王賓賓

　　1　磨輥（gǔn）的運行情（qíng）況和損（sǔn）傷情況分析

　　1.1磨輥（gǔn）的運行情（qíng）況（kuàng）和狀態（tài）

　　某水（shuǐ）泥廠水泥立磨（TIM45.42)共有兩台，均為四輥立磨，每小時150t的設計產量，實際產量可以達到每個小時（shí）210t，相對比設計產量（liàng）遠遠要高，水（shuǐ）泥（ní）各項性能指標均處於（yú）穩定的狀態。但是在實際進行運行的過（guò）程中，出現軸承多次遭到損害的情況，導致了不小的損失，尤（yóu）其在（zài）維修的過程中，需要較長的維修工期，且需要超強的勞動強度。

　　雖然工作（zuò）人員曾經也就四輥運行進行過嚐試，想讓（ràng）磨機的產量得（dé）到提高，並且讓磨輥軸承的損傷情況降低到Z小，但是經過多次的嚐試進行運行，Z終都（dōu）是磨機振動（dòng）過大，因此隻能夠采取兩輥運行。2016年10月在（zài）設備投入運行之後，因為缺（quē）乏豐富的經驗，並未充分的認識和了解輥子（zǐ）軸（zhóu）承的（de）損傷情（qíng）況（kuàng），長時間實施兩輥對角進（jìn）行運行，而將兩輥留為備用。

　　1.2磨輥的損傷情況（kuàng）

　　2017年8月（yuè）份，因為磨輥的端頭螺栓部位，發（fā）生斷裂的（de）情況，繼而造成磨輥從整體的（de）部位往外脫出將近305mm。詳情見磨輥的結構圖，如圖1所示（shì）。

圖1 磨輥結構

　　拆下之後，對軸承進行處理和檢查的過程（chéng）中（zhōng）發現，在軸承的內圈滾道上，有（yǒu）明（míng）顯（xiǎn）的壓痕痕跡（jì），且具有（yǒu）一定的規律性，後來（lái）在對輥子從密封處更換（huàn）的時候，發現軸承均（jun1）有此種情況的存在。有兩盤軸承裝於輥子裏麵（miàn）。

　　將軸承打開之後進行檢查的過程中，發（fā）現在軸承的內圈滾道麵上麵，圓柱輥有壓痕存在的情況，而（ér）且（qiě）均具有一定的規律性，大部分上每個壓痕都有一個（gè）滾珠相對應。而壓痕和（hé）磨損的情況，在雙列圓錐軸承的滾珠和滾道麵上。

　　2　軸承的壓痕和損傷造成磨輥故障的特點分析

　　在未發現軸承有損傷（shāng）的情況存在時，在對水泥磨輥進行使（shǐ）用期間，發生（shēng）了非常有節奏感的聲音，即“突、突”聲，隨著不斷加壓的磨（mó）輥，這種突突的聲音就會隨之升高，同時磨機的振動情況也會顯著的增大，而如果是在空載輔傳開機時，這個（gè）時候此種聲（shēng）音（yīn）則（zé）不存在。

　　但如果一開機加壓進行運行（háng）的過程中，這種聲音就會立刻出現，在搖臂（bì）處聽的時候就會特別的顯著，但是對於詳（xiáng）細的位置則沒有辦法進行準確的判斷。對磨輥先後（hòu）進行多次盤動，發現其靈活性較（jiào）高，未出現卡滯的情況，同時也對搖臂軸（zhóu）承等分（fèn）別進行了檢（jiǎn）查，但是（shì）此（cǐ）種情況均沒有發現。

　　3　軸承損傷的原因分析

　　，因為長時間采（cǎi）取兩輥（gǔn）對角的方式進（jìn）行（háng）運（yùn）行，兩輥作為備用，因此導致兩個備用的輥子在磨機裏麵，長時間的（de）傾（qīng）斜懸掛（guà）（主要是將兩個油缸作為支撐）。而在支（zhī）撐的過程中（zhōng），油缸所起（qǐ）到的作用主要是（shì）柔性，因此在磨機的（de）振動下，它可以進行有限的浮動，但是長（zhǎng）時間的振動（dòng），就會在軸承上有衝擊壓痕的情況存在。

　　第二，對於物料、水分（fèn）等，水泥立磨有（yǒu）著非常高的要求，不管任何一項的（de）影響，都會讓磨機在運行的過程（chéng）中出現（xiàn）振動的情況發生，而對於磨輥等設備而言，長時間的振動則會對其產生不良的（de）影響。

　　第三，在支撐定位上，全（quán）部采用的是4條（tiáo）M42的螺栓來（lái）對磨輥軸承和輥皮（pí）進行固定，此螺栓有著8.8級的強度，在剛開始進行使用的過程中（zhōng），經常會有斷裂的情況發生，導致輥子發生脫落等情（qíng）況。後來改螺栓的強度為10.9級，此（cǐ）種故障的情（qíng）況未再出現。

　　第四，軸（zhóu）承的使用壽命，也會受到軸承油封損壞等（děng）方麵的影響，在進行使用期間，經常（cháng）會有油封漏油的情況出（chū）現，在密（mì）控風機當中並沒有將壓差變送器安裝到（dào）其中，中控對於風壓的大（dà）小（xiǎo）根本無（wú）法觀察，風壓如果出現不（bú）足（zú）的情況，就會出現油封吸（xī）入水泥顆粒的情況，對油封的唇口造成破壞，從而（ér）造成雜物等的進入，對軸承的（de）使用（yòng）產生影響。

　　4　針對性（xìng）的預防措施探討

　　，針對現階（jiē）段四輥（gǔn）存在（zài）不可以（yǐ）全部進行投行的情況，我們對（duì）於磨輥的使用，製（zhì）定（dìng）了嚴格的輪流使（shǐ）用製度。每周實施兩輥輪流使用的措施，這樣可以對軸承（chéng）的損（sǔn）傷情況降低到Z小，進而讓四輥的運行得到更好的實現（xiàn），讓（ràng）輥子等故障問題降低到Z小（xiǎo）。

　　第（dì）二，對於棍子的軸承壓板螺栓，采取每月進行檢查一次（cì）的措施，避免有斷裂的情況發生（shēng）。與此同時，對於軸承內部潤滑油中所存在的雜（zá）質進行檢查，然後分（fèn）析之後進行比對，對於軸承所使用的情況進行及時的了解。

　　第三（sān），對密閉（bì）風機的風量（liàng）和風壓進行良好的控製，並安裝壓力變送器在風管上，從而達到將風量風壓數值往中控傳送的目的。同時還需要對油封的使用情況進行定（dìng）期的檢（jiǎn）查。

　　第四，降低磨機的振動，對物（wù）料粒度和水分（fèn）的情況進行切實的控製，同時對（duì）磨機的操作參（cān）數進行優（yōu）化。

　　5　軸承（chéng）的修複策略與措施

　　如果更換兩盤鐵姆肯的（de）軸承，費用（yòng）一共需要20萬左（zuǒ）右，而且需要將近10萬（wàn）元的維修費用，Z重（chóng）要的是需要返廠進（jìn）行維修。針對上述這個情況，我們（men）對有關的資（zī）料進行參考，經過測量軸承外圈等主要的參數，製定了如下修複軸承的方案。

　　5.1圓錐（zhuī）滾子軸承的修複措施

　　在（zài）修複圓錐滾子軸承的過程中，決定隻對外圈滾（gǔn）道（dào）麵上麵的壓痕進行處理，在（zài）實施處（chù）理的過程中采（cǎi）取車磨的方（fāng）式進行處理。因為軸承外圈差不多有0.2mm的壓痕，滾道麵（miàn）的硬度在裏氏9.6，而對於此軸承的使用要（yào）求是完全可以（yǐ）進（jìn）行滿足的，並且磨下去（qù）外圈0.23mm，並將壓痕除去。經過計算之後，磨掉軸承中間的隔圈2.8mm。配磨測量需要較高的裝配（pèi），確保在（zài）遊隙中（zhōng），裝配軸可（kě）以小於（yú）0.04mm。對（duì）軸承的運（yùn）行進行檢測，確保可以（yǐ）符合標準的（de）範圍，然後完成組裝。

　　5.2圓（yuán）柱滾子軸承的修複措（cuò）施（shī）

　　修複圓柱滾子軸承的過程不需要非常複雜的（de）步驟，這主要（yào）是因為軸承內組件並未受到太大的損（sǔn）傷，僅僅隻有內圈滾道麵上麵存在壓痕的情況。對遊隙進行測量的過程中，發現其範（fàn）圍在0.35mm左右，同時在實施測量完成之後將壓痕磨去0.20mm左右，並且確保在（zài）0.60mm範圍內對（duì）修複後的遊隙進行控製，基本上可以和使用要求相符（fú）合，因（yīn）為水（shuǐ）泥立磨並不屬於特別高級的設備，對軸承的精度並未有較高的要求。

　　實施上（shàng）述的修複方（fāng）案，將兩套（tào）圓錐滾子軸承的外（wài）圈拆（chāi）卸下來，經過測量和對比之後（hòu），選擇受損並不是非常嚴重的外圈實施更換。然後返廠（chǎng）對圓錐和圓柱滾子軸承進行修複處理。經過一周各種工序處理之後，和各項技術要求指標達到了一致（zhì）。

　　在裝配軸承（chéng）和磨（mó）輥期間，對軸承的（de）軸向遊隙經過實際測量之後為0.01mm，根據（jù）零遊隙的（de）理念，我們在進行計（jì）算的過程（chéng）中（zhōng），也控製遊隙在較小的範圍（wéi）內。再加（jiā）上在實際進行（háng）運行的過程中，磨輥的環境達（dá）到了100℃左右，因此小遊隙不會導致（zhì）軸承出現抱死（sǐ）的情況，相反，對於軸承的運行是非常有幫助的。

　　6　結語（yǔ）

　　經過在現場進行實際運行之後，磨輥的（de）各項指標均和要求相符合，而且（qiě）已經完全消除了那（nà）種突突的聲音，本次一共花費了2萬多（duō）元的維修費用，為該公司節省了很大的一筆（bǐ）維修（xiū）成本費用。

來（lái）源：《中材建（jiàn）設有限公司》