現象： 1)發動機怠速運轉時無明顯聲響，而中高速時發出“咯咯”響聲（由曲軸箱（xiāng）內發出） 2)急加油後鬆開（kāi）油門瞬間響聲更加（jiā）明顯。 3)溫度升高後無明顯變化。當負荷增加時，聲響隨之增大。 4)聲響較曲軸軸承聲響緩慢、短促。 原因： 1)連（lián）杆軸承與（yǔ）軸頸磨損過量，徑向間隙過大。 2)連杆軸承蓋（gài）緊固螺栓鬆動。 3)連杆軸承合金燒蝕（shí）或脫落（luò）。 4)連杆（gǎn）軸（zhóu）頸（jǐng）失圓。 5)連杆軸（zhóu）承與軸（zhóu）承座相對轉動。 診斷： 1)發動機轉速由怠（dài）速向中速過度時聲響清晰，隨著轉（zhuǎn）速增高，響聲（shēng）更為突出，為連杆軸承響。 2)對某缸進行斷火試驗，響聲減弱或消失，為該缸連杆軸承響。 3)不論轉速和溫度高低都發（fā）出聲（shēng）響，並且發動機有振動，做斷火試驗聲響不改變（biàn），則（zé）為該連杆（gǎn）軸承（chéng）合金燒蝕。