一輛東（dōng）風EQ1108型汽車在行駛300km後，手摸前輪輪轂感覺發熱（rè）燙手。拆卸後，發現前輪軸承已燒損。
　　故障診斷（duàn）排（pái）除：在（zài）使用中，前輪軸（zhóu）承之所（suǒ）以出現燒損現象，其原因如（rú）下：
　　①裝配調整不當。所有軸承產品技術條件中均有“遊隙”的規（guī）定，這是軸承（chéng）正常運行（háng）保證潤滑所必須的軸向（或徑向）間隙。間隙過小或無間隙往往被忽略。此時（shí），由於滾動體與滾道之間油膜被破壞，形成幹摩（mó）擦和發熱，必會引起軸承燒損。為此，該車前輪軸承正確的裝（zhuāng）配調整方法是，擰緊鎖止螺（luó）母（mǔ），同時轉動輪（lún）轂2-3圈，使軸承完全貼（tiē）合，再把鎖止螺母旋回（huí）1/3圈，若開口槽孔不能對齊時，可將轉向節螺母再旋出少許直到對齊（qí），裝入（rù）開口銷。此時，既要保證車輪能（néng）自由轉動，又（yòu）無明顯的軸向竄動（dòng）和（hé）徑（jìng）向跳動。
　　②潤滑不良。該車和其他東風係列汽車一樣，滾動軸承潤滑部位均規定（dìng）采用優質的2號鋰（lǐ）基潤滑脂潤（rùn）滑，並要求潤滑（huá）脂（zhī）充滿軸承內外圈、保持架及滾動體之（zhī）間的（de）空隙。如果僅在軸承表麵上手工抹上薄薄一層油脂（zhī）（輪轂（gū）腔（qiāng）內充滿油脂不（bú）起潤滑作用），即使裝（zhuāng）配間隙調整達到（dào）技術要求，汽車運行（háng）不久，軸承（chéng）滾（gǔn）動體（tǐ）與滾道之間（jiān）同樣會出現幹摩擦，引起軸承燒損。
　　一旦軸承滾（gǔn）動體與滾道燒損，首先個別滾動（dòng）體轉動受阻、歪斜，然後必會導致（zhì）所有滾動體歪斜，將內、外圈（quān）卡死，使輪轂、軸承和轉向節合為一體。在（zài）這（zhè）種情況下，轉向（xiàng）節（jiē）頸斷裂，車輪甩出也就難免了。