摘　要：地鐵車輛轉向架與普（pǔ）通車輛轉向（xiàng）架有著很大不（bú）同，地鐵車輛轉向架在運行的過程中（zhōng）可能會出現（xiàn）故障，其中內部的軸承故障是主要的（de）故障原因（yīn）之一，為了能夠增加人們對軸承故障（zhàng）的了解，文章圍繞地鐵車輛轉向架的軸承故障展（zhǎn）開敘述，主要介紹其故障內容和診斷方法，希（xī）望能夠盡可能避免軸承的故障，保障地鐵車輛轉（zhuǎn）向架的正常運行，從而使得地鐵車輛的安全行駛（shǐ），為人們的生（shēng）活提供便利。

　　關（guān）鍵詞：地鐵車輛；轉向架；軸承；故障；診斷方法
　　一、前言
　　近幾年來（lái），我國的經濟發展水平在不斷提升（shēng），國內的（de）各項事業（yè）也都取得了眾多（duō）成就，在（zài）這個（gè）過程中，人們的物質生活條件和水平在不斷改善和提高，對於（yú）社會生活中的各項事物的要（yào）求也越來越（yuè）高，其中為了能夠提升人們出行的效率，地（dì）鐵應運而（ér）生，當前城市中的地鐵逐漸湧現，為人們的出行提供了很大程度上的便利，但是地鐵在運行的過程中（zhōng）總會出現一些故障，為了地鐵的正常運行，相關人員需（xū）要對地鐵進行故障的可（kě）能性分析，從而改善地鐵運行的現狀，將故障（zhàng）扼殺在搖籃（lán）中。

　　二、關於地鐵車輛轉向架概述
　　2.1地鐵車輛轉向架的類型
　　地鐵車輛轉（zhuǎn）向架有很多種不同的類型，一般情況下分成國外的轉（zhuǎn）向架和國內的轉向（xiàng）架，例如上海地鐵一號（hào）線采（cǎi）用的是歐洲的轉向架，北京複八（bā）線則是采用韓國進口的轉向架^[1]。

　　2.2地鐵車（chē）輛轉向架（jià）的特點
　　地鐵車輛的轉向架與普通鐵路轉向架相比，具有很多優勢，其中包括超高的牽引性和製動力（lì），能夠頻（pín）繁地展開起停工作，並且其自動控製能力較高，與（yǔ）此同時還具備極高的安全性^[2]。

　　2.3地鐵車輛轉向架的主要功能
　　地鐵車輛（liàng）的轉向架能夠通過軸箱（xiāng）將（jiāng）車輪的滾動轉化成（chéng）車輛（liàng）的平動行駛，並且還可以起到支撐（chēng）車（chē）體的作用，同時還能夠平均分配軸重，與此同時還可以傳（chuán）遞牽引（yǐn）力和製動力，並且還能夠在一定程度上緩和不平順的現象對車輛的衝擊，保證其運行的穩定。

　　2.4地鐵（tiě）車輛轉向架的常見故障（zhàng）
　　地鐵車輛轉向架的運行故障主（zhǔ）要有三種，首先是轉向架內部的軸承故障，軸承是轉向架的主要組成部分，一旦出現問題就會影響整個機車的運轉；其次是地（dì）鐵轉向架的裂紋現象；Z後是人（rén）為原因，工作人員忽視了對轉向架的定期維修和管（guǎn）理工作。

　　2.5地鐵車輛轉向架軸承的主要結構
　　內外（wài）圈、滾動體和保持架（jià）是轉向架軸承的主要結構，在這些機構中，軸承的外圈主要是發揮支撐作用，需要與軸承座共同固（gù）定；然後軸承會帶動內圈進行旋轉工作；滾動體需要依靠保持架進行運（yùn）動；保持架在軸（zhóu）承中占（zhàn）有重（chóng）要位（wèi）置。

　　三、關於地鐵車輛（liàng）轉向架軸承的主要故障類型
　　3.1地鐵車輛轉（zhuǎn）向架軸承的疲勞故障
　　在地鐵運行的過程中，相關人員應該注重對其進行疲勞測定，其中轉（zhuǎn）向架內部的軸承也會因為疲勞而出現故障，因此加強疲勞測定（dìng）可以（yǐ）在（zài）一定程度上避（bì）免出現（xiàn）疲勞故障，保證（zhèng）其正常運行。

　　3.2地鐵車輛轉向架軸承（chéng）的腐蝕故障
　　為了保證軸承的正常運轉，其表麵通常附有潤滑（huá）物質（zhì），在運行的過程中，環境中的濕氣同（tóng）空氣中和軸承上的化學物質（zhì）很有可能會發生化學（xué）反應，從而導致軸承出現腐蝕現象，除此之外還存在（zài）電腐蝕等腐蝕（shí）現象。

　　3.3地鐵車輛轉向架軸承的磨損故障
　　在地鐵運行的過程中，軸承呈現出高速運轉的狀態（tài），在這個過程中雖然（rán）表麵附有潤滑（huá）劑，但是仍然（rán）會出現不同程度的磨損現象，軸承一旦經過機械（xiè）磨損就會對其表麵造成（chéng）影響，從而導致（zhì）軸承的振動波（bō）形不規律，出（chū）現故障現象。

　　3.4地鐵車（chē）輛轉向架軸承（chéng）的膠合故障
　　膠合故障通常情況下是指某一物體表麵的金屬與另一物體表麵的金屬物質相互粘連的（de）狀況，若果在軸承運轉的過程中出現潤（rùn）滑不當或者不（bú）充分的現象，軸承就（jiù）會（huì）出現過度磨損的（de）現象，從而導致其表麵呈現出高熱量的狀態，與其它部件的表麵輕易發生粘連（lián）。

　　四、關於地鐵車輛轉向架軸承（chéng）故障（zhàng）的主要診斷方法（fǎ）
　　4.1地鐵（tiě）車輛轉向架（jià）軸承故障診斷的基本內容
　　地鐵車輛轉向架（jià）軸（zhóu）承的故障（zhàng）診斷有三項基本內容，首先是軸承的狀態監（jiān）測工作，狀態監測工作同樣適用於地鐵車輛（liàng）的任何故障預測，主要是通過對地鐵車輛（liàng）內部各種（zhǒng）環節和部位的運行狀態的把握和監控，達到故障預測的目的；其次是（shì）故（gù）障診斷，相關人員（yuán）通過狀（zhuàng）態監測獲取故障的預測信息，然後就可以（yǐ）根據故（gù）障（zhàng）發生的具體情況采取相應的診斷方式；Z後是軸承的管理與維修工（gōng）作（zuò），診斷出故障原因之後，相關人員需要對其進行（háng）合理科學（xué）地解決和（hé）保養，保證其正常運（yùn）行。

　　4.2對地鐵車輛轉向架軸承的溫度診斷（duàn）
　　當地鐵處於高速運行的狀態下，內部的各種部件（jiàn）和環節都會因為摩擦而產生熱量，轉向架中的軸承也是如此，因此相關人員可以根據軸承的溫度來進行故障（zhàng）的診斷，這就是（shì）溫（wēn）度診斷的方（fāng）式，在具體的診斷過程中，相關（guān）人（rén）員可以通過對軸承運行過程中摩擦產（chǎn）生的溫度來展開測量和判斷，一旦軸承出現（xiàn）故障，就會出現不同程度的異常灼（zhuó）熱現象，相（xiàng）關人員可以通過（guò）這種方法（fǎ）確定軸承故障，但是溫度診斷的方法也存在問題，例如溫度診斷的方式隻能對十分嚴（yán）重的軸承故障（zhàng）進行監測，無法（fǎ）對細（xì）小故障進行診斷。

　　4.3對地鐵車（chē）輛轉向架軸（zhóu）承的振動診斷
　　振動診斷的方（fāng）式是Z為普遍和成熟的狀態監測手段，主要依靠地鐵車輛運行過程中的振動原（yuán）理，通常情況下地鐵在運行的（de）時候內部的各部件會發生振動，這（zhè）些部件存在各自的振（zhèn）動頻率和信號，因此相關人員可以通過振動診斷，辨別轉向架軸承振動信號的正常與否狀況，振動診斷分（fèn）為（wéi）頻域分析和時域分析兩種方式，隨著信息技術的不斷發展，振動（dòng）診斷已經不需要人工進行，目（mù）前大多通過計算（suàn）機來實現轉向架軸承的振動診（zhěn）斷，但是在實（shí）際的過程中仍然存在很（hěn）多問題，這也是沒有普及的主要原（yuán）因。

　　五、結束語
　　文章將地鐵車輛轉向架軸承故障的診斷措施作為敘述的主要內容，首先對地鐵車輛轉向架進行（háng）了簡單地描述，其中包括地鐵（tiě）車輛轉向架的類型、特點、主要功能、常見故障以及（jí）軸承的主要結構等（děng）內容，其次將（jiāng）目光聚焦於轉向架軸（zhóu）承的主要（yào）故障類型，分析（xī）了轉向架軸承的疲勞（láo）故（gù）障、腐蝕故障、磨損故障以及膠合故障，Z後將重點轉（zhuǎn）移到地鐵車輛轉向架軸承故障的主要診斷方法（fǎ）上（shàng），指出了診斷的基（jī）本內容，明確（què）分析了溫度診斷和振動診斷兩種診（zhěn）斷方（fāng）法，希望能夠保障轉向（xiàng）架的正常運行，減少轉向架軸承故障的現象出現。

　　參考文獻（xiàn）
　　[1]陸誌峰.地鐵車輛轉向架軸承故障診（zhěn）斷方法研究[J].城市建設理論研究：電子版，2016（1）.
　　[2]莊（zhuāng）楚.地鐵車輛轉向架軸承故障診斷（duàn）方法分析[J].中國科（kē）技（jì）投資，2017（23）.