齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧（niè）合，將油箱內的低壓（yā）油升至能做功（gōng）的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。

液（yè）壓係統Z大禁忌是：持續進入空氣；不按照規定更換濾芯；進入或持續產生顆粒物（wù）；不同油液混用；化（huà）學汙染和嚴重高溫（wēn）。

為（wéi）保證齒輪油泵（bèng）長期可靠使用（yòng），必須正確選用液壓油，特別注意（yì）粘度（dù）。粘度過高，會引（yǐn）起吸油不足；粘度過低，泄漏增加，降低泵的容積效率（lǜ）。不隻粘度要好，還要具有（yǒu）良好的潤滑性和化學穩定性，按照規定要求及時更換油品。進油口采用法蘭連接時，法蘭要保持平整。密封件質量要符合要（yào）求，螺栓按規定擰緊，防止吸入空氣，產生氣蝕和漏油（yóu）。在（zài）其使用過程（chéng）中容易出現以下故障：

1、齒輪油泵內部（bù）零件磨損

齒輪油泵內部零件磨損（sǔn）會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏的主要部位（wèi）。這部分（fèn）漏損量（liàng）占（zhàn）全部（bù）內漏的50%~70%左右。磨損內漏的（de）齒輪（lún）油泵其容積效率下降，齒輪油泵輸出功率大（dà）大低於輸入功率（lǜ）。其損耗全（quán）部轉變為熱能，因此會引起齒輪油泵（bèng）過熱。若將結合平麵壓緊，因工作時浮動軸套與齒輪端麵（miàn）之間會有高速滑動摩擦而造成磨損，結果使工（gōng）作裝（zhuāng）置（zhì）提升緩慢或不能提（tí）升。

2、齒輪油泵殼體（tǐ）的磨損

（1）浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸（zhóu）套的正常間隙是0.09~0.175mm，Z大不得超過0.20mm）。

（2）齒輪工作（zuò）受壓力油的作用，齒輪尖部靠近齒輪油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。

（3）殼體內工作麵成圓周（zhōu）似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所致，所以必須添加沒有雜（zá）質的油液。

3、油封磨損，膠（jiāo）封老化

如果高壓油腔與低壓油（yóu）腔密封不（bú）嚴（yán），會產生高壓油腔的油（yóu）壓往（wǎng）低壓油（yóu）腔稱為“內漏”，它降低了齒輪油泵的工作壓力和流量（liàng）。

如果軸端骨架式（shì）油封損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫（féng）隙或從進油口接（jiē）盤與齒輪油泵殼體結合處被吸入齒輪油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡（pào），乳化變質，長（zhǎng）時（shí）間使用後液壓油發黑。

故障（zhàng）現象、故障（zhàng）原因、故障排除

（來源：青島雷沃工程機械集團）