事（shì）前工況（kuàng）
（2019年（nián）6月8日）
機組負荷178MW，1A、1D、1E製粉（fěn）係統運行，總煤量81t/h，總風量692t/h，爐膛負壓-92Pa，機（jī）組協調方式。引風（fēng）機電流266A，動葉29.8%，潤滑油壓0.37Mpa，控製油（yóu）壓3.89Mpa，A潤滑油泵運行，B潤滑（huá）油泵備（bèi）用。
事件經過
14:25，運行值班員監（jiān）盤（pán）發現引風機控製油壓力降至0.03Mpa，備用泵聯啟。值班員立即安排巡檢就地檢查（chá），聯係檢修（xiū）部設備（bèi）專責（zé），回複：引風機控（kòng）製油管與軟管連（lián）接處接頭漏油，匯報值長（zhǎng）。通知檢修盡快處理（lǐ）漏點，並做好加油準備。
14:29，檢修人員到達現場，對漏油（yóu）部位進行複緊，並安（ān）排人員取油對（duì）油箱進行補油，複緊後，漏油現象（xiàng）未明顯減小，未能（néng）達到處理效果。
14:34，引風機（jī）油箱發“油位低”報警，引風機控製油（yóu）壓擺動並逐步（bù）下降，安排巡檢就地檢查引風機動葉開度，並將引（yǐn）風機動葉停電。
圖1 引（yǐn）風機控製油壓與引風機動葉開度曲線
解除機組協調，引風機電流（liú）由265A不斷降低（dī），爐膛負壓不斷增長（zhǎng），Z大增至2263Pa。迅速降（jiàng）低機組負荷，投入A層D層油槍，關小送（sòng）風機動葉，油泵停運，現場持續（xù）補油。通知檢修（xiū）處理（lǐ）油管漏點。
06月08日15:03，機組負荷45MW，爐膛負壓1560Pa，鍋爐報警首出“失去全部火（huǒ）焰”，鍋（guō）爐MFT，機、爐（lú）、電聯鎖保（bǎo）護動作正常，機組停。
圖2 前後爐膛壓（yā）力曆史曲（qǔ）線
圖3 主汽壓力、主汽溫度曆史曲線
06月08日15:15，啟動電動給水泵，開高旁，為軸封提供用汽。
06月08日15:24，1號引風機停運，油站停運，拆解控製油進口（kǒu）管接（jiē）頭發現內部O型圈（quān）老化斷裂，密封失效。
圖4 損壞的O型密（mì）封圈
06月08日15:53，破壞（huài）真空（kōng），退出軸封，關閉（bì）所有疏水門。
06月08日15:54，檢修人員將引風（fēng）機油管漏點更換新（xīn）O型圈並補油（yóu）至正常油位。啟動油站，檢查潤滑油壓、控製油壓正（zhèng）常，無滲、漏油點；油（yóu）箱加（jiā）油完成，控製油壓逐（zhú）步恢複正（zhèng）常。立即調整引風機動葉，執行機構動作正常，但實際指示動作較小。
圖5 1號引風機控製油（yóu）壓力、電流、動（dòng）葉等曲線
進入引風機內部檢（jiǎn）查，發現葉執行機構連杆變形，需更換連杆，17:34，連杆更換完成。調試（shì）動葉開（kāi）關正常。
06月08日23:57，啟（qǐ）動1號爐（lú）風煙係統。
06月09日00:34，機組點火。本次機組啟動屬於極熱態啟動，在全廠機組全停且啟動鍋爐參（cān）數不能滿足汽輪機軸封供汽參數要求的情況下，隻能完全靠鍋爐自產汽提供軸封用汽，為了達到汽（qì）輪機軸封用汽（qì）參（cān）數要求，鍋爐從點火到軸封供汽耗時較長。
06月09日05:35，汽輪機衝轉，受機組（zǔ）跳閘後沒有備（bèi）用輔汽的影響，汽（qì）輪（lún）機軸封（fēng）用（yòng）汽完全靠鍋爐（lú）餘壓供汽，隨著鍋爐餘壓的降低，高（gāo）壓缸（gāng）前後軸（zhóu）封供汽參數出（chū）現與缸溫不匹配問題，導致轉子（zǐ）局（jú）部受冷彎曲（qǔ），汽輪機衝轉轉（zhuǎn）速升速至1500rpm，#3軸振大，降速至（zhì）500rpm，報DEH轉速故障跳閘；
06:17重新掛閘衝轉至1100rpm，#3軸振Z大200um，打閘（zhá）；
06:53汽輪機轉速到零（líng），投入盤車。
06月09日10:03汽輪機衝轉，衝（chōng）轉過程（chéng）中振動Z大為#2軸承振動：X向162um，Y向99um；
10:14定速3000rpm。
06月09日13:02並網。
原（yuán）因分析
引（yǐn）風機控製油進口管路接（jiē）頭內部O型圈（quān）老化，且長時間受高溫高壓的侵蝕導（dǎo）致損壞（huài）斷裂（liè）、密封失效，從而造成油管漏油，油箱油位快速下降，油泵不能正（zhèng）常吸入油，控製油（yóu）壓快速下降（jiàng），引風機動（dòng）葉快速關小，爐（lú）膛冒正壓過大，鍋爐燃燒惡化，失去全部火（huǒ）焰保護動作（zuò），鍋爐MFT。
暴露問題
1.引風機油站（zhàn）兩（liǎng）台泵共用一（yī）個（gè）管路，當油管發生故障時不能切除。
2.檢修（xiū）列項不全，未能將控製油管接頭“O”型圈檢查列入定期檢修內容。
3.檢修（xiū）部對設（shè）備維護（hù）管理不到位（wèi），對所屬設備維護不細致，未能發現設備異常。
4.工作人員對單（dān）係列輔機設備重（chóng）要性重（chóng）視不夠（gòu），設備日常檢查不嚴。
5.運行部對機組主要輔機設備故障事故預（yù）想不充分。
防範措施
1.根據機組已投產四年（nián）的情況，檢修部對機組設備在用膠圈（quān）進行普查，分批更換。
2.加強設備檢（jiǎn）修的計劃（huá）管理，對重要設備的（de）檢修項目計劃做好審（shěn）核把關。
3.對三大風機油站進行技改，對油泵溢油（yóu）閥、截止閥、油管增加雙路通道，提高設備可靠性。
4.加強檢修質量驗收管理（lǐ），進（jìn）一步規範和優化檢修質量，並嚴格按照（zhào）工藝要求（qiú）進行檢修，發現檢修質量（liàng）隱患及時消（xiāo）除。
5.加（jiā）強日常設（shè）備的巡檢管理，尤其（qí）是高溫、高壓和振動大區（qū）域的設備巡檢，確保及時發現隱患並處理。
6.加強運行人員技能培訓，做好主要輔機事故預（yù）想，提高反事故能力。
（電運知訊）
