虞培年　徐海銀（yín）

（萬華化學（寧波）碼頭有限（xiàn）公司）

摘（zhāi）　要：大型刮板取煤機（jī）原配置的（de）鏈條潤滑方式是靠重力從油箱通過（guò）管路自流到潤滑點自然（rán）滴下，實際使用中受油箱液位高低（dī）導致（zhì）的壓力變化、氣溫引起（qǐ）的油品粘度變化（huà）、滴油管口俯（fǔ）仰角度、管口變位等影響，導致滴油量不穩定、落（luò）點位置不準、目標部件潤滑效果差、潤滑（huá）油利用率低等一係列問題。通過將“重力自流”改為“壓力（lì）供油”，“滴油”改為“噴（pēn）霧”，達到了供油穩（wěn）定、噴射範圍可控、角度恒定、油霧均勻的目標，改（gǎi）善了整體潤滑效果，提高（gāo）了油品的利用率，且改造成本較低。

關鍵詞：刮板取煤機；鏈條；潤滑；改進

某國產大型刮板取煤設備由（yóu）裝在一端的鏈（liàn）輪驅動，帶動（dòng）鏈條回（huí）轉，裝（zhuāng）在（zài）鏈條上的刮板進行由（yóu）遠到近的刮煤動作，向驅動（dòng）鏈輪下方的漏鬥供煤。刮板通過取料（liào）臂的俯仰和水平回轉動作來實現取料進給。鏈條結構如圖1。

1.外鏈板；2.內鏈板；3.滾子及銷軸

圖1 鏈條（tiáo）結（jié）構

1　鏈（liàn）條潤滑概況

刮板鏈條潤滑（huá）由（yóu）設在一定高度平台上的油箱供油，油箱裏的油（yóu）液通過近底部固定管道從高（gāo）處向低處自流，到設在低端的管口形成“細水（shuǐ）長流”式（shì）的滴油潤滑，管路上的（de）電磁閥可以程序控製通油時間間隔（gé），見（jiàn）圖（tú）2。

（a）潤（rùn）滑示意圖；（b）滴油口布置

圖2 改進前鏈條潤滑示意圖

2　鏈條潤滑存在的問題（tí）

2.1 供油端（duān）存在的問題

1）油液粘度隨著氣溫的變化而改變，粘度變化產生流動（dòng）性變化，Z終影響供油效果。為防止低溫期的油液凝固，油箱內設置了電加熱功能，表明設計時考慮到了防凝固問題。但實際上油箱出（chū）口到滴油點的（de）金屬管路長度約10 m，油液流經鋼管時逐步（bù）散熱冷卻，途中溫度已經降到了氣溫，流動性降低。

2）潤滑（huá）油液向（xiàng）油箱出口流動的能量（liàng）來自油箱內油位高度所產（chǎn）生的壓力，當油位處於高位時，油（yóu）液能夠流動；當油（yóu）位處於低位時，油（yóu）液壓力（lì）降低，油液流動困難，影響潤滑效果。

2.2 出油端存（cún）在的問題

1）每根鏈條由2 塊外鏈板、2 塊內鏈板和1 個滾子及銷軸組成，即同一根鏈條斷麵上有4 個磨擦麵需要潤滑（huá），而實（shí）際隻布置了2 個滴（dī）油出口，理論（lùn）上隻能滿足2 個接觸麵（miàn）的潤滑需要，潤滑不完全（quán）。

2）滴油口油管懸挑伸出到鏈板上方，易受粘附在鏈板上（shàng）雜（zá）物的（de）牽拉而導致管口（kǒu）移位，滴油點（diǎn）變化導致對不準潤滑點（diǎn）。

3）油滴是垂直落下的，但當（dāng）刮板取煤機在不同的俯仰角度（dù）時，落點會發生變化，也是造成油滴與磨擦麵錯位的原因，導致油液下滴時“落空”而影響利（lì）用率。

3　改進方法

3.1 供油端解決方案

供油端需要（yào）改進的是在Z不（bú）利狀態（油（yóu）液因溫度降低而趨向粘稠、油箱處（chù）於低油位而失去壓力）時，自流式（shì）供油效果不好的問題。

1）增設2 台“可調式柱塞給油泵”定量強製（zhì）供油。出於（yú）經濟考慮，為防止過度潤滑，將24 h 耗油量控製在100 L 左右（yòu），市場（chǎng）上無合適的小流量油泵，以環保水處理（lǐ）裝置中的加藥（yào）泵替代，它給油量少且在10% ～ 100%範圍內可調（2 ～ 22 L/h），能很好地滿足刮板鏈條的用油需求，解決了潤滑油流量穩（wěn）定可控的問題。

2）刮板鏈條暴露在煤塵環（huán）境中運行，對潤滑油品的純淨度要求不高，因此，利用（yòng）了從其他設備上更換下來的舊潤（rùn）滑（huá）油。為防止舊油液中（zhōng）雜質堵塞電磁閥、柱塞（sāi）泵內閥（fá）件及後級管路、噴頭，在電磁閥前加裝一個可拆洗的濾（lǜ）油器，解決了潤滑油路的堵塞問題。經上述設置後，不（bú）論氣溫（wēn）變（biàn）化還是油箱存油量（liàng）變化，柱塞泵始終能按設（shè）定的供油（yóu）量穩定地向管路供（gòng）油。

3.2 輸油管路的改進

原輸油管路內（nèi）徑約φ 10 mm，管徑過小（xiǎo）影響油液流動，將輸油主管改為DN20 水（shuǐ）管，減（jiǎn）小油液流動阻力。

3.3 出油端改進方案

1）增設一個空（kōng）壓機並自製一個加氣霧化（huà）噴頭，把出油口的“重力自流滴（dī）油”改為 “加氣壓力噴霧（wù）”，油霧呈廣角狀向寬度為195 mm 的鏈條噴射，使整個鏈條寬（kuān）度上的金屬（shǔ）都能噴到油霧，起（qǐ）到均勻潤滑的作用（yòng）。

2）改變潤滑點位（wèi）置。原潤滑點設在鏈條離開鏈輪的區段，這個部位鏈條直線運行，鏈板之間沒有相對（duì）滑動，潤滑油不易滲入磨擦麵。改?後把潤滑點移裝到鏈條將要進（jìn）?鏈輪前的改（gǎi）向段，鏈板帶著油液經過鏈輪（lún）時（shí）不斷變換相（xiàng）對方向，鏈板油液帶進磨擦麵，達到更好的潤滑效果。改（gǎi）進後潤滑結構示（shì）意圖見圖3。

（a）潤滑結構；（b）噴霧口布（bù）置

①手動閘閥；②濾油器；③電磁（cí）閥；④變量（liàng）柱塞泵；⑤加氣霧化噴嘴

圖（tú）3 改進後潤滑（huá）結構示意圖

4 改（gǎi）進效果

組（zǔ）合多種方法改進原設備潤滑裝置，改進前30 m外可以聽到金屬幹磨擦尖（jiān）叫聲，改進後鏈條運行現場幾乎聽不到磨擦聲，因此認為潤滑改進非常成功。

（來源：起（qǐ）重運輸（shū）機械雜誌社）