1台某型號大（dà）功率推土機行走台車履帶張緊裝置發生潤滑脂滲漏故障。為此，我（wǒ）們（men）根據其結構分析漏油原（yuán）因，並（bìng）對其密（mì）封性能進行了改進。
　　1.履帶張緊裝置結構
　　推土機行走台（tái）車主（zhǔ）要由引導輪（lún）1、履帶張緊裝置2、台車架3、履帶4、托（tuō）輪5、支重輪（lún）6、驅動輪7組成，如圖1所示。 　　該型號推土機張緊裝置主要由張緊彈簧筒1、張緊彈（dàn）簧2、張緊缸3、推叉4、台車張（zhāng）緊筒5等組成，如圖2所示。推叉4前端安裝引導輪，後（hòu）端頂在（zài）張緊彈簧2上，張緊彈簧2通過（guò）法蘭盤固定在張緊缸3上，張緊缸（gāng）3另一端固定在台（tái）車架4上。引導輪承受的衝擊力通過推叉4、張緊彈簧2、張緊（jǐn）缸（gāng）3傳遞給台車架（jià），張（zhāng）緊彈簧2的伸（shēn）縮運動吸收並緩衝引導（dǎo）輪承受的衝擊力。 　　履帶需要張緊時（shí），通過注油嘴向張緊缸3加注（zhù）潤滑脂。潤滑脂進入張緊缸（gāng）3右側無杆腔（qiāng）內，使張緊（jǐn）缸3無杆腔形成高壓，並使張緊缸3活塞杆伸出，通過張緊彈簧2推（tuī）動推叉4，使引導輪向左移動，將履（lǚ）帶張緊。推土機行（háng）駛過程中，引導輪承受的衝擊力不斷發生變化，張緊彈簧2隨之（zhī）伸縮，其長（zhǎng）度也不斷發生（shēng）變化。張緊彈簧2安裝於張緊彈簧筒1內，張緊彈簧筒1套裝在（zài）台車張緊筒5內，張緊彈簧筒1內注（zhù）有潤滑脂。台（tái）車張緊筒5頭（tóu）部設有防塵圈（quān）、擋（dǎng）圈（quān）、密封圈等密（mì）封件，其中防塵圈、密封圈均為Yx型重載往複式軸向密（mì）封圈，以保證張緊彈簧筒1內（nèi）腔潤滑脂不泄漏。台車張緊筒導頭（tóu）部密封組（zǔ）件如圖3所示。 　　2.故障原因分析
　　引導輪承受及釋放衝擊力時，使張緊彈簧往複伸縮，此時張緊彈簧（huáng）筒與台車張緊筒頭部之間頻繁（fán）摩擦，造成防塵圈、擋圈、密封圈產生磨損。原密封（fēng）圈采（cǎi）用（yòng）丁晴橡膠製成，該（gāi）材質容易磨損並（bìng）發生泄漏。我們檢查該推土機張緊裝置漏油情況時發現，其漏（lòu）油部位位於密封（fēng）圈的唇口處，且內唇口出現（xiàn）扭曲現象。
　　分析認為，造（zào）成密封圈密封失效有以下4種原因：一是密封圈（quān）與張緊彈簧筒外壁在重載（zǎi）情況下快速摩擦，因（yīn）摩擦係數較高、摩擦力（lì）較大（dà），導致其磨損嚴重；二是由於張緊彈簧筒與台車張緊筒之間（jiān）相對運動速度過快，導致密封圈接觸麵產生扭曲；三是橡膠自身彈性補償量不足，使密封失效（xiào）；四是密封圈材質耐磨性能較差（chà），容易因磨損而失效。Yx型密封圈失效後，唇口（kǒu）部位無法保持對腔壁的有效接觸，造成（chéng）潤滑脂從接觸麵滲（shèn）出。
　　3.改進方法
　　（1）設計新型密封（fēng）圈為取得良好的密封效果，我們設（shè）計了新（xīn）型密封圈（quān），如圖4所示。 　　該新型密封圈由Yx型（xíng）密封圈和O形圈組成，Yx型密封圈（quān）與內（nèi）外腔采用唇口線接（jiē）觸，以（yǐ）減（jiǎn）小密封部位（wèi）摩擦麵積、降低（dī）摩擦阻力。Yx型密封圈內唇邊較（jiào）短且較厚，增加了內唇處的剛度，有效避免唇口扭曲。Yx型密封圈槽中間增設（shè）O形圈，提高了Yx型密封圈的（de）整體剛性及彈性，並（bìng）能提供合適的預壓力（lì）。
　　Yx型密封圈被擋圈及外腔壁軸向固定，受到（dào）潤滑脂（zhī）壓力衝擊時，Yx型（xíng）密封圈的壓緊力增大。O形圈可及時接收該壓緊力並反饋至內（nèi）、外唇口，從而保持Yx型密封圈對內、外腔壁的壓緊力。
　　推土機使用一段（duàn）時（shí）間後，Yx型密封圈可能逐（zhú）漸磨（mó）損，O形（xíng）圈還可對磨損量進行補償，以使Yx型密封圈有足夠的彈性，延長Yx型密封圈的使用壽命。
　　為了保證張緊彈簧筒和（hé）台車張緊（jǐn）筒密封（fēng）性，我們選用聚氨酯橡膠製作該Yx型密封圈。該材料具有（yǒu）較好的機械強度、硬度且能耐高溫，還具（jù）有一定的可壓縮（suō）性（xìng）和回彈性，其唇口具有較好的耐磨性，該（gāi）材料（liào）在軸向往複高（gāo）速運（yùn）動時摩擦（cā）係數較低。
　　內部O形圈（quān）采用具有較高（gāo）硬度和彈性的矽橡膠。根據推土機實際使（shǐ）用地點的氣候及（jí）溫度，該O型圈還可選用耐高溫的氟橡膠或（huò）耐低（dī）溫的氯醇橡膠。
　　（2）改進加工工藝
　　我們在張（zhāng）緊彈簧筒和台車張緊筒的加工工藝、工序、尺寸偏差、裝配精度等（děng）方麵進（jìn）行（háng）控（kòng）製，使密封圈變形合理，密封圈與其接觸（chù）更加（jiā）緊密，使該大功（gōng）率推土機張緊裝置密封性能更好，以達（dá）到預（yù）期密封（fēng）效果。