油（yóu）路係統是螺杆壓縮機的一個重要係統，也是大多數機（jī）械設備的主要係統。在（zài）螺杆壓縮機裏（lǐ），油路係統的作用主要供（gòng）應壓縮機的機頭潤（rùn）滑。螺杆壓縮機和活塞壓（yā）縮機的油路係統有（yǒu）所不同，其作用雖然都是潤滑，但效果卻有（yǒu）所不同。活塞機大多用的（de）是19#潤滑油，造價（jià）不髙，消耗較大，因為一部分油隨著壓縮風被帶走。而螺杆壓縮機則正好相反，螺杆壓縮機使用的潤滑油造價較髙，一般都（dōu）在80#左右，由於（yú）采用的是密（mì）閉循環式供油係（xì）統，油被（bèi）風帶走的量微乎其微。由於（yú）是自循環係統，壓縮機潤滑油在潤滑過程中，使用完之後，經過回收，再次參（cān）與潤滑，使潤滑油反複（fù）使用（yòng），很少損（sǔn）失，能夠有（yǒu）效（xiào）的充分運用潤滑油的效能，再加上螺杆壓縮機的潤滑油標號較高，潤滑效果自然要好。盡（jìn）管如此，螺杆壓縮（suō）機的油路係統也（yě）不是不出故障，其中，漏油就是故障之一。

螺杆（gǎn）壓縮機的油路係統密封十分嚴密，正常情況下（xià）不會發生漏油故障（zhàng），但是，當維護不及時或運行（háng）過程中發生意外，均可能出（chū）現漏油（yóu）。如果漏油較少，可能不會造成大的損失，但是，若漏油較多，造成壓縮（suō）機裏因缺油停機或（huò）磨損（sǔn），不僅（jǐn）會給客戶帶來損失，同時也（yě）給壓縮機自（zì）身（shēn）帶來嚴重損害。因此，螺杆空壓機漏油故障不可忽視。

螺杆壓縮機的漏油故障不太容易發現，因為螺杆壓縮機—般是箱體封閉式結構，機械部分均（jun1）在箱體裏，油路係統自然也在箱體裏。在正常運行過程中，螺杆壓縮機的油位也在箱體裏，日常巡檢觀察（chá）不到（dào）油位的變化情況。即使打開箱蓋，油位窗也不淸楚，因為油位在運行過程（chéng）中刻度也不（bú）準確，容易給（gěi）螺杆壓縮機的油（yóu）位變化情況造成誤判。

螺杆（gǎn）壓縮機的漏（lòu）油點很多，在整個油路係統，隻要有連接的地方均有出現漏油的可能。漏油的現象也有多種，一種是滲油，漏油很慢；一種是漏油，速度較快；另一種是噴油，幾（jǐ）乎瞬間就噴完了。無論是哪種，發現起來（lái）都需要過程。但是（shì），如果遇到噴油故障（zhàng），很快就會（huì）出現停機現象（xiàng），有的還會造成壓（yā）縮機嚴重重損害。

一、漏油（yóu）原因分析

前麵我們說過，螺杆壓縮（suō）機油路漏油有三種現象（xiàng）：一種是滲油，一種是滴（dī）油，另一（yī）種（zhǒng）是噴（pēn）油。滲油的原因很簡單，―般是連接部位連接不緊密，在一定壓力下會在薄弱環節出現細（xì）微的滲漏。如（rú）果（guǒ）發現（xiàn）及時，維修到（dào）位，不會出現大的故障。但若是滲油時（shí）間（jiān）長了，也（yě）會因小（xiǎo）病釀成大禍。因此，也不能掉以輕心。發現滲油之（zhī）後，想辦法査找其滲油的原因，如果有其它原因，應及時排除。輕（qīng）微的滲油現象（xiàng）不（bú）太容易被發現，有時現場灰塵會將滲油處掩蓋，甚至是長期不會造成進一步的（de）泄露。

第二（èr）種情況，也就是滴油現象出現時，也不太容易及（jí）時被發（fā）現，因為螺杆壓縮機是箱體結構，一般情況處（chù）於（yú）密封（fēng）狀態。螺杆壓縮機是髙噪聲設（shè）備，用（yòng）箱體密閉除了（le）美觀外，主要是能夠降低一定的（de）噪聲，減少對運（yùn）行人員的人身傷害。但是，在箱體密閉情況下運行，有時不能及時發現（xiàn）蜾杆壓縮機的滴（dī）油現象，即使是敞（chǎng）開一部分機箱的門，也（yě）不易及時的發現（xiàn）滴油，因（yīn）為機箱裏的光線在有些角落比較暗淡，等能發現的時候（hòu），滴油Z已經很大了。有的（de）流到機箱外邊，這時才容易被人發現。

螺（luó）杆壓縮機漏油如滲油、滴油這類現象，一般都（dōu）是連接，不嚴密或有壓力增加造成的。如果原因如（rú）此簡單的（de）話，對（duì）滲漏點進行（háng）緊固就可以了，但是要有其它深層次的原因，有可能會出現新的隱患，應引起注意。說到（dào）噴油，筆者所在企業近日就出現過一次這樣的故障。潤滑油大（dà）量噴出，造成螺杆壓縮機停機。機箱底板全是油（yóu）.還有一些油沿著機箱底部的縫隙滲了出來，當時發現及時（shí），緊急停車，沒有給設備造（zào）成更大的損失，但是啟動（dòng）備用設備需要緩衝時間，耽誤了半個小時，盡管屬於正常現象，但是（shì）必定對生產造成損失。出現這次故障的（de）原（yuán）因是螺杆壓縮（suō）機的油冷卻器堵塞，油冷卻（què）器堵塞是（shì）螺（luó）杆壓縮機（jī）的常見故障，運行三年以上的螺杆壓縮機，很多都會出現這種現象，個別的還會導致螺（luó）杆（gǎn）壓縮（suō）機的提前報（bào）廢。油冷卻器堵塞的主要原因（yīn）是循（xún）環水內含有雜質，遇到高溫結成（chéng）水垢，將油冷卻器的細銅管堵塞，使油無法（fǎ）通過油冷卻器，從而出現這種現象。

二、漏油的處理（lǐ）

漏油（yóu）故障分（fèn）三（sān）種：滲油、滴油和噴油，對於這三種情況（kuàng）要（yào）根據不同的現象做出不同的處理（lǐ）。在滲油情況下，其原因如果不是設備（bèi）由更複雜的因素引起，而隻是由於連接（jiē）部分鬆動或緊固不好或壓（yā）力（lì）增大等因（yīn）素引起，可以在停機狀態下，將連接部位（wèi）緊固一下即可。在（zài）滴油情況下（xià），其處理方式和（hé）滲油基本（běn）相同，可以參照滲油的處理方法進行（háng）。但是，如果有深層次的原因，一（yī）定要根據深層次的原因把隱患（huàn）排除後再進行處理。在噴油情況（kuàng）下，一般是（shì）因為螺杆壓縮（suō）機的油冷卻（què）器堵塞所致，處理這種故障，其主（zhǔ）要手段就是疏（shū）通油冷卻器。其方法是（shì）先將油冷卻器的芯子取出來，放在（zài）鐵槽子裏，將水加滿，水中放入除垢劑，浸泡（pào）1-3天，然後（hòu）將冷卻器（qì）芯取出，用柔軟的銅絲將冷卻器芯裏的水垢一（yī）根?根的疏通開。在將冷卻（què）器（qì）芯疏通的同時，對（duì）整（zhěng）個油路係統進行淸理（lǐ）。其做法是將油路係統用（yòng）管件與淸洗泵車連接，形成一個自循環係統。我們所用清洗泵車是一個一米多見方的鐵箱體，裝有能推動的小車輪子，可以將箱體（tǐ）自由移動，用的時候（hòu）推到壓縮機前（qián）。設有加壓水泵，還有電加熱器，將除垢劑倒（dǎo）入鐵槽中的水中，開動水泵，除垢劑在油（yóu）路係統開始循環，經過1-3天的漫泡（pào），將油路係統的汙垢淸理幹淨。

三、漏油故障的巡（xún）檢

螺杆壓縮（suō）機漏油故障在巡檢過程中要注意的事項，一是油位的檢査，螺杆壓縮機的油位窗每個廠家設計的均不相同，一般以遊標管式和圓旋（xuán）窗式的較多，不管哪種，其觀察起來都很費勁（jìn）。因（yīn）為油在（zài）壓縮機運行過程中，油位有波動。這（zhè）時候就要借助手電（diàn）筒等工具認（rèn）真觀察。査看油位是否缺油，如果短時間內油位下降，就得査（chá）看是否漏油。二是檢査油路係統是（shì）否有（yǒu）滲油和滴油現象。三是（shì）檢査油溫，油溫的數字在（zài）控製（zhì）麵板裏，一般不在首頁（yè）顯示。在巡檢過程中，應該將油溫數值（zhí）翻出來（lái），看看是否超（chāo）標，也就是說看看是否長期接近高溫狀態，如（rú）果長期臨近髙溫狀態就（jiù）要小心油路係統漏油的可能性增加（jiā）。

總（zǒng）之，螺杆壓縮機漏油是一種常見故障，對壓縮（suō）機有一定的危害，應引起我們的重視。在做（zuò）好曰常巡檢的同時，還要做好定期保養和（hé）維護，根據螺杆壓縮（suō）機的（de）保養期限做好三濾更換。對於日常的報警提示，應給予一定的重（chóng）梘，不應長期帶病工（gōng）作。同時要定期疏通冷卻器芯，並做好備品備件，保障螺杆壓縮機（jī）正常運轉（zhuǎn）。