軸承失效的十二個知識，你了解多少呢？
　　磨損
　　磨損也被稱為微剝落，是（shì）一種常見的磨損形式（shì）。隨使用時間的增加可以觀察到。磨損一般分為粘著磨損和研磨磨損。粘著磨損可出（chū）現於兩個（gè）相對滑動的（de）配合麵（miàn）中，材料（liào）從（cóng）一個（gè）表麵向另一個表麵轉移，伴隨著摩擦熱和表麵（miàn）粗糙（cāo）。可導致潤滑不良，引起材料回火再硬化，導致局部應力集中，產生裂紋。
　　研磨磨（mó）損又分（fèn）為磨粒磨損和磨光磨損。磨（mó）粒磨損表（biǎo）現為輕微磨損，路徑痕（hén）跡特定，表麵無（wú）光澤（zé）。可導致降低潤滑劑性能，快速地磨損滾道、滾動體和保持架。磨光磨損表麵有光（guāng）澤，滾（gǔn）道和滾動體磨損嚴（yán）重（chóng）仍舊如（rú）鏡麵一般，會使滾動體或者滾道表麵產生塑性變形。

　　壓痕（hén）
　　壓痕是由（yóu）於硬質顆粒進入滾道和滾動體之間，並被碾壓，進而引（yǐn）起滾道或者滾動體（tǐ）表麵的塑性變形。硬質顆粒可能來自外部汙染或內部磨損，比如金屬疲勞剝落產生的碎屑。一般是由於來自外部的汙染物，或內部磨損（sǔn）脫落的顆粒，以（yǐ）及潤滑不足。

　　初始剝落
　　金屬疲勞往往發展於已經磨損、變（biàn）形或（huò）者損壞（huài）的金屬表（biǎo）麵。由此（cǐ）產（chǎn）生的金屬剝落是磨（mó）損的二級損失，是由（yóu）於現有磨損部位的應力集中（zhōng）造成的。常見產生（shēng）原因有磨損或碎屑（xiè）凹坑；布氏壓痕或假布氏壓痕；潤（rùn）滑不良；無（wú）效的潤滑和原材料雜質物。

　　另外九種失效分析請繼續關（guān）注。