摘要（yào）：依據碧口水電（diàn）廠機組軸承測溫回路存在的問（wèn）題，進行分析和（hé）改進，並（bìng）取得了良好（hǎo）的效果，為同類型機組提（tí）供（gòng）可參考的經（jīng）驗。 關鍵詞：水輪機　軸承測溫　跳閘　改進 1　前言 碧口水電（diàn）站裝有三台單機（jī）容量為（wéi）100MW的混流式水輪發電機組，由哈爾濱（bīn）電機廠（chǎng）製造。 機組的測溫係（xì）統原采用比率式（shì）測溫裝置，靠幹簧管接點切換選擇，因（yīn）其可靠（kào）性低，影響了對機組各部溫度的監視和運行人員的正常抄表，考慮到機組溫度保護和計算（suàn）機監控係統的需要，從1996年（nián）底開始，對（duì）三台機組的測溫回路結合計算機監控係統（tǒng）的實施進行了改造，選用了合（hé）肥工業（yè）大學高技術實（shí）業公司生產的DAS-ⅠA/B係列多功能（néng）巡檢儀，運行情況一般，曾數次出現顯示不正常和通訊中斷、抗幹擾能力差等現象，以及接線接觸不良和線路斷路引起溫（wēn）度急劇上升保護動作（zuò）。同時由於測溫點處在發電機的強電（diàn）磁環境（jìng）中，有一部分測溫點經常出現高限報警的現象，而該巡檢儀又不能去除幹（gàn）擾信號，給監控係統的服務器帶（dài）來很多的報警量，嚴重時致使服（fú）務器死機。 2　軸承溫度（dù）誤跳閘原因分析 2001年8月30日，1#機組帶100MW負荷運行。運（yùn）行（háng）中1#機組溫度巡檢儀出現溫（wēn）度顯示不正常的現象，檢修人員在辦理工（gōng）作票後，進行定子測溫回路的檢查。當檢修人員打開有缺陷的定子線圈電阻溫度計02端子（zǐ）後，檢修人員用萬（wàn）用表表筆接觸公共端子，用另一表筆準備接觸已打開的02端子測量回路電阻值時，出現"1F水機事故"光字排，出口開關2201DL跳閘（zhá），緊急停機電磁閥動作，機組有功（gōng）負（fù）荷（hé）到"0"，檢查為"1F軸承溫度過熱動作"微機監控事件（jiàn）量顯示為：1F水導＋X方向、－X方向、＋Y方向、－Y方向（xiàng）電阻型溫度（dù）瞬間突變"高限（xiàn）報警"分別為124.5℃、77.3℃、79.5℃、79.2℃（動作停機製為：65℃）。而現場檢查1F水（shuǐ）導膨（péng）脹型溫（wēn）度計指示為：＋X方向40℃、＋Y方（fāng）向 43℃、－X方向 37℃、－Y方向 41℃。 事故發生後（hòu），立（lì）即進行事故的分析和查找。由於機組測溫回路公共端子鬆動，當檢修人員用萬用表的表筆接觸公共端子（另一端還未觸及端子）時，端子的鬆動使電阻值發生了突（tū）變，導致溫度巡檢儀采集的溫度值超過機組事故跳閘停（tíng）機65℃的整定值，使水機保護動作跳開出口開關，機組甩負荷（hé）事故（gù）停機。隨後做了多次模擬試驗（測溫電阻短（duǎn）路、測溫（wēn）電阻開路、公共端斷（duàn）開、公共端鬆動），當測溫電阻短路、測溫電阻開路和（hé）公共（gòng）端斷開時巡檢儀輸（shū）出溫度值均為零，不會出現溫（wēn）度升高。從試驗所得結果分析（xī）以及打印的趨勢圖看出：隻（zhī）有當公（gōng）共端鬆動時，瞬間會引起溫度值（zhí）增大，這與事故發生時的現象吻合。因此，確認導致這次事故的原因就是公共端子（zǐ）在運行中（zhōng）鬆動，引起溫度值的急劇上升所（suǒ）致。 我廠微機監控係統中，軸承溫度跳閘回路采用從溫度巡檢儀上讀取數據後由邏輯回路發出跳閘令，驅動繼電器動作機組出口開關的方式（shì），此（cǐ）種方式在運（yùn）行中有以下缺點：（1）溫度巡檢（jiǎn）儀上讀取（qǔ）的數據較多（共60點），其中定子線圈的溫度值（zhí）由於受發電機磁場的幹擾較大，造成采集的溫度值的漂移，測點不準的現象時有發生，很難（nán）克服現場幹擾信號的影響；（2）溫度的顯（xiǎn）示和控（kòng）製量均從溫度巡檢儀讀取，這樣（yàng）對溫度巡檢儀本身的可靠性（xìng）要求較高（gāo）；（3）溫度巡檢儀（yí）故障或消除某點缺陷（xiàn）時（shí），均需要將溫（wēn）度（dù）巡檢儀停運，將造成所有溫度（dù）保護的退出。 3　溫度跳閘回路的改（gǎi）造（zào）方案（àn） 3.1　測溫回路改造（zào）主要內容有：在機旁增加一麵測溫（wēn）控製（zhì）櫃，將原水導軸承、推力軸承和上導軸承溫度控（kòng）製回路從（cóng）溫度巡檢儀分開，每台機增加XMT-800數字控製儀三個，獨立執行（háng）溫度的采集和判（pàn）斷功能，發出跳閘令。 3.2　對（duì）測（cè）溫電阻進行了更換，除定子溫包（bāo）由於無法更換，仍采用銅電阻Cu53測溫外，其他全部采用鉑電阻Pt100測溫。溫度保護現采用安徽合肥工業大學高技術實業公司的XMT-800型數顯控製儀（yí），彌補了DSA-I巡檢儀容易誤（wù）動、抗幹（gàn）擾差等缺點，運行一（yī）年多來情（qíng）況表明，該控（kòng）製儀安全、可靠，精度高。 3.3　對於動作（zuò）停機的測溫點采用雙測溫元件接入，一路輸入（rù）微機測溫控製儀，一路輸入現地（dì）控製單元（LCU）。微機測溫儀上隻有（yǒu）在兩（liǎng）點同時溫度過高才動作於停機，並在邏輯回路上（shàng）增加一個時限對誤發信號加以判別（因為軸承溫度的上升是一個連續變化的過程，不應是突變的。），大大提高了保護動作的可靠性。 3.4　改造前溫度跳（tiào）閘梯形邏（luó）輯圖 4　改造過程中應注意的（de）幾個問題 4.1　對軸承溫度（dù）跳閘回路進行改造，采用獨立的溫度（dù）跳閘控製回路，溫度跳閘檢測儀與巡檢儀分開，在原測點數不變的情況下，利用原軸瓦膨（péng）脹型溫度計的安裝（zhuāng）孔進行加工後，裝上長（zhǎng）度為200mm，Φ10的溫度（dù）計。推力、上導和水（shuǐ）導三大（dà）軸承的溫度各四個測（cè）點（diǎn）獨立引至各自（zì）的溫度控（kòng）製儀（測8點），經溫控儀輸出至監控就地單元的開關量模塊。在跳閘回路上（shàng）增加各軸承的控製連片，這樣便於檢修人員對任（rèn）意一個溫度計的檢查而不影響其（qí）它的溫度測點，可以將（jiāng）該回路的溫（wēn）度跳（tiào）閘暫時退出，工作完成後恢複正常運行方式。同時可消除測點間的相互幹擾。 4.2　對溫度計的安裝位置進行合理的布置，溫度計的引出線采用耐油耐溫的雙絞屏蔽電纜，屏蔽層在盤（pán）內可靠接地。各接線端子要牢固，特別（bié）是公共端子（zǐ）必須牢固，防止互相幹擾。 4.3　安裝完畢後應對所有電阻型溫度計的回路進行檢查（chá）、測試，不能出現開路、短路和接地現象。 4.4　在瓦麵溫（wēn）度變化時，由於傳感器不能（néng）直接檢測，而是通過瓦（wǎ）體傳導後檢測到，這樣不僅有較大的滯（zhì）後，而且也有溫度衰減。因此，溫（wēn）度計的安裝必須盡量接觸到瓦麵。 4.5　溫度跳閘回路的改造工作（zuò）隻能結合機組的（de）大修。 5　結束語 經上述改進後， 2#機組於2002年（nián）2月6日正式投入係統運行至2004年7月31日，已安全運行二年多。達到安全、可靠運行的要求，說明對軸承溫度（dù）跳閘回路（lù）的改造是（shì）成功的（de）。(作者：韓亞寧)