袁啟東　萬亮　高先梨　謝劍峰（fēng）　付金強　王盛凱

（1.中國葛洲壩集團水泥有限（xiàn）公司 湖北武漢430070；2.葛洲壩宜（yí）城水泥有限公司（sī） 湖北襄陽441419）

摘　要：潤滑油（yóu）監測是設備開展潤滑管理、狀態維修的重要基礎工作。潤滑油監測可以延長設備的（de）換油期或指導正確選用潤滑油，更重要的是可以通過（guò）及時預報潛在（zài）的故障隱患避（bì）免設備損壞或減少不必要的維修。對（duì）水（shuǐ）泥設備的潤滑油監測進行了探討分析，首先對設備潤滑管理情況進行了概（gài）述（shù），然後根據水（shuǐ）泥生（shēng）產設備特（tè）點與現場工況對潤滑油（yóu）取樣周期、取樣送檢標準等進行了簡要介紹，Z後（hòu）列舉實例（lì）提出利（lì）用潤滑油監測（cè）結果指導設（shè）備預知（zhī）性維修保養的理念。

潤滑（huá）管理是設備管理（lǐ）中的一個重要環節。潤滑隱患是設備故障的重要（yào）根源（yuán），預防潤滑不良，能很大程度上提高設備運行效率，從（cóng）而提高生產率，降低生產（chǎn）成本。近年來，水泥行業麵臨著國家宏觀經濟下行壓力增大、政府環境（jìng）保護政策更（gèng）加嚴厲（lì）、企業生產經營成本上升等諸多挑戰，因此提高生產精（jīng）細化（huà）管理水平、降（jiàng）低生產成本、提高設備運轉率、降（jiàng）低設備故（gù）障率迫在眉睫。鑒於（yú）此，在管理和技術上采取了一係列有效措施，其中規（guī）範設備潤滑管理是（shì）一（yī）個重要措施。近年來，我公司更加重視設備潤滑管理，規範了潤滑油采購、使（shǐ）用、儲存等各個環節，同時與廣研檢測所建立合作關係（xì），規定各水泥子公司新購潤滑油必須送檢合（hé）格後才（cái）能投入使用，在用油上也明確（què）了檢測周期與要求。通過（guò）一係列（liè）的規範化（huà）管理，公司潤滑管理（lǐ）水平逐步提升。

1　潤滑油取樣檢驗要求（qiú）與主要設備異（yì）常情（qíng）況分析

1.1　潤滑油的（de）取樣檢驗

每批次新購油（yóu）品必（bì）須由油（yóu）品供應商提供規（guī）範的油品合格證（zhèng）或檢測報告，並提供油品產地證明材料，且嚴格按要求進行送檢，確保新油的各項數據符合相關標（biāo）準，質量合格；在用油（yóu）應根據使用情況有計劃地（dì）進行（háng）送檢（jiǎn），規範送檢周期與流程，發現檢測結果異常應及時按要求進行處（chù）理。

1.1.1　檢驗周期

重（chóng）點設備潤滑油檢驗（yàn）周期可參（cān）照表1進行，具體（tǐ）應視（shì）工況（kuàng）、油品送檢情（qíng）況進行相應調整，長期過載運（yùn）行設備潤滑油建議檢驗周期縮短至3個（gè）月左右（yòu），其他（tā）輔機（jī）設備可根據實際需（xū）要確定檢驗周期。

表1　重點設（shè）備潤滑油檢驗周期

1.1.2　油（yóu）品取樣要求

（1）取樣前取樣器具和（hé）盛油樣瓶均需清潔、幹燥。

（2）在用油應從主回油道和回油過濾器之間取（qǔ）樣，即油剛從工作機構出來，且未（wèi）經（jīng）過（guò）濾的油，切忌在死角區、排汙（wū）閥處、過濾器後、不運轉的設備處取樣。

（3）盛油樣標簽，應填寫（xiě）公司名稱、設備名稱及編號、取樣部位、潤滑油名稱（chēng）（品牌名+油（yóu）品名稱+黏度等級（jí）（+稠度等級））、取樣日期、設備運行（háng）時間、潤滑油使用時間等，須將樣瓶標簽的內容（róng）信（xìn）息填（tián）寫完全，不得有遺漏與錯誤，並（bìng）保持油（yóu）品（pǐn）與設備信息的可辨性與性。

（4）采集到的油樣應確保短期內（放（fàng）置時間不超過3 d）寄送至檢測（cè）機構進行檢驗。

1.2　主要設（shè）備異（yì）常情況分析

我公司通過對送檢潤滑（huá）油樣的監測數據進行統計（jì）分析後，發現送檢不合格的油樣中，較為突（tū）出的問（wèn）題是固體雜質汙（wū）染和磨損異常，其（qí）次是黏（nián）度異常和（hé）水分汙染。其中固（gù）體雜質（zhì）汙染主要存在（zài）於生料磨係統、水泥磨係統等粉塵濃度較高（gāo）的設備潤滑係統中，較為突出的是輥壓（yā）機（jī）減速機、水泥磨主減速機（jī）、水泥磨磨頭（tóu）磨尾（wěi）滑履瓦，其次（cì）是液壓係統、電（diàn）動機軸承、其他大型減速（sù）機等；磨損異（yì）常主要存在於立磨、回轉窯等（děng）設備的（de）主減速機及水泥磨滑履瓦等的潤滑係（xì）統，此類部位為長期運轉（zhuǎn）和磨（mó）合處，因此容（róng）易產生金屬磨損。

水泥公（gōng）司設備因為工況、維護周期、所處環境等因素不同，其用油的異常情況也不同，根據不同的（de）情況，建（jiàn）議有針對性地采（cǎi）取相應維護措施：

（1）大型主減速機：如立磨、回轉窯、輥壓機、水泥磨等主減速機，除了日常關注設備相關運行和（hé）監測（cè）參數外，更應加強汙染控（kòng）製，如定期檢查設備（bèi）密封和過（guò）濾器過濾（lǜ）效果等，降低潤滑油中的硬質顆粒濃（nóng）度，防止顆粒對油（yóu）膜的破壞，造成（chéng）齒麵點蝕等；同時對於（yú）磨損持續處於警告級別的機組，應及時安排檢查。

（2）輔助減速機：日常維護中容易忽略對輔（fǔ）助（zhù）減速機的維護保養，錯用（yòng）油品、錯補油品是比較常見的現象。應建立完善現場潤滑（huá）油管理製（zhì）度，避免造成混用或錯用其他油（yóu）品的情況，保證設（shè）備安全運行。

（3）電動機（jī）軸承：關注油泵噪聲、油壓（yā）、油箱油溫、回油溫度、軸承溫度、振動等運行參數，定期檢查濾芯壓差，及時清洗或更換濾芯，提（tí）高油（yóu）品的（de）清潔度，減（jiǎn）少硬質顆粒對軸瓦（wǎ）造成磨損的（de）風險。

（4）管（guǎn）磨滑履（lǚ）軸承：對（duì）於滑動軸（zhóu）承來（lái）說（shuō），油品清潔度、軸承（chéng）溫度對其正常運行（háng）至（zhì）關重要，定（dìng）期檢查濾芯壓差，及時清（qīng）洗或更換濾芯（xīn），提高油品的清潔度，同時關注軸承溫（wēn）度，保證設備正常運行。

（5）磨輥軸承：對於低速重（chóng）載、工作環境較差的磨輥軸承，汙染控製至關重要，做好磨輥的（de）軸（zhóu）承密封，加強汙染（rǎn）控製，降低潤滑油中（zhōng）的硬質顆粒濃度，防止顆粒對油膜的（de）破壞，造成齒麵點蝕等。

（6）液壓係統（tǒng）：油液中固體雜質汙染（rǎn）是液壓係統發生故障及液壓元件過早磨損或損壞的主要原因，由此引起的損失（shī）占液壓係統全部損失的70%~80%。因此嚴格有效控製液壓（yā）係統的清潔度，是保證液壓係（xì）統獲得Z佳工作效果所必需的技術措施之一。

2　設（shè）備潤滑與磨損（sǔn）狀態監測（cè）

先進的設備維修方式是對設備基於狀態監測的預知性保養維修，可有效地降低企（qǐ）業生產成本，提高企業的經（jīng）濟效益。利用潤滑油監測磨損狀態的（de）工作機理，主要是通過對設備在用油中磨損金屬的顆粒分析，預測設備主要摩擦故障情況，診斷故障（zhàng）部位（wèi）、原因和程度，指導（dǎo）設備（bèi）根據監測的結果進行（háng）保養或維修。目前，我（wǒ）公司各水泥子公司利用潤滑油監測設備磨損狀態也取得了（le）良好效果，通過（guò）監測結果指導維修，提高了設備的使用壽（shòu）命，節約了（le）維修成本（běn），並避免了部分重（chóng）大事故的發（fā）生。以下為公司通過潤滑油監測指導維修的3個典型（xíng）案例。

案例一：2017年10月，A公司對煤磨減速機油站潤滑油取樣檢測，結果顯示：潤滑油中磨（mó）損金屬元素Fe含量偏高（檢測數據為104 mg/kg，正常參考值≤80 mg/kg），磨損指數PQ嚴重偏高（檢測數據為1457，正常參考（kǎo）值≤50），因其在2016年下（xià）半年（nián）對煤磨減速機（jī）油（yóu）站潤滑油（yóu）進行過（guò）兩次取樣，油樣（yàng）內Fe含量和磨損指數PQ均檢測正常，此（cǐ）次該兩項數據指標明顯上升，因此（cǐ）初步判斷該減速機內部（bù）存在異常磨損。由於（yú）煤磨減速機在現場（chǎng）無法直接開蓋檢查內部（bù）零部件磨損情（qíng）況，現場對（duì）煤磨（mó）減速機潤滑油進行了過濾處理，並重點（diǎn）監控其振動（dòng）、軸承溫度、油壓、回油溫度等，計劃後期再對其油站潤滑油進行取樣檢（jiǎn）測，確定磨損參數變化情況。2018年1月，再次對煤磨減速機油站潤（rùn）滑油取（qǔ）樣檢測，結果顯示潤滑油中磨損金屬元素Fe含量依然超出正常參考值（檢測（cè）數據為87 mg/kg）。為確保設備正常運轉，A公司在2018年春季檢修（xiū）期（qī）間對煤磨減速機送往常州天山重工機械（xiè）有限公司進行維護保養（yǎng）。減速機開箱蓋檢查後，發現一級（jí）齒輪軸油封處磨損，三個行星輪中的一個行星輪內孔磨損，中（zhōng）間軸和內齒套鼓形齒齒麵點蝕剝落，輸（shū）入軸、行星輪軸承損壞（huài）（如圖1~圖3所示（shì））。通過對受損零部件的及時（shí）更換與修複（fù），排（pái）除（chú）了一次設備故障隱患，避（bì）免了重大事故的發生。此次檢修（xiū）開（kāi）機後兩個月，重新對煤磨減速機油站潤滑油取樣檢測，油樣（yàng）檢測數據正常，且該設備（bèi）至今未發生重大（dà）事故。

案例（lì）二：2017年5月，B公司對煤磨減速機油站潤滑油取樣檢測，結果顯示：潤滑油中磨損金屬元素（sù）Cu含量偏高（檢（jiǎn）測數據為11 mg/kg，正常參考值≤10 mg/kg），磨損指數PQ嚴重偏高（檢測（cè）數據為3224），且潤滑（huá）油中磨損金屬元素Fe雖未超標（檢測數據為70 mg/kg），但含量有明顯增長趨勢（2016年7月潤滑油取樣送檢結果中，金屬元素含量與磨損指數PQ均檢測正常，其中Fe含量為36 mg/kg），因此初步（bù）判斷該減速機內部存在異常磨損。由於現場無法對煤磨減速機進（jìn）行開蓋（gài）檢查，為保障設備（bèi）的正常運行，B公司利用錯峰生產停窯時間對該（gāi）減速機進行了更換，並（bìng）將換下（xià）的減速機送至常州（zhōu）嘉能達傳動科技有限公司進行維護保養。減速機開（kāi）箱蓋檢查後，發現內部軸承和軸瓦瓦麵損傷嚴重（chóng）。通過更換減速機後，再次對其潤滑油（yóu）進行取樣送檢（jiǎn），油樣檢測數（shù）據正常，設備運行平穩。

圖1　一級齒輪軸與行星輪內孔磨損情況

圖2　中間軸和內齒套鼓形齒齒麵點蝕剝落情況

圖（tú）3　輸入軸、行（háng）星輪軸承損壞情況

案例三：2019年3月，C公司2#線用於餘熱發（fā）電輸灰的鏈式輸（shū）送機，在生產運行過程（chéng）中發現（xiàn）其減速機出現有規律的周期性異響。因臨時停機時（shí）間有限，且該減速機型號較小，無法拆開進行係統檢查確定（dìng）故障原因，故對該減速機內潤滑油進（jìn）行取樣送檢，結（jié）果顯示：潤（rùn）滑油中磨損金屬元素Fe含量偏高（檢