王建強　陳浩
（蘇（sū）州中（zhōng）材建設有限公司）

0　前言（yán）

隨著國（guó）內（nèi）製造業的飛速（sù）發展，國產大型立式減速機也大量應用到各個行業。大型立式減速機作為廠礦（kuàng）企業的心髒設備，對企業生產效益起著關鍵的作用（yòng）。在對近幾年大型立式減速（sù）機跟蹤調查，發現國產大型減速機的故障率明顯高於（yú）同型號進口設備。國產大（dà）型立（lì）式減速機的常見故（gù）障是：輸入軸軸承（chéng）過熱燒損、輸入軸螺旋傘齒輪斷軸、螺旋傘齒（chǐ）輪斷齒、推力瓦過熱燒損等。其中Z常見的（de）故（gù）障是輸入軸軸承過熱燒損、斷軸、斷齒（chǐ），經過分析造成減速機故障的原因大部分是由於潤滑係統潤滑、散熱不（bú）良造成的。

1　故障原因分析

(1)潤（rùn）滑（huá）油路堵塞，造成（chéng）供油量減少，造成軸承等部件磨損（sǔn）加快。在日常的（de）使用和維護中經常（cháng）由於過濾器堵塞未及時清洗過濾器引起供油量（liàng）減（jiǎn）少，使輸（shū）入軸軸承潤滑不充足，軸承長期發熱磨損加（jiā）快，甚至造成軸承損壞（huài），軸（zhóu）承散架等現象。

(2)潤滑油中的雜質進（jìn）人減速（sù）機內部，造成軸承、齒麵磨損。在清洗過（guò）濾器過程中工（gōng）人操作（zuò）不當造成潤滑油汙染或組裝（zhuāng）過濾器過程中疏忽造（zào）成異物進入減（jiǎn）速機內（nèi），造成（chéng）軸承或（huò）齒輪損壞。

(3)潤滑油溫度過高，造成（chéng）潤滑油粘度降低油（yóu）膜遭到破壞，使軸承磨（mó）損，齒麵點蝕。軸（zhóu）承部件的（de）磨損造成（chéng）軸承的間隙變大，使減速機輸入（rù）軸的跳動變大，輸入軸齒敲擊二（èr）級齒，齒麵受力麵改變，造成軸承損壞、斷軸、斷齒的事故（gù）發生。

2　改進措施

針對以上潤滑（huá）油站在使用（yòng）過程中出現的問（wèn）題建議（yì）對潤滑油站進行以下幾點改進（jìn）。

(1)取消潤滑油站油箱，將潤滑油（yóu）儲存在減速機推力瓦軸承箱內和齒（chǐ）輪箱（xiāng）內。潤滑油如果都儲存在油站油箱內，在潤滑油站出現故（gù）障跳（tiào）停時，雖然主電機會相應斷（duàn）電停機，但電機的慣性會（huì）帶減速機繼續（xù）運轉幾圈，此時減（jiǎn）速機內將沒有潤（rùn）滑油潤滑各個（gè）部件（jiàn），造成減速機內推力瓦、軸承和齒（chǐ）的損傷；將潤滑（huá）油儲存在減速機推（tuī）力瓦軸承箱（xiāng）內和齒輪箱內，這樣不但節省潤滑油站的（de）占用空間（jiān），還可以在潤滑油站故障跳停時減速機在慣性（xìng）運轉的這（zhè）段時間內，儲存在推（tuī）力瓦（wǎ）軸承箱內和齒輪箱（xiāng）內潤滑（huá）油對減速機內推力瓦、軸承和齒（chǐ）進行潤滑（huá）不（bú）會損壞。同時減速機內（nèi）儲存的潤滑油可以很好的為（wéi）減速機內部降溫。

(2)將潤滑油（yóu）站的粗、精2組膜片式過濾器改成一組過濾精度為≤25μm的（de）金屬（shǔ）網複合濾芯過濾器。目前國產大型立式減速機配套的潤滑油（yóu）站（zhàn）過濾器大部分為2組膜片式（shì）過濾器，減速機齒輪、軸承潤滑潤滑油經（jīng）過粗過濾（lǜ）器（qì）(過濾精度，≤120μm)進人減速機；高壓油經過精過濾器（qì）(過濾精度（dù）≤40μm)進入減速機推力軸承瓦，這種配置容易使微小（xiǎo）的金屬顆粒進入減速機，造成齒麵點蝕和（hé）軸承損壞；而且需要人工進行清洗過濾器膜片，在清洗過（guò）程中容易人工（gōng）操作（zuò）不當造成異物進人潤（rùn）滑油內損壞減速機。所以建議在油站油泵的出口隻用一組（zǔ）(兩個過濾器一用一備)過濾精度（dù）為（wéi）≤25μm金屬（shǔ）網複（fù）合濾芯過濾器，經過過濾器的（de）潤滑油分別通（tōng）過高低壓管道進入減速機內。過濾器的精度提（tí）高了，要注意相應增加過濾器的過濾麵積，保證過濾器前後（hòu）壓差（chà）正常運（yùn）行時≤0.1MPa，當壓差高於0.2MPa，切換至備（bèi）用過濾器，更（gèng）換新的濾芯。這樣既提高了潤滑（huá）油的過濾等級又減少了清洗過濾（lǜ）器過程中人工失誤造成的潤滑油汙染。改用濾精（jīng）度為≤25μm的金屬網複合濾芯過（guò）濾器可以為減速機提供高清潔的潤滑油，減小軸（zhóu）承、齒麵的磨損，提高減速機的使（shǐ）用壽命。

(3)在潤滑油站潤滑油供油口加裝流量計，當流量低於額定流（liú）量85％時，減速機電機停（tíng）止（zhǐ）運轉。這樣可（kě）以隨時監控到進入減速機內部油量的變化，避免長期由於潤滑油站故障（zhàng）造成的潤滑油量減少，造成減速機軸承高溫、齒麵的磨損（sǔn）。

(4)在熱交換器進水管加裝過濾器和流量計。潤滑油（yóu）站熱交換器進水管（guǎn）容易被異物堵塞，控製冷卻水的電磁開關閥也容（róng）易失效不能打開，造成供（gòng）水（shuǐ）量不足，使油溫得不到（dào）冷（lěng）卻。加裝流量計可以直觀的看到水的流量，當水流量減少時可以及時發現並清除過濾器內雜物（wù），保證潤滑油溫度在25～60℃之間。不至於油溫過高（gāo）造成潤滑油油膜失效，造成軸承和齒麵的磨損。

3　結語

潤滑係統的好壞直接影響著大型減速機的運轉率和使用（yòng）壽命，通（tōng）過以上幾點的改進，可（kě）以有效的避免潤滑油站的供油量不（bú）足和潤滑油溫度過高等原（yuán）因造成（chéng）的減速機（jī）軸（zhóu）承和齒麵的磨損，同時也避免了由於人工清（qīng）洗過濾器時的人（rén）為失誤（wù）導致異物（wù）進入減速機造成（chéng）的損壞。更重要的是（shì）將潤滑油儲存在減速機內既能減少潤（rùn）滑油站的（de）?間，又能很好的降低減（jiǎn）速機內部的溫度，還（hái）能保護（hù）減速機在短時間斷油狀態下不會損壞，建議采（cǎi）用（yòng）潤滑油站（zhàn）潤滑的大型減速機均采用此方案。Z終達到提升國產設備（bèi）的運轉率和使用（yòng）壽命的目的。

來源：《水泥工程》2019年04期