曹丁（dīng）峰

目前DM21裝配線正處於產能爬坡階段，每天的工作排得非常緊（jǐn）湊，每個人都在盡自己Z大的努力提升（shēng）產能，從優化操作步驟、改進程序、減少返工各個方向進行。

在這（zhè）關鍵時期（qī），DM21工段MA070工位的離（lí）合器密封蓋壓裝老是翻邊，返工率在15%左（zuǒ）右，高的連續5台翻邊，造成停線，嚴重影（yǐng）響計劃。

經（jīng）過反複觀察壓裝過程，研究後發現造成翻邊的主（zhǔ）要問題是離合（hé）器與離合器密封蓋（gài）唇口（kǒu）接觸外圈有45°倒角，而壓頭導向工裝上也有倒角，當2個倒角（jiǎo）合在一起後就造成了缺口，當向下壓裝時離合器密封蓋唇（chún）口（kǒu）會（huì）通過此缺口，唇口（kǒu）會卡在缺口裏，再（zài）下壓時就會翻邊。論（lùn）證後決（jué）定將壓（yā）頭導向倒角去（qù）掉，在內壁開倒角，當壓裝時正好將離合器上（shàng）的倒角蓋住，這樣就不容易卡（kǎ）主造（zào）成（chéng）翻邊了。

雖然在試驗時發現（xiàn）翻邊的情（qíng）況沒了，但是新的問題來了，離合器密封蓋唇口出現切邊現象（xiàng），生產線又被迫停線，繼（jì）續查找（zhǎo）原因。

Z後發現，當壓頭導向與離合器接觸後，密封蓋沿著導（dǎo）向套自由落體落在（zài）離殼上（shàng）再壓（yā）裝，控製吸（xī）放離合器密封蓋的還是空氣閥，這樣不能（néng）保證離合器密封蓋（gài）水平下（xià）落到離殼內圈，當有一點點傾斜就會造成（chéng）切邊。經過反複討論後決（jué）定，壓頭（tóu）導向與離合器（qì）接觸後馬上壓裝，這樣能保證密封蓋（gài）沿著導向套向下（xià）時即不會卡，又能確保密封蓋始終水（shuǐ）平向下到（dào）位，杜絕翻邊及切邊。

（來源：公眾號“DCT說”）