很多抽水蓄能機組導（dǎo）軸承存在油霧嚴重的問（wèn）題，特別有些電站（zhàn）推力與下導共用一個油槽，推力下導油槽甩油就及（jí）其嚴重（chóng），雖經（jīng）曆過幾次改造，防外甩油效果依然不夠明顯，發電機通風循係統仍有（yǒu）大（dà）量積油，且以（yǐ）某號發電機（jī）嚴重（chóng）。

是個奇怪（guài）問題，即下導油盆甩油和油霧（wù）問題，同樣（yàng）結構有成（chéng）功的，有（yǒu）成功的，有失敗的。對發電機上（shàng）下（xià）導軸承結（jié）構設（shè）計進行優化，如何防止上（shàng）下導（dǎo）油盆甩油和油霧產生，確保發電機無油汙（wū）呢？對於下導油霧原因大家都知道，但往往搞不定，油霧，頭痛啊！我個人認為需（xū）要對軸承油霧產生的（de）機理（lǐ）及傳統防治（zhì）措施，從油霧形（xíng）成（chéng）機理及泄漏路徑分析原因，采用堵漏與（yǔ）疏導結合的方式對（duì）油霧問（wèn）題進行處理.並通（tōng）過模（mó）型試驗或現場真機進行了驗證，或者噴淋潤滑方式（shì）為油霧防治開拓了一種新的思路，從根本上解決這一長期困擾（rǎo）行業的難題。

防油霧措施，通常考慮：

（1）  穩油，不（bú）讓（ràng）或減少油旋（xuán）轉；

（2） 油槽（cáo）內壓力為負壓，吸油霧裝（zhuāng）置的使用；

（3）  密封。

防油霧各有各的觀點，現在主要是（shì）兩種方式，接觸式+油霧吸收裝置，還有一種就是氣密封，國外大（dà）多都是（shì）氣封結構。機組在起停的過程由於油槽內壓力（lì）變化多少會（huì）出來一些油霧，目前，接觸式效果應該算不錯的（de），主（zhǔ）要問題出在國內的接觸式有磨軸的情況。也有專家研究認為，防油霧關鍵兩點，一是源頭上（shàng）防（fáng）攪油，治本；二是密（mì）封效果好，治表；在現有空間和工藝水平限製下，不浸泡軸承和刷式密封是兩個好方法。

在結構設（shè）計上，有些廠家上下導軸承瓦上部設置穩油板，防止潤滑油飛（fēi）濺及減小油霧產生；各部軸承油槽內部設置內軸承蓋，盡可能防止油霧擴散，提高自凝能力；各部軸承油擋均采用雙腔結構（gòu），上腔（qiāng）強迫補氣，下腔自然補氣、油槽蓋設置吸油霧管路，機坑外設置靜電過濾油霧處理裝置並（bìng）帶回油泵，可自動將處（chù）理過的油霧所形成的潤滑油泵回油槽。這些措（cuò）施在實際機組運行過程中效果也不錯。

針對多個抽水蓄能電站導軸承油槽（cáo）密封（fēng）存在油（yóu）霧逸出的問題，現比較成功（gōng）應該是QY、MZ，有些業主要求“刷子”密封，此設計製（zhì）作“刷（shuā）子（zǐ）”密封防（fáng）油霧油槽蓋，現場安裝調試應（yīng）用（yòng），比較有（yǒu）效解決了導軸承油霧逸出、甩油等問題，消除發電機（jī）境汙染，減少設備檢修、維護費，提高設備穩定性。建議可以深入的調查，刷式密封搭配和安（ān）裝（zhuāng）工藝覺著（zhe）非（fēi）常影響效果，需要跟有經驗的電站總結（jié），總結其成功經驗推廣應用。

關於防（fáng）油霧，現在有廠家推力軸承采（cǎi）用帶外置高位油箱的噴淋潤滑（huá）方式， 從而大幅降低油槽油位（wèi）， 有效（xiào）減少油霧產生，這也是一種較好解決方案。

現在大家對機組性能要求高，美觀、油霧（wù）、噪聲等等要求也越來越高，是否有更好的措施和辦法（fǎ）呢？

 （來源：抽蓄技術交（jiāo）流）