編寫：閆明俊
（永靖縣天（tiān）力（lì）設備安裝工程有限公司）
1、概述
炳靈水電站共裝5台48MW燈炮貫流式水輪發電機組。水輪機型號為：GZHK-1RT-WP-620；發電機型號為（wéi）：SFG48-56/6700。機組主要安裝組件包括：尾水管、管型座、主軸及軸（zhóu）承組件、轉輪、導（dǎo）水機構、轉輪（lún）室、中間環及（jí）泡頭、轉子及定子組成，水輪發電（diàn）機特性參數如下表（biǎo）：
1、發電機型（xíng）號：SFG48-56/6700
額定（dìng）功率 48 MW /(50.526MVA)
額定功率因數 COSΦ=0.95(滯後)
額定電壓 Un=13800 V
額定電流 In=2113.9 A
額定頻率（lǜ） fn=50 Hz
相數 m=3
定子繞（rào）組接線方式 “Y”
額定轉速 107.1 r/min
飛逸轉速（sù） 330（非（fēi）協聯工況） r/min
絕緣等級 F
冷卻方式 密閉循環強迫通風空氣冷卻
旋轉方式 順水流方向看順（shùn）時（shí）針
2、水（shuǐ）輪機型號: GZHK-1RT-WP-620
轉輪直徑： 6.2m
Z大水頭： 25.7m
額定水頭： 16.1m
Z小水頭: 11.6m
額定出（chū）力: 48MW
流量（在額定水頭）： 332.5立方米/秒
額定（dìng）轉速: 107.1r/min
Z大飛逸轉速（sù）: 330r/min
旋轉方向: 從發電（diàn）機端向下遊看為順時針
2、施工（gōng）依據
2.1 設計院、哈電廠家相關設計圖紙及黃河（hé）炳靈水電站水輪機及其（qí）附屬設備安（ān）裝說明書（NO：0EA.412.459)；
2.2 設計院、監理部及哈電廠相（xiàng）關修改通知單和聯係單；
2.3 合同（tóng）技術文（wén）件；
2.4 現行的國家（jiā）標準：GB8564-2003《水輪發電機組安（ān）裝技術規範（fàn）》
DL/T5038-94《燈泡貫流式水輪（lún）發（fā）電機組安裝工藝導則》
3、主要檢（jiǎn）修施工（gōng）項目
3.1主（zhǔ）軸頂起軸枕支撐製作焊接、拆除。
3.2組合軸承正反推理瓦（wǎ）拆解清洗、修刮檢修及（jí）組裝。
3.3潤滑油係統管路及（jí）閥門拆裝檢（jiǎn）修、清洗、注（zhù）排（pái）油。
3.4發導徑向（xiàng）瓦拆解更換研刮。
3.5測溫電阻更換及在線（xiàn）監測自動化元件拆（chāi）裝檢修。
3.6主軸護罩及其輔助設（shè）備拆裝檢修。
3.7發導軸領拋光研磨處理。
3.8鏡板拆裝研磨處理。
3.9導（dǎo）流錐、主軸密封拆裝檢查
3.10受（shòu）油器拆裝檢修，軸（zhóu）線調整、盤車、試運行。
4、檢修施工過程
炳靈水電站5#水輪（lún）發電機組自2009年12月底檢（jiǎn）修後投產發電以來，一直運行良好，但在2010年4月22日（rì）下午（wǔ）13時50分開機運行後，監（jiān）控發現發導徑向瓦溫70℃報警，發導徑（jìng）向軸承瓦溫過高事故停機。在2010年4月23日中午12點30分運行單（dān）位負責（zé）人召開緊急會議（yì）商（shāng）討，後（hòu）經到運行現場檢查發現，發導高壓頂起無法完成，發導側主軸（zhóu）無法頂起（qǐ），經我（wǒ）方人員及監理、業主分析，確定5#機發導徑向瓦由於瓦（wǎ）溫過高已造成燒瓦。
2010年4月（yuè）23日晚在業主（zhǔ）塔坪會議室召開緊急專題會議，業主委托由我（wǒ）公司編寫解決處理方案，拆裝（zhuāng）檢修5#機組發導組合軸承。2010年4月25日應業主要求，我（wǒ）公司積極組織人員對5#機組發導組合軸（zhóu）承（chéng）進行拆解（jiě）檢修。於2010年6月14日（rì）完成炳靈5＃機組發導組合軸（zhóu）承拆裝檢修工作，2010年6月15號開機試（shì）驗，運（yùn）行30分鍾後（hòu）發導徑向瓦溫持續上升，Z高溫升到達57℃立即停機。經會議商討決定再次拆解5#機發導組合軸承，對發導徑向瓦進行檢查，2010年6月16日（rì）再次拆解組合軸承檢查發現發導徑向瓦燒瓦、軸領損傷嚴重。
後經請哈爾濱電機廠專家鑒定，定論為軸領不（bú）可修複處理，需返廠修複精加工。但由於當時（shí）正置汛期（qī），不可返廠大修處（chù）理。為（wéi）了縮短工期確保大壩安全度汛，經現場會議（yì）商（shāng）討決定由我（wǒ）公司再次對5#機發導徑（jìng）向（xiàng）瓦（wǎ）及軸領進行（háng）精心研磨，發導徑向瓦返廠加（jiā）工，經過兩個多（duō）月精心研磨，艱辛修複。5#機組發導組合軸承拆裝檢修工作於2010年9月（yuè）3日（rì）全部完成（chéng），2010年9月4日啟機試運（yùn）行瓦溫（wēn）及機（jī）組振（zhèn）擺值（zhí）一切正常，2010年9月5日5#機組順利並網投入商業運行。
4.1 施工前準備
打開流道放空閥，將流道內部積水（shuǐ）排空，投出轉子鎖定。
關閉調速器（qì）主供油閥，關閉高位油箱供油閥，打開調速（sù）器及潤滑油所有排油閥，將轉輪（lún）體及油（yóu）槽中（zhōng）的油排至漏油箱（利用濾油機將油從漏油箱注入桶中）。
找齊所有拆裝專用（yòng）工具，備齊所有起吊工具。
4.2 檢修施工
我公司先後對主軸密封、主軸護罩、油（yóu）氣水管路、機艙內地板、轉輪供油管路、受油器、發導徑向瓦、正反推（tuī）力瓦、鏡板、發導軸領、導流錐、發導組合（hé）軸承（chéng）測溫電阻、潤滑油係統、導（dǎo）水機構安全連杆等（děng）根據實際情況進行（háng）了檢（jiǎn）修（xiū）處理及更換。
主要是針對受損非常嚴重（chóng）的發（fā）導軸領進行（háng）精心研（yán）磨修複；對發導徑向瓦（wǎ）進行更換研刮；對正反推力瓦進行修刮；對受損鏡板進行精心（xīn）研磨。
5、機組充水/調（diào）試/試運行
炳靈電站5#機組發導組合軸承檢修工作於2010年9月3日全部完（wán）成，2010年9月3日下午充水，2010年9月4日00：36分手動（dòng）開（kāi）機試運行，2010年9月（yuè）4日06：26分停機，5#機組手動態連續（xù）運行近（jìn）6小時，瓦（wǎ）溫、振擺值一切正常。
各部軸承瓦溫（wēn）及振擺測（cè）量記錄值（zhí）如下：
發導徑向瓦溫Z高值為：37.58℃；
水導徑向瓦溫Z高值為：35.11℃；
正向推力瓦溫Z高值為（wéi）：43.30℃；
反向推力瓦溫Z高值為：41.04℃；
組合軸承水平振動值為：2um；
組合軸承垂直振（zhèn）動值為：12um；
組合軸承X軸擺度值為：58um；
組合軸承Y軸擺度值為：50um；
水導軸承水平振動值為：49um；
水導軸承（chéng）垂直振動值為：38um；
水導軸承（chéng）X軸擺度值為：48um；
水（shuǐ）導軸承Y軸（zhóu）擺度值為：43um；
受（shòu）油器（qì）操作外管X軸擺度值為：55um；
受（shòu）油器操作外管Y軸擺（bǎi）度值為：58um；
泡頭（tóu）體水平（píng）振動值（zhí）為：13um；
泡頭（tóu）體垂直（zhí）振動值為：18um；
轉輪室水平振動值為：0um；
轉輪（lún）室垂直振動值為：10um；
機組轉速一直控製在100%——102%轉速範圍內。
炳靈電站5#機組試運行結果良好，可以滿足商業運行要求，特申請對5#機組進行驗收。
