彈簧在電（diàn）機中的作用：

1.補償電機裝配後的（de）集（jí）成公差

電機的各個零部件都有公差，裝配後會存在集成公差，使用彈性元件（jiàn）補償集成（chéng）公差。

一（yī）般情況下，電機的集成公差為±0.4mm。

2.軸承預緊

軸承承受負荷（hé）之（zhī）前，通過改變內外圈的相對位置，使軸承處（chù）於零或者負遊隙的使用方法。

一般情況下，軸承的遊隙僅有0.01mm。

彈簧的壓縮量：

1.補償電機裝配後的集成公差（chà）

假（jiǎ）設客戶電（diàn）機裝配後給彈簧預留的空間為X，集成公差為a，則彈簧在電機設計（jì）時給出的工作（zuò）高度處於為X+a/X-a之間，當彈（dàn）簧安裝到某一個（gè）電機中，且（qiě）此電（diàn）機（jī）的集成公差為（wéi）+s，則其工作高度為X-s。

2.軸承（chéng）預緊

1）軸承限位

若軸承在電（diàn）機中軸向（xiàng）是被限位（wèi）的，此時波（bō）簧工作時的壓縮量與軸（zhóu）承遊（yóu）隙相同，可以按照靜態使用設計波簧，並（bìng）推薦使用單層波（bō）圈或多層波圈。

2）軸承浮（fú）動

若軸承（chéng）是浮動的，此時波簧工作時的壓（yā）縮（suō）量與等於（yú）軸承軸向浮動量加軸承（chéng）遊隙，波簧需要按照動態應用設計壽命，推薦使用對頂波簧。

波簧推薦：

設計波（bō）簧的時候，首先弄清楚客（kè）戶（hù）的應用---軸承是否為浮動的。

軸承限位：

這種情況下，波簧壓縮量極小，采用對頂波簧會浪（làng）費很多空間，且並不經濟（jì），故使用單層或多（duō）層波（bō）圈。

軸承浮動：

這種情況彈（dàn）簧的（de）壓（yā）縮量比較大，單層或多層波圈有可能無法滿足壓縮量（liàng），即使滿足壓縮量，波圈在2個工作高之間（jiān）力值變化大，無法滿（mǎn）足軸（zhóu）承預緊（jǐn）的力值，隻能（néng）采用對頂波簧。

（來源：天（tiān）津元象）