一、潤滑油品（pǐn）質劣（liè）化的原因 機（jī）械和設（shè）備工（gōng）作時，油由於長期與金屬接觸，受到四周空氣、溫度、壓力、電場、光線（xiàn）及其它因素的（de）影響，在油中逐（zhú）漸增加（jiā）了外來雜質，其結果在油中會有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末，並在長期使用中逐漸氧化，使得化學成分發生（shēng）了變化，產生變質物和有害雜質，一般有以下幾類： 1、被外來雜質（zhì）汙損 油在係統使用過程中（zhōng），Z容易被各種機械雜質弄髒（zāng）。這些雜質（zhì）有金屬屑（xiè）末、灰塵、砂粒、纖維物質等。這是由於（yú）摩擦機件上磨掉下來（lái）的（de）金屬粉末落入油中，或者由於係統和（hé）機器外殼封閉不嚴，使灰塵、砂（shā）粒浸（jìn）入油中（zhōng）。例如，當拖拉機在田地裏工作時，汽車在道（dào）路（lù）上行駛時，會有很多細小的灰塵、砂（shā）粒隨空（kōng）氣一起經空（kōng）氣（qì）濾清器帶入發動機的潤滑油中。礦山機械常常會被礦石粉（fěn）弄髒。加工機床使（shǐ）用的潤滑油和液壓設備使用的液壓油，常常被加（jiā）工件的切屑末及其它金屬粉末所汙損。這些雜質對於係統油的質量有很壞（huài）的作用，它會（huì）像磨料一樣使（shǐ）機械發（fā）熱（rè），使機件過早磨損。 2、被水分（fèn）混濁 油在（zài）機械設（shè）備中工作時，常有水分（fèn）滲入，這是由於各種機械設備的潤滑係統、液壓傳動係（xì）統，或水冷卻裝置不（bú）夠嚴密，使水分流入油中。此外，空氣中含有的水分也能被（bèi）油吸收，因為油有吸水（shuǐ）性，其吸（xī）水性（xìng）的大小由環境溫度所（suǒ）決定。例如變壓器溶（róng）解水分與（yǔ）變壓器油的溫度就有很大關係。從表1-1中可以看出上述二（èr）者之間的關係（xì）。 3、熱分解 有很多種油，當它和機械設備（bèi）的高溫部件接觸時，例如，處在發動機燃料的燃燒（shāo）區域時，當在淬火中與赤熱的金屬直接接觸時，以及在油開關中與高壓（yā）電弧直接接（jiē）觸時，便會遭受極大的局部（bù）過熱，直至發（fā）生部（bù）分燃燒的現象，且能使油（yóu）熱到相當高（gāo）的溫度。這時油使發生熱分解（裂化），其結果會生成膠質和（hé）堅硬的焦炭，這（zhè）叫做（zuò）積炭。積炭對汽車發動機有很大的危害，因為積炭是熱的不良導體，燃燒室壁和（hé）活塞頂覆蓋了積炭，引起散熱不良，從而發生機件的過熱和毀（huǐ）壞等事故。 4、氧化 係（xì）統油在使用過程中，發生化學變化的主要原因是空氣中氧氣的作用。油在設備中工作時，隨著油溫的增加（jiā），接（jiē）觸時間的（de）增長，接觸麵積的加大（dà），與空氣（qì）接觸（chù）壓力的增大等因（yīn）素的作用，都會使油的氧化程度加快（kuài）和加深。氧化的結（jié）果使（shǐ）油生成了一些有害物質（zhì），如酸類、膠質、瀝青等。由於油中（zhōng）氧化物的不斷增加，引起油的顏色變暗，粘度增加，酸（suān）值增大。油中出現沉澱狀的（de）泥渣，因此油中雜質含量就又增加了。油的氧化常常會給係統工作造成（chéng）故障。 5、被燃料油稀釋 汽車拖拉機的潤滑油及航空潤滑油，在各種內（nèi）燃機工作的過程中（zhōng），由於部分燃料油（yóu）（柴油、汽（qì）油）沒有完全燃燒而滲流到潤（rùn）滑油中，逐漸稀（xī）釋潤滑（huá）油。 潤滑油（yóu）被（bèi）燃料油稀釋的程度，與發動機的結構和工（gōng）作狀（zhuàng）況以及燃料油的種類有（yǒu）關。在廢航空潤滑油中，平均含有2%~3%的航空汽油，在（zài）廢車用潤滑油中，平均含有10%~15%的（de）車用汽油，在拖拉機潤滑油中平均含（hán）有30%~50%的拖拉機煤油。由此可見，如果發動機使用的燃料油閃點愈高，在潤（rùn）滑油中被滲入的燃料油量（liàng）也就愈多，而潤滑油也（yě）就變得更加稀釋。這樣（yàng）會使潤滑油的閃點和粘度都隨之降低，而失去應有的潤（rùn）滑性能。 表1-2中，列舉了油品性能變化的原（yuán）因和產生的結果，以供參考。 油品（pǐn）在係統工作中所產生的不良雜（zá）質數量是不允許無限度（dù）增加的，當達到一定程度以後，就不能滿足係統對油品的要求了，於是這種油就成為報廢油，需要（yào）加以更換。若不更（gèng）換，繼續使用，便會（huì）加快運動零件的磨損，並使係統產生故障（zhàng），而降低設備的使用壽命。 如何判定油品是（shì）否應該報廢，這是個較為複雜的問題，因（yīn）為使用條件的不同，各種機械設備對（duì）油的要求的不同，需要結合實（shí）際（jì）使用情況而定。這裏僅列（liè）出一般的指標作為判（pàn）定成為報廢油的標準（表1-3），供參考。 二、潤滑油品質劣化的防止方（fāng）法 潤（rùn）滑油品質劣化的原因除了主要是在工作過程中產生的以外，還（hái）由於工作（zuò）人員的（de）管（guǎn）理不當，也會（huì）使油遭到汙（wū）損。因此（cǐ），設法防止係統油液過早地劣（liè）化，延長使（shǐ）用壽命，節省（shěng）油液是（shì）十分必要的。下麵就（jiù）防止（zhǐ）油液的劣化的一些注意事項歸納如下： 1）各種（zhǒng）油必須按照規定的用途使用，因為給機器加（jiā）入種類不同或質量不（bú）標準（zhǔn）的油，都能引起各種不良的後果。 2）在油的搬運過程中或發油時，應使用規定（dìng）密封的容器（qì）和工（gōng）具，不要把油裝入汙垢的容器裏，以防把油弄髒。 3）在給機器加油時（shí），注意不能（néng）讓塵土、汙物和水分落（luò）入油中，因為機器的壽命在很大程度上取決於油的潔淨程度。 4）油雖然不容易揮發，但由於向機器或（huò）容器中（zhōng）加油時，常由於漫溢（yì）和漏失造成油（yóu）很大的損耗（hào）。因此，在運行中和向機器上（shàng）添油時，一（yī）定要仔細，不要使油受到損（sǔn）失。 5）向油（yóu）箱和（hé）油桶中裝（zhuāng）油時，不要超出它們容量的（de）限度。在容器中必須留出（chū）油受（shòu）熱膨脹的空間，以免油受熱膨脹後，造成溢流的漏失。 6）要經常檢查機（jī）器外（wài）殼和係統貯油器的（de）蓋以（yǐ）及管連接處的嚴密，扭緊機件連接（jiē）處或更換密封（fēng）襯墊，以防油的滲漏。 7）在（zài）放出廢油後，灌入新油前，應徹底清洗和擦（cā）淨係統（tǒng）。 8）應（yīng）定期地或連續地清除機油中沉積的水分和油（yóu）泥（ní）。 9）保持機器（qì）的潤滑良好，不使機件受（shòu）到較大的磨損，因為機件磨損後使間隙加大，油會汙損得更加厲害。 10）油的（de）溫度一般不超過50~60℃，當放出的熱量很多時，應保證油的冷卻（què）條件。 11）在空氣壓縮機中，出口處的溫度不允許超過160~170℃。 12）在汽車和拖拉機中應裝有潤滑油濾清器，使潤滑油在（zài）工作中不斷的進行精濾，以防（fáng）止發動機中的（de）潤滑油由於機械雜質（zhì）及氧化產物的積累而（ér）變成廢油。