）判斷潤滑油的粘度變化和油（yóu）中雜（zá）質的含量。

若撚磨時感到有明顯（xiǎn）的顆粒狀物, 說明油中雜質含量較大。

若無粘著感且象水一樣發澀（sè）, 說明潤滑油已經變質。

若油色（sè）呈乳白色, 說明油中混有較多的水分。

2.斑點檢查

將一滴潤滑油滴在定性濾紙上, 通過對油斑擴散情況的觀察分析判斷潤滑油的（de）質（zhì）量。

油斑在濾紙上充分擴散後 , 形成三個環帶。

中心部分為環核, 其直徑越小（xiǎo）、顏色越深、透明度越（yuè）低, 說明潤滑油變質越（yuè）嚴重; 

環核外圈為擴散環, 其寬度越大, 說明潤滑油（yóu）的擴（kuò）散（sàn）性越（yuè）好, 若油斑隻有環核而無（wú）擴散環, 說明潤滑油已經嚴重變質; 

擴散環外圈為油環, 油（yóu）環顏色的（de）深淺代表潤（rùn）滑油的氧化程度（dù）, 顏色（sè）越深說明潤（rùn）滑油氧化 越嚴重。

通常新潤滑油的油環透（tòu）明（míng）, 在用潤滑油的油 環為黃色或棕紅色。

斑點可（kě）以半定量的判斷戊烷不溶物的含量, 即清淨分散度（dù） (清淨分散度為擴散環直徑與沉澱環直徑的（de）比值) 。

清淨分散度（dù）與戊（wù）烷不溶物含（hán）量比照如下表（biǎo）所示。

3.火焰加熱檢查

將一些（xiē）待查的潤滑油加入試管中加（jiā）熱, 隨著油溫（wēn）的升高, 如果潤滑油含水量較大, 將會產生較（jiào）多的水蒸氣和（hé）出現很（hěn）多泡沫, 並發生“劈啪”聲響。

若加熱到100℃時, 泡沫仍不消失, 說明潤滑油（yóu）已經變質。

也可用棉紗或紙浸些潤滑油點燃（rán）, 如（rú）果出現微弱的爆裂聲和閃光（guāng）現象, 說明油中水分（fèn）較多。 

4.汽油（yóu）衝淡檢查

將一些（xiē）待查的（de）潤滑油加入等量的溶劑汽油攪拌均（jun1）勻靜置24h後觀察, 若（ruò）容器底部有較多的沉澱物, 說明潤滑油已（yǐ）被雜質汙染。

總（zǒng）之 , 潤滑油質量鑒別的簡便方法還有（yǒu）很多, 在工作實踐中, 選用（yòng）何種鑒別方法, 輪（lún）機（jī）管理人員應根據現場條件和自身經驗靈活掌握 , 並在工作實踐中不斷總（zǒng）結和完善（shàn）。

確定潤滑油變質後, 應（yīng）進一步檢（jiǎn）查原因, 及時排除（chú）潤（rùn）滑油係統存（cún）在的（de）故障。

三、潤滑油的（de）正確使用

(1) 正確（què）選用潤滑油: 

船用內燃機潤滑（huá）油（yóu）的選用主（zhǔ）要根（gēn）據（jù）機型、工況、作用方式（shì）、燃料的種類等。

所用油品必須滿足設備的用油要求。 

(2) 加油器具必須潔淨: 

加油器具的潔淨程度, 直接影響著潤滑油的加注質量。

不潔淨的加油器具會造（zào）成潤滑油的二次（cì）汙染, 加劇設備的磨（mó）損。 

(3) 加注方法?正確: 

潤滑油（yóu）的加注必須認真貫徹“五定”原則, 即定人、定時、定量、定質、定點。

(4) 及時更換潤滑油: 

對於已經變質的潤（rùn）滑油必須及時更換, 避（bì）免設備潤滑（huá）狀（zhuàng）況進一步惡化。 

船舶內燃機更換潤滑油時, 必須在暖機狀態下, 盡可能將係統中的潤滑油空淨。

同（tóng）時（shí）, 將潤滑油冷卻器、濾器等附（fù）屬設備（bèi）拆解, 進行徹底清洗。

清洗油底殼或循環油櫃時, 必須（xū）使用中性清洗劑, Z後（hòu）要用硬麵團將殘渣、碎屑蘸淨清除。 

(5) 加強“三（sān）濾”管理: 

使用符合係統要求精度的“三濾”產品（pǐn） , 保證過濾精度, 減少外來汙染。 

(6) 避免不同（tóng）種（zhǒng）類潤滑油的混用, 防止發生化學（xué）反應而（ér）變質。

（來源：潤滑與密封）