張鴻凱　張國鋒

（陝西龍門鋼鐵有（yǒu）限責任公司）

摘　要：減速機是（shì）一種動（dòng）力傳達機構，利用齒輪的速度轉（zhuǎn）換（huàn）器，將電機（jī）（馬達）的（de）回轉數減速到所（suǒ）要的回轉數，並得到較大轉矩的（de）機構。在目前（qián）用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛。而減速機在正常使（shǐ）用過程中，其低速軸花鍵齒極易出現磨損問題，嚴重 影（yǐng）響到設備的使用。為此，文章針對減速機低速軸花鍵齒磨損分析及維護（hù）方麵展開分析（xī），希望能夠給相關人士提（tí）供（gòng）參考（kǎo）價值。

關鍵詞：軋機減（jiǎn）速機；花鍵齒磬損；維護

0   引言

軋機減速機作為紮線機列的主（zhǔ）要（yào）設備，為了促（cù）使軋機減速機能夠穩定運行，就必須重視傳動聯接中花鍵齒的維護工作。但是從當（dāng）前（qián）情況來看，減（jiǎn）速機低速軸在運行中，其花（huā）鍵齒極容易出現磨損狀況，不僅影響了正常（cháng）的生產，而且還（hái）加速了減速機的（de）使用壽命。基於此，在接下來的文章中，將以實際案例，對減速機低速軸花鍵齒磨損情況以及相（xiàng）關維護措施（shī）方麵展開詳細分析，希望能夠給相關人士（shì）提供重要的參考價（jià）值。

1   案例（lì）分析

所謂的減速機，其（qí）實質就是一種具有動力的機構，主要包括電動機、內燃機以及其他高速運轉的（de）動力（lì）裝置（zhì）。借助減速機（jī）上的動力（lì）裝置，能夠（gòu）對正在運行的機器達到減速的目的。一般情況（kuàng）下，在運行過程中，減（jiǎn）速機在用於生（shēng）產過程中，其功率需要事先製定，在不發生重大情況下（xià），功率一般不會發生變化。在此種情況下（xià），如果加大速度，那麽扭力就會不斷減小；如果將（jiāng）速度減小，相應的扭力就會變（biàn）大。通過實際情況發現，部分生產企業為了達到量（liàng）產的目的，故意加大扭力，借助減速（sù）機的作（zuò）用，促使電動機提高運轉（zhuǎn）速度。比如說，某生產企業的乳（rǔ）機， 有分（fèn）粗軋、中軋及精軋等裝置，其中，具有6架粗、中的乳機組，以及6架精軋機組。各種 軋機組相互交錯布置。其結構圖見下圖1展示。

圖（tú）1  3H軋機傳動結構示意圖

1.電機；2.聯軸器；3.聯合減速（sù）箱（xiāng）；4.鼓形齒聯軸器；5.上工作輥（gǔn）；6.下工作輥

在3H軋機列中，其中包括（kuò）一台單獨運轉（zhuǎn）的直流電機，在平（píng）台上安裝了傳動設備，將聯軸器（qì）與聯合齒相連，主要包括鼓形齒聯軸器和乳機（jī）、鼓形齒聯軸器托架、軋機機架底座，將這些部件（jiàn）統一安（ān）裝在滑軌上，經過液壓缸的作（zuò）用下，軋機能夠自行更換。工作人員通過液壓（yā）的鬆開、橫（héng）移以及鎖（suǒ）緊等操作，可以完成整個機器的更（gèng）換操作。基於該（gāi）種方式下，不僅減（jiǎn）輕了工（gōng）作人員的工作量，而且工作效率也能不斷提高。在連接鼓（gǔ）形齒聯軸器與軋機側通過軋輥扁 頭時，花鍵齒與聯合齒輪配合聯接，借助漸開線的方式，促（cù）使花（huā）鍵（jiàn）齒傳（chuán）動，這種方式Z大的 優勢就（jiù）是具有較高的（de）承載（zǎi）力。另外，對於齒廓來說，因為屬於漸開線，在齒輪上的（de）受力主要（yào）是徑向力，這種受力具有一定的自動定心作用，能夠促使（shǐ）各受力點實現均勻受力 。 

2   軋機減速機低速軸花鍵齒磨損案例

在今年的三月份，企業對3H減（jiǎn）速機進行了全麵的檢查維護，主要更換（huàn）了減速機運行匯總出現磨損嚴（yán）重的部分。在接下（xià）來的工作中，定期對花鍵齒進行維護檢修，暫時沒有出現較大（dà）的磨損情況（kuàng）。

在五月份，工作人員（yuán）再次檢修過程中（zhōng），花鍵齒的下齒套有嚴重的磨損現象，因為現場缺少完善的檢修設備，工作人員隻是簡單調換了花鍵齒的（de）下側齒與上側，其中，在輸出軸上花（huā）鍵齒的磨損情況Z為嚴重（chóng），詳情見下圖2。

圖2  3H劄機減速機低速（sù）軸（下（xià）側）

工作人（rén）員在九月份再次對減速（sù）機進行輸出軸花鍵齒進行了檢修，經過排查，其中花（huā）鍵齒下側部分有嚴重的磨損情況，其磨損程度已經超過了2mm，詳情可見下圖3。因為減速機輸出軸花鍵齒下部分（fèn）出現了嚴重的（de）磨損，為了促使接下來的（de）設備能夠穩定運（yùn）行，就必須對磨損部分進行更換，防止減速（sù）機因（yīn）部分部件磨損出現的停機問題。

圖3  3H軋機減速機低速軸（下側）花鍵齒嚴重磨損

3   齒輪減（jiǎn）速機（jī）的故障（zhàng）分析以及維護保養

3.1 齒輪發生磨損問題

導（dǎo）致齒輪出現磨損現象的原因，可以從以下幾方麵入手。其一，因為花（huā）鍵齒長時間未得到全麵的維修保養，因為缺油問題，導致齒輪出現磨損問題；其二，如果在齒輪日常運行過程中，因為潤滑油中加入了些許金屬（shǔ）屑，那麽也會磨損問題出現的根本原因；其三，一（yī）些齒輪在製作過程中，因為未使用合理的生產材料，從（cóng）而在生產過程中，必然會發生磨損問題。另外，對於齒輪來說（shuō），如果齒輪的齧合以及運動精度沒有達 到（dào）嚴格要求，那麽也會引發磨（mó）損（sǔn）問題。

為了解決齒輪磨損問題的出現，主要有（yǒu）以下幾方麵的對策。，促使齒輪表麵的硬度不斷提高，促使齒輪表麵光滑，減少磨損（sǔn）情（qíng）況；第二（èr），促使齒輪在運行過程中，潤滑油以及裝（zhuāng）置等始終幹淨清潔，還可以將抗（kàng）磨損的物（wù）質加入到（dào）潤滑油中，利用這些磁性的物質，吸附潤滑油中的金屬物質，隻（zhī）要潤滑油中金屬物質不斷減少，才是預防齒輪磨損Z重要的舉措。 

3.2 齒輪減速機齒輪損壞

對於齒輪減速機齒輪損壞問題來說，主要包括兩（liǎng）方麵（miàn）的（de）問題。，出現（xiàn）斷齒。減速機之所以出現斷齒， 一方麵可以是因為疲勞（láo）出現斷裂，另一方麵可以因為承受較大載力，出現斷裂。在（zài）實際生產運（yùn）行（háng）過程中，由於交叉荷載齒輪會受（shòu）到較大的承受力，在齒輪的危險麵，會產生彎曲（qǔ）疲勞應力的作用，這樣長（zhǎng）時間 磨損就會在齒輪（lún）根部位置上產生疲勞裂紋。齒輪麵對不間斷的疲勞作用，裂痕（hén）就會不斷增大，經過長時間的運行操作，時間一長，必然會出現（xiàn）折（shé）斷現象。為了解（jiě）決減速機斷齒問題，首先應該綜合齒（chǐ）輪傳動情況，將齒輪根部（bù）圓較大的半徑增大，促使齒輪（lún）表麵達到光滑的程度，由此一來，在生產運行過程中，齒（chǐ）輪（lún）就會將一部分作用力集（jí）中使用，盡可能減少磨損問題的發生率。Z後，防止（zhǐ）齒輪損壞Z關鍵的（de）對策，就是強化處理減速機齒輪（lún）的損壞部分，以此不斷提（tí）升（shēng）齒（chǐ）輪的抗折斷（duàn）能力[1]。

４  結論  

文章（zhāng）列舉的減速機實例，其中，在 2018年三（sān）月份經過維護檢修， 花鍵齒陸（lù）續（xù）出現（xiàn）磨損問題，如果不 更換花（huā）鍵齒磨（mó）損部分， 那麽（me）不（bú）僅可以影（yǐng）響（xiǎng）企（qǐ）業（yè）的生產工（gōng）作，而且還可 以 引發連續的（de）停機問題（tí）。基（jī）於減速機低速軸花鍵齒磨損 問題帶來的後果， 文章主（zhǔ）要圍繞花鍵齒的維護對策方麵進（jìn）行了描述，希望能夠給相關人士提供重（chóng）要的參考價值[2]。

參考文獻

[1]謝家鳳.減小花鍵滾刀齒形角提高花（huā）鍵（jiàn）齒加工精（jīng）度（dù）；

[2]趙（zhào）豔萍等編．設備管理與維修。

（來源：2019冶金智能製造暨設備智能化（huà）管理高峰論壇會）