金（jīn）屬表麵受周圍介質（zhì）的化學或電化學的作用（yòng）而被破壞稱為金屬的腐蝕。潤滑油（yóu）的各類烴本身對金屬（shǔ）是沒有腐蝕作用的，引起油品對金屬腐蝕的主要物質是油中的活性硫化物（如元素硫（liú）、硫（liú）醇、硫化氫和二硫化物（wù）等。注意，不是所有的含硫化合物均是腐蝕性物（wù）質）和低分（fèn）子有機酸類，以及基礎油中一些無機酸和堿等（děng）。這（zhè）些腐蝕性物質又可（kě）能（néng）是基礎油和添（tiān）加劑生產過程（chéng）中所殘留的，也有可能源於油品的氧化產物或油品儲運和使用過程（chéng）中的汙染（rǎn）。
　　腐（fǔ）蝕（shí）性（xìng）測定法：
　　1.《GB/T5096石油產品銅片腐蝕試驗》
　　是目前工業潤滑油（yóu）Z主要的腐蝕性測定法，本方法與ASTMD130-83方法等效。試驗方法概要：把一塊已磨光好的（de）銅片浸沒（méi）在一（yī）定量的試樣中，並（bìng）按產品標準要求加熱到指（zhǐ）定的溫度，保持一定的（de）時間。待試驗周期結束（shù）時，取出銅片，在洗滌（dí）後與標準色板進行比較，確定腐蝕級別。工業潤滑油常用的試驗條件為100℃（或120℃），3h。
　　2.《SH/T1095潤滑油腐蝕試驗方法》
　　用於試驗潤滑（huá）油（yóu）對金（jīn）屬片的腐蝕（shí）性。除另行（háng）規定，金屬片材料為銅（tóng）或鋼。其試驗原理與GB/T5096方法基本相同，其主要的差別在於：一、試驗結果隻根據試片的顏色變化，判斷合格或不合格；二、試驗金屬片不限於銅片。
　　3.《GB/T391-88發動機潤滑油腐蝕度測定法》
　　測定內（nèi）燃機油對軸瓦（鉛銅合（hé）金等）的腐蝕度。該方法是模擬粘附在金屬片表麵上的熱潤滑油薄（báo）膜與周圍空氣中氧定期接觸時，所引起的金屬（shǔ）腐蝕現象。鉛片在熱到140℃的試油中，經50小時的試驗後，依金屬片的重量變化確定油的（de）腐蝕程度，以（yǐ）g/cm³表示。
　　 4.《GJB497-88航空潤滑（huá）油鉛腐蝕度測定方法（fǎ）》
　　是在（zài）銅催化劑存在的條（tiáo）件下，163±1℃的溫度下，1小時後測定鉛片單位麵積的重量變化。
　　高溫航空潤滑油還要求按GJB496-88進行試驗，將銅片和（hé）銀片（piàn）分別浸入（rù）試樣中，置於232℃下50小時後，測定其重量損失（shī）。
　　航（háng）空發動機油對金屬的腐蝕性，除了進行（háng）上述腐蝕試驗外，還（hái）要結合（hé）氧化試驗，測定潤滑油在強氧化條件對鉛、銅、鎂、鋁、銀等金屬的腐（fǔ）蝕性能。
　　5.汽車製動液對（duì）金屬的腐蝕性，除了應按（àn）GB/T5096進（jìn）行（háng）100℃、3h的銅腐蝕試驗外，還須進（jìn）行疊片腐蝕試驗，用馬口鐵、10號鋼、LY12鋁、HT200鑄鐵、H62黃銅（tóng）、T2紫銅（tóng）等六種金屬試片按一定順序聯接在一起，在100℃下試驗120小（xiǎo）時，試驗結束後測（cè）定試片的重量（liàng）的變化。