摘　要：減速機在（zài）機械傳動設備中起（qǐ）著（zhe）關鍵性的作（zuò）用，被廣（guǎng）泛（fàn）應用在（zài）礦山（shān）機械 以及冶金機械（xiè）和電力機械中，其主要由軸承（chéng）以及傳動軸和齒輪副等零件組（zǔ）成。在實際的運行中，由於工作狀況的（de）惡劣以及超負（fù）荷等會引起減速機一些零件受損，造成設備在運（yùn）行中出現不均勻的情況。 本文主要從減速（sù）機的結構以及（jí）出現的故（gù）障入手，並（bìng）且對其產生的（de）故障（zhàng）進行分析，Z後提出解（jiě）決措施。
　　關鍵詞：減速機；潤滑油；故障
　　減速機是低轉（zhuǎn）速大轉矩機械傳動裝置中的動力傳輸機構。它應用於工程機械、起重運輸、冶煉、石油化工、建築機械、儀器（qì）儀表、汽車、船舶和航空航天等諸多領域。由（yóu）於減速機的工作環境大多十（shí）分惡（è）劣，運行中經常出（chū）現由潤滑（huá）油引起的故障。
　　一、減（jiǎn）速機潤滑油的作用
　　在減速機的運行中進行合理的潤滑是很重要的，其主（zhǔ）要有以下的作用：
　　1.對於運動表麵（miàn）的磨（mó）損的減（jiǎn）少，並且能提高工作（zuò）效率，對於機械的使用壽 命在一定程度上延長。
　　2.齒合麵促使油膜的形成，將油膜作為載體，對機械的荷載能力進行提高（gāo）。
　　3.在進行運轉中（zhōng），潤滑一般能起到冷卻的作用（yòng），對於所產生的熱（rè）量能被及 時（shí）散發，從而也避免了由於箱體的溫度過高造成故障。
　　4.良好的潤滑對於震動和噪（zào）聲（shēng）能有效減少，並且對於金屬表麵的鏽蝕能防 治，能使金屬表麵保持光滑並耐用。
　　5.為了防止應力過於集中，一般能產生潤滑油膜，這樣就能（néng）和金（jīn）屬表麵避 免直接接觸。
　　二、減速機因潤滑油產生故障的主（zhǔ）要形式
　　1.減（jiǎn）速機內部結（jié）構設計不規範。在減速機（jī）結構中（zhōng），由於檢（jiǎn）查孔上麵的蓋板（bǎn）設計的過於單薄，上（shàng）緊螺絲後局部容易發（fā）生變形而產生接觸（chù）縫隙（xì）導（dǎo）致（zhì）漏油，製造過程中鑄件沒有進行退火處理而發（fā）生變形產生間隙導致（zhì）漏油（yóu），還可能由於箱體上沒有（yǒu）設計回油槽，當過多的潤滑油累積在（zài）減速器箱體的（de）端蓋和結構結合麵處時，壓差造成潤滑油從結合間隙處向外泄漏（lòu）。
　　2.箱體漏油造成環境汙染。在減速機中，因為油封損傷、密封墊破損、油塞鬆脫或是油標破損等因素（sù）引起箱體漏（lòu）油，也可（kě）能油量過（guò）多、油位過高或（huò）多次冷啟（qǐ）動（dòng）造成潤滑（huá）油發生起泡現象，引起通（tōng）氣塞處出現大量漏（lòu）油而嚴重汙染環境（jìng）。
　　3.油溫過高造成器件損（sǔn）壞（huài）。減速機運行中，由於潤滑油量不足或設（shè）備超負荷運轉（zhuǎn）等原因，導致的減速（sù）機內部潤滑油溫度快速上升，造成減速機內部相關部件產生局部損壞。有些器件由於（yú）內應力（lì）沒有（yǒu）消除，遇熱變形（xíng）大造成減（jiǎn）速機精度下降（jiàng），有（yǒu）些器件在高溫情況下材料（liào）強度降低引（yǐn）起損壞。另外，一些運（yùn）轉不靈活、嚴重（chóng）損耗動力的減速機在作業過程中，當有異物侵入時，可能傳（chuán）動件（jiàn）被卡住，出現運轉不均（jun1）勻（yún）或振動不正常（cháng）等現象。
　　4.振動、噪聲造成環境汙染（rǎn）。減速（sù）機啟動後由於（yú）齒輪、軸承磨損或（huò）傳動裝置裝配不好，機器產（chǎn）生較大的抖動現象。軸承損壞、齒輪磨損、齒輪（lún）損傷（shāng）或有（yǒu）異物卡（kǎ）住等原因（yīn），機器會發出（chū）較大且持續時間較長的刺耳音。這些故障的產生，都會造成嚴重的噪聲汙染。
　　5.齒輪副潤滑不良造成齒（chǐ）麵磨損。由於減速機運行（háng）環境惡劣，潤滑油膜不易在齧合麵之間形成並穩定存（cún）在，導致齒輪表麵以及軸承室、齒（chǐ）輪軸軸徑表麵形成點蝕或出（chū）現摩擦磨損、變（biàn）形等現象，直至造成齒輪表麵的（de）嚴重磨損。
　　三、減速機因潤滑（huá）油引起故障的（de）原因
　　1.潤滑油選用不當。減速機不同部位零件對潤滑油的品種、黏度（dù）和其他性能的要求不（bú）同。匹配的（de）選擇能夠使潤滑油內部接觸麵之間的摩擦阻力減小，齒輪表麵的（de）磨損和傳動的噪音、振動等也會減小。選用不當潤滑效果就（jiù）會大大減弱，動壓油膜容易破裂，齒輪等表麵相互接觸，壓力集中，嚴重損壞齒輪表麵（miàn），甚（shèn）至損壞設備。
　　2.潤（rùn）滑（huá）油量（liàng）不當。減速機高速運轉過程中，油池被劇烈（liè）攪拌，潤滑油在（zài）減（jiǎn）速機內部四（sì）處迸射。如果潤滑油的油量過多，在軸封、端蓋、結合麵等處因潤（rùn）滑油大（dà）量堆（duī）積導致漏油，增加（jiā）軸承及齒輪等轉動部（bù）件的運行（háng）阻力，電耗增加，散熱空間減小導致升高油溫、黏度（dù）下降使油膜變薄，破壞了摩（mó）擦表麵正常的潤滑狀態，使設備磨損（sǔn）嚴重（chóng）。
　　如果潤滑油的（de）油（yóu）量過少，減（jiǎn）速（sù）機的齒輪（lún）、軸承和結合麵都因得不（bú）到充足的潤滑油，不能形成油膜，出現幹摩擦，同樣使設備（bèi）磨（mó）損嚴重。
　　3.潤滑油中有空氣、機械雜質以及（jí）遊離水等汙染物侵入。減速機作業時，機內的潤滑油極易受到（dào）機械雜質、水、空氣等汙染物的影響，如遊離水可以使潤滑油產生酸性物質（zhì），腐（fǔ）蝕金屬部件，加劇磨損。油中（zhōng）摻有空氣可使油氧化（huà）變質，甚至使金屬部件發生氧化腐蝕，雜質使潤滑油的清潔度降低，油質劣化，黏度等級下（xià）降，造成調速係統的卡澀、失靈，甚至設備的損壞。
　　四、預防（fáng）措施
　　1.潤滑油的選擇
　　根據減速機作業環境、載荷大小的不同、運動特點以及摩擦（cā）形式的不同，正確選擇合適的潤滑油型號（hào）。如高速運動的齒輪應選擇黏度低、流動性好（hǎo）的齒輪油（yóu），低（dī）速運（yùn）動的齒輪應選擇抗（kàng）磨性好的潤滑油（yóu），低溫（wēn）運行的齒輪應選（xuǎn）擇低凝齒輪油。
　　2.潤滑油的使用
　　為確保減速機正常運轉，必須正確使用潤（rùn）滑油。①保證加（jiā）油器的清潔幹淨，嚴格避免雜質等汙染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油現象（xiàng）的發生。②潤滑油的添加量適當，加油操作嚴格按照相關說明書的指（zhǐ）示逐步進（jìn）行。再有，要對減速機的潤（rùn）滑（huá）油進行定期（qī）的（de）更換。③盡可能使潤滑油在穩（wěn）定、適宜的環境條（tiáo）件下工作，工作時的油溫一般80℃，盡量減少環境對潤滑油的影響。
　　另外，根據不同（tóng）用途、不同型號減速（sù）機的工作情況合理選用潤滑油，不但可以保證潤（rùn）滑係統的穩定（dìng）運行（háng），還可以（yǐ）降低潤滑成本。例如，型（xíng）號為BH-180的齒輪減速機，功（gōng）率2000P/kW，輸入轉速990r/min，輸出轉速109r/min。根據（jù）齒（chǐ）麵接（jiē）觸應力可知該型號減速機應選用負荷型潤滑油，按說明書要求選用粘度級在ISOVG320至DIN51519之間的潤滑油。因此可選擇國產的320中負荷工（gōng）業閉式齒輪油，其黏度等級為320，完（wán）全可以滿足減（jiǎn）速機對潤滑油的（de）要求，能夠保（bǎo）證FZG齒輪試驗機試驗通過級12，確保該齒（chǐ）輪減（jiǎn）速（sù）機的正（zhèng）常運（yùn）行（háng）。
　　3.前期維護與故（gù）障診斷
　　加強對（duì）減速機潤（rùn）滑油維護及故障診斷的理論學（xué）習（xí），掌握減速機（jī）的工作原理，做到理（lǐ）論聯（lián）係實際；對減速機潤滑油進行定期檢查，發（fā）現（xiàn）異常（cháng）馬上查明原因，做到故障早期診斷處理；定期對部件進行清（qīng）洗，確保工作部件的（de）清潔，加強對各（gè）部件（jiàn）的（de）保養工作，減少汙染導致的磨損，延長減速機的使用壽命。