王忠傑
（齊齊哈（hā）爾市鐵鋒區紮（zhā）龍鄉政府，黑龍江（jiāng）齊齊哈爾 161000）
摘 要：傳（chuán）動（dòng）軸是農用輕型載貨車萬向傳動裝置中的主要傳力部件。本文詳（xiáng）細地介紹了農用輕型載貨車傳（chuán）動軸的結構特點、拆卻方法，及（jí）主要部件的修理。
傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常連接變（biàn）速器與驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中（zhōng），則用來連接差速（sù）器和驅動輪。農用輕型載貨車的傳動軸，均為單節（jiē）開式、管狀、帶（dài）有花鍵的萬向節滑動叉與兩個帶（dài）滾針十字軸式傳動軸（zhóu）。
一、傳動軸的結構特點
在（zài）農用載貨車行駛（shǐ）過程中，變速（sù）器與驅動（dòng）橋的相對位置經常變化，為避免運動幹（gàn）涉，傳動軸中設有由滑動叉（chā）和（hé）花（huā）鍵軸組（zǔ）成的滑（huá）動（dòng）花鍵連接，以實現傳（chuán）動軸長度的變化，為減少磨損，還裝有加注潤滑脂的油嘴、油封、堵蓋和防（fáng）塵套。
傳動軸過長時，自振頻率降低，易產生共振，故常將其（qí）分為兩段並加中間支承（chéng）。前段稱中間傳動軸（zhóu），後段稱主傳動軸。為了得到較高的強度和剛度，傳動軸多（duō）做成空心，一般用厚度為1.5～3.0mm的薄鋼板卷焊而成。
二、傳（chuán）動軸的拆卸與分解
傳動軸在高速旋轉時，由於離心力作（zuò）用（yòng）將產生劇烈振動。傳動軸在出廠前進行過精確的動平衡調整，因此，動平衡是其（qí）重要的指標，不應對其任意拆卸分解。當需要分解時，應十分小心地在所有零件上作好（hǎo）裝（zhuāng）配標記，以便於裝回原位（wèi），保持其良好的動平衡性能，避免發生扭振（zhèn）等異常現象。
1.傳動軸的拆卻
（1）從車上拆（chāi）下傳動軸時，首先應將車（chē）前後輪楔住，用開口扳手或眼鏡（jìng）扳手卸下（xià）傳動軸後端與後橋主動錐齒輪突緣（yuán）的四個固定螺栓螺（luó）母。
（2）用（yòng）扳手卸下傳動軸前端與變速器輸出軸突緣及駐車製（zhì）動器（qì）的製動鼓固定的（de）四個螺栓螺母。然後向後推傳動軸便可卸下。有時止（zhǐ）口過（guò）緊，可用手錘輕輕邊敲振，邊向後推傳動軸的滑動叉，即可卸下傳動軸。
2.傳動軸的分解（jiě）
（1）傳動軸分解前，應清洗傳動軸（zhóu）上（shàng）油汙，對突緣叉、十字軸、焊接叉或滑（huá）動叉，做好相對位（wèi）置的原始標記，以便重（chóng）新裝配時，按原始位置裝複（fù）傳動軸，避免破壞傳動軸的（de）平衡精度。
（2）用尖嘴（zuǐ）鉗子拆下十字軸（zhóu）軸承座卡（kǎ）環。用左手將傳動軸一端抬起，用右手握手錘輕輕敲振突緣叉。將一個十字軸軸承座振出來，然（rán）後將傳動軸翻轉180°，用上述（shù）同樣方法振出另一端的十字軸軸承座。
（3）左（zuǒ）手將（jiāng）十字軸一端抬起，右手握手錘輕輕敲振焊接叉根部，將十字軸（zhóu）一端軸承座振出，然後翻轉180°，用同樣的方法振出十字軸另一端（duān）軸承座，取（qǔ）下（xià）十字軸。
三（sān）、傳動軸的檢修
1.十字軸及滾針（zhēn）軸承的檢查
（1）十字軸（zhóu）軸頸表麵上的金屬（shǔ）剝落、刻痕、凹（āo）痕以及軸頸磨（mó）損嚴重時，可用鍍鉻、堆焊（hàn）、鑲套、縮小等方法予以（yǐ）修（xiū）複。
（2）萬向節十字軸軸承殼或軸承滾針如有磨損、破（pò）裂、凹（āo）槽（cáo）等，均應更換。
（3）萬向節十字（zì）軸上（shàng）裝有油嘴及安全閥（fá）的螺孔螺紋損傷多於2牙（yá）時（shí），可堆（duī）焊修複，油道應暢通。
（4）萬向節十（shí）字軸體上有裂紋時，應予更換。檢查十字軸各軸承座與原配各（gè）叉軸孔的（de）配合間隙是否過大，若磨損過甚應更換。
2.花健（jiàn）副的磨損與軸（zhóu）管彎曲度的檢查
（1）為減小傳動軸中花鍵連接的（de）軸向滑動阻力和磨損，在（zài）花（huā）鍵槽內設置滾動元件，如有的車輛傳動軸采用圓柱滾子式滾動花鍵連接。有的采用了半軸滾動花鍵連接。滾動花鍵能減少摩擦損失。檢修時，用鉗子（zǐ）將防塵套的緊固圈卸下，拔出花鍵軸，檢查花鍵副磨損情況，若磨損過甚應更換。檢查時（shí）也（yě）可將滑動叉花鍵槽（cáo）端插入花鍵軸端，用手握住傳動軸（zhóu），晃動滑動叉。若感到曠（kuàng）量很大，在行車中引起傳動軸劇烈振（zhèn）動時（shí），應更換。
（2）檢查傳（chuán）動軸軸管的彎曲度，超過規定值在（zài）車速較高時引起振動發響（xiǎng）。因此（cǐ），軸管的Z大徑向跳動量不得大於0.5mm，否則應校直。
（3）傳動軸的彎曲校直。將傳動軸軸管置於校直機上進行校直（zhí）。軸管跳動量的檢查，可將焊接組合件用兩頂尖頂起，手工轉（zhuǎn）動該焊接組合件，目視百分表，其跳動量不得超過規定的技術要求。
3.十字軸萬向節檢（jiǎn）修
（1）清洗全部零件，並用壓縮空氣（qì）吹於，檢查萬向節叉和十（shí）字軸（zhóu）不得有裂紋，否則應更換。檢查十字軸（zhóu）頸表麵（miàn），若有疲勞剝落、磨損溝槽或滾（gǔn）針壓痕深度大於0.1mm以上時，應更換。
（2）檢查十字軸軸承是否磨損或損壞，必要時應更換。檢查（chá）十字軸軸（zhóu）承的鬆曠程度和軸向間隙。此間隙應小於0.25mm，否則更（gèng）換軸承。
（3）檢查軸與軸承的Z小（xiǎo）配合間隙、Z大配合（hé）間隙應符合原（yuán）廠規定。滾針（zhēn）軸承的油封老化失效、滾針斷裂、軸承內圈有疲勞剝落時，應更換。萬向節叉孔和軸承套筒外徑的配合為過渡配合，否則應更換（huàn）軸承。
4.等速萬向節檢修
（1）清洗全部（bù）零件，並（bìng）用壓縮空氣吹幹。檢查球（qiú）形殼（ké）、星形套及（jí）滾道是否磨損，如有則更換。
（2）檢查球（qiú）籠內（nèi）、外球麵是否磨損，球籠各孔表麵是否有起伏、裂紋和破碎，如有則更換。
（3）檢查鋼球表麵是否有麻（má）點、裂紋（wén）、磨亮和磨損，鋼球表麵暗淡（dàn）無光為正常，必要時更換（huàn）。
（4）檢查防護罩是否有刺（cì）破、撕裂或箍得（dé）過緊，可用排氣孔檢查防護罩的裂紋，如發現問題及時更換。
來源（yuán）：《農機使用與維修》2015年第3期（qī）
