來源：祺邁kmpdm網站（zhàn）

傳統觀念將設（shè）備不對中一直作為引（yǐn）起機組振動Z主（zhǔ）要的故障之一，由於外來詞不對（duì）中的引入（rù），進一步加深了這一傳（chuán）統觀念（niàn）。據初步統計，因設備不對中與振動關係的誤解造成的誤診（zhěn）斷，占振（zhèn）動故障總誤診（zhěn）斷的80%以上。所以為了避免（miǎn）誤診斷，提高故障診斷準確率，除應正確理解設備不對中的實際含義外，還應明白傳統的設備（bèi）不對中與振動（dòng）的關係（xì），即設備一（yī）般大修中轉子找正和振動的（de）關係。

一般機組大修中的轉子找正內容，隻是對軸（zhóu）承座標高和左右位置進行調整，轉（zhuǎn）子與氣缸同心（xīn）度也需要考慮，但由於在實際（jì）操作中一般難於調整，軸係連接同心度和平直度均被忽（hū）略。現場轉子找正是將聯軸器斷開，檢查（chá）聯軸器端麵開口和圓周偏差，傳統觀念（niàn）將這種偏差稱設備不對（duì）中或（huò）轉子中心不正，上述已經指出這是誤解。

在聯軸器（qì）節圓或止口同（tóng）心、端麵合格的情況下，端麵和圓周間即使存在再大的（de）偏差，隻要聯軸器連接（jiē）螺栓擰緊之後，軸係就自然同心和平直，它不會直（zhí）接產生振動的激振力，但由此會產生下列後果：

改變各軸（zhóu）瓦載荷（hé）分配：當端麵下開口時，會使聯軸（zhóu）器相鄰的（de）兩個軸瓦載荷減小，圓周差會（huì）使圓周較低的相鄰軸瓦載荷減小，反之（zhī）則相反。當載荷（hé）過大時，會（huì）使軸瓦烏金溫度升高，載荷過（guò）小時會使軸瓦（wǎ）轉子失穩，發生軸瓦自激振動。

改變動靜間隙：軸承座（zuò）標高和左右位置（zhì）的改（gǎi）變，不（bú）僅直接改變（biàn）了動靜間隙，而且將使轉子靜撓曲曲線發（fā）生一定變化，嚴重的會發生動靜碰磨，使軸產生彎曲引起不穩定普通強迫振動。

影響轉子振型曲：由（yóu）於軸瓦載荷的改變，影響轉子支（zhī）撐狀態，使轉子振型曲線改變時，其平衡狀態將會發生變化。但大（dà）量運行和消振（zhèn）經驗表明，對於不平衡響應正常的軸係，當兩個轉子聯軸器中心偏差在正負1mm之內，端麵開口小於0.60mm時，對軸係平衡的影響可以忽略。對於軸係不平衡響應明（míng）顯偏（piān）高的軸（zhóu）係，當聯軸器圓周和端麵（miàn）開口差較大時，平（píng）衡重量沿轉子長度分布不合理的柔性轉子，會使軸係平衡狀態發（fā）生（shēng）一定的變化，這時消振有（yǒu）兩個途徑，一是（shì）調整聯軸器圓周和端麵過大偏差；二是調整（zhěng）軸係平衡，其中柔（róu）性轉子平衡重（chóng）量沿轉子（zǐ）長度合理分布是關鍵。

轉（zhuǎn）軸承受預載荷：所謂預載荷是指施加在轉軸上的一種徑向載（zǎi）荷（力），它又（yòu）分內（nèi）部（bù）和外部預（yù）載荷。外部預載荷是施加到轉子上的力，它主要由聯軸器端麵瓢（piáo）偏、聯軸器與軸頸（jǐng）不同心和轉子自重引起；內部預載荷（hé）是設備內（nèi）部產生的施加到轉子上（shàng）的力，它主要（yào）有軸瓦油（yóu）膜力、軸（zhóu）承座標高變（biàn）化、接觸（chù）密封引起的壓力不對稱、蒸汽作用力、傳動齒（chǐ）輪對轉子產生的反（fǎn）作用力等引起。預載荷（hé）直接的影響（xiǎng）是使轉軸承受額外的應力，並使軸頸壓向軸瓦的一側，由此產生非線（xiàn）性壓束，機器兩倍頻振動。如果轉軸徑（jìng）向剛性不對稱，例如（rú）發電機轉子，會使倍頻振動更為明顯。不過預載荷未必都有害，有些因素引起的預載荷會使軸瓦（wǎ）趨於穩定，例如消除軸瓦自激振（zhèn）動。目前常采用的方法是有意將某一個軸瓦抬高，對該瓦（wǎ）施加一個（gè）預載荷。

綜（zōng）合上述的分析，設備（bèi）不對中或轉子中心不正，與外來語不對中不是同（tóng）一概念。不（bú）對中也不是（shì）指（zhǐ）大修中（zhōng）轉子找正時所呈現的（de）圓（yuán）周差、端麵偏差，而是指軸係連接同心度和平直度偏差（chà）。由（yóu）於長期受傳統觀念的影響（xiǎng），改變這（zhè）種誤（wù）解還需要（yào）一個時間過程，為了避免這些含（hán）混不（bú）清的術語在振動故障診斷（duàn）中引起的誤解，現將設備不對中，轉子中心不正、不對中等名詞分別改（gǎi）為轉子與氣缸或靜子（zǐ）同心度，軸承座的標高、左右位（wèi）置，軸係連接同心度、平直度等偏差表述。