汽輪機的汽封主（zhǔ）要包括：隔板汽封，葉頂（圍帶）汽封和軸（zhóu）端汽封。

汽封間隙調整的目的：汽封間隙增加，軸（zhóu）封漏汽（qì）量就會增加；級效率將降低，也會轉子的軸向推力將加大，在一定程度上會影響汽輪機的安全運行。因此，汽（qì）封間隙必須按（àn）照設計標準進行調整，而（ér）調整之（zhī）前準確的測量汽封間隙就成了（le）前提條件。

汽（qì）封間隙調整前準備：汽封間隙的測量（liàng）調整工作在軸係中心及隔板（bǎn）和軸端汽封套窪窩中心調整好之後進行。

壓膠帶法汽（qì）封間隙測量步驟：

一、將所有（yǒu）汽封塊組（zǔ）裝好，並（bìng）用木楔子或彈簧片頂住（zhù）汽封塊（kuài）。

二、根據每層醫用白膠布0.25mm,在每道汽封環的兩端及底部貼相應層數的醫用白膠布，厚度分別按規定取Z大（dà）間隙值和（hé）Z小間隙值（zhí）。

三（sān）、在與汽封塊相對（duì）應的轉子凸（tū）槽（cáo）內塗上一層薄紅丹油，然後（hòu）將轉子吊（diào）入汽缸內，裝好防軸竄的（de）限製板，盤動轉子1~2圈後吊出，檢查膠（jiāo）布上的壓（yā）痕。一（yī）般來說，如貼有三層膠布，當三層（céng）膠布（bù）未接觸上時，表明汽（qì）封徑向間隙（xì）大於0.75mm；剛見紅（hóng）色痕跡為0.75mm；深紅色痕跡為0.65~0.70mm；紫色痕跡0.55~0.60mm；如果第三層磨（mó）光呈黑色或已磨透，第二層膠布（bù）剛見紅時汽封徑向間隙（xì）隙0.45~0.50mm。依次類（lèi）推來檢查第二層膠（jiāo）布判（pàn）斷間隙。

四、用同樣的方法在上（shàng）半軸封和隔板汽封上（shàng）貼上膠布，把轉子吊入汽缸，然後將上半軸封套和下半軸封套緊固，把上隔（gé）板吊裝在相應位（wèi）置（為確（què）保上半汽封環不被下半汽封環頂起，Z好把下半汽封塊取出），盤動轉子，檢查間隙。

五、汽封間隙（xì）調整

通過汽封間隙的測量，確定汽封的調整量（liàng）。

（1）徑向間隙的調整：

(a)如果徑向間（jiān）隙過小，則在汽封台肩兩側用扁鏟砸一凸出邊緣，如下（xià）圖所示。然後用細挫修整到合格的間隙，可將（jiāng）扁鏟砸前與砸後台肩厚（hòu）度用千分尺（chǐ）測量並記錄，與需（xū）調整量進行比較，確定挫削量。

(b)若徑向（xiàng）間隙過大，則取下汽封用工具將平麵修刮。經過調整後的汽封塊應重新對汽封塊接縫處進行檢查（chá），確定嚴密貼合後再回裝，若有錯口，則需調整。

（2）軸向汽封間（jiān）隙調整

軸向汽封（fēng）間隙的調整，可采用軸向移動汽封套或（huò）汽封環的方法。現在的汽封（fēng）多為可調汽封，可通過改變汽封（fēng）塊凸肩兩側墊片的厚度進行軸向間隙調整。

（來源（yuán）：肇電培訓）