Q1：齒輪油使用中溫度超高是什麽原因？
A1：以閉（bì）式齒輪箱齒輪潤滑為例，若不考慮機械本身的因素，溫度超高的原因可（kě）能是：
1、新齒輪機構沒有磨合好.出現磨料（liào）磨損^引起齒麵溫度升高.此時應加強過濾，磨合後換（huàn）油。
2、負荷大，油膜破裂，出現磨損等失效（xiào）傾向，引起齒麵溫度升高，此時應根據載荷情況正確選油，提高粘度等級或選用極（jí）壓型齒輪油。
3、油位過高或粘度過大，增加了（le）攬拌熱，散熱困難。
4、油溫與齒麵溫度同步上升。此時應降（jiàng）低油位，選擇適用的低牌號油。
Q2：高溫對壓縮機電機和潤滑油有哪些危害?
A2：壓縮機正常運轉時的發熱量不應該引起過熱的。正常的電機發熱、壓縮（suō）熱以及摩（mó）擦熱在設計壓縮機時均做過認真的考慮（lǜ），並有相應的冷卻措施。然而在實際使用中，由於超範圍使用、電源不正常、電機過載、製冷劑泄漏、冷凝壓力太（tài）高等問題引起的電機高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等（děng）過熱現象也是比較常見的。
1、長（zhǎng）時間過熱.不僅會（huì）降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命，而且還（hái）會降低潤滑油的潤滑能力（lì），甚（shèn）至引起潤滑油碳（tàn）化和酸解。
2、潤滑油碳（tàn）化後潤滑能力會大大降低，將引起曲軸、連杆、活塞、活塞（sāi）環等嚴重磨損.甚至（zhì）會出現抱軸、卡缸等堵轉現象以及由堵轉而弓I起的（de）連杆折斷事故。
3、碳化油還（hái）會在閥片和閥板上結碳（tàn），引起閥片泄漏和（hé）閥片斷裂。
4、潤滑油中的酸性物質會腐燭繞（rào）組漆包線、降低（dī）繞組的絕緣性能。
5、酸化潤（rùn）滑油還會引起鍍銅現象。
Q3：“粘（zhān）度就高（gāo）不就低”的看法是否選擇正確?
A3：這種看法不全麵。選擇粘度就高不就低，有利於在流體潤滑狀態提高油膜強度，起到支撐負荷與減震和密封作用，但由於粘度大產生了更大的摩擦阻力，消耗（hào）較多（duō）的動力能源。
現代的工業齒輪油都含有（yǒu）高效添加劑，在齒（chǐ）輪經常所處（chù）的溫合潤滑及連界（jiè）潤滑狀態可以形成潤滑膜，因而在保證簿油膜潤滑的情況下，盡量采用低粘度潤滑油更有利於節能。潤滑油低粘（zhān）度化是當前上潤滑油（yóu）發展的一個重要趨勢（shì），但究（jiū）竟降低到何（hé）種（zhǒng）程度為合理，應該通過（guò）實驗和（hé）實踐（jiàn）。
