摘　要：眾所周知，發動機作為保證汽（qì）車正常行駛的核心（xīn）部（bù）門，起作用不（bú）言而喻。隨著我國人民生活水平（píng）的大幅度提升，對（duì）於各類機動車的使用量逐年增加，各類汽車發動機損壞事件頻發（fā），其中油封漏油所引發的（de）危害Z為嚴重，且日漏油故障的維修保養工作相對複雜。因此，逐步提升（shēng）油封漏油的前期預防與後期維修保養（yǎng）工（gōng）作（zuò）是當前我國汽修行業的首要任務。
　　關（guān）鍵詞：汽車；發動機；油封漏油；檢修預防（fáng）
　　發動機（jī）作為汽車的驅（qū）動（dòng）力提（tí）供裝置，處於長時期、高頻率、高強度的負荷狀態，其發生故障的頻率也相對較高（gāo）。而油封漏油現象又（yòu）是Z為常見的故障類型（xíng），會直接影響到汽車（chē）的正常運（yùn）行。本（běn）文意在，對當前汽修行業常見的發動機設備油（yóu）封漏油的（de）維修與預防工作進行（háng）係統（tǒng）化的分析與闡述。
　　1　油封的作用及（jí）漏油的主（zhǔ）要成（chéng）因
　　汽車發動機（jī）的工作原理，即（jí）將燃料燃燒過程（chéng）中產生的熱能轉化為機械能，使其注入（rù）汽車缸內為其提供水平驅動力。而發（fā）動機在運（yùn）轉過（guò）程（chéng）中所產生的雜質、廢氣較多，為有（yǒu）效避免灰塵、泥垢進入發動機內（nèi），在車（chē）輛製造過（guò）程（chéng）中會在發動機設備的表麵安裝隔離裝置即（jí）發動機（jī）油封；既能夠有效避免發動機潤滑油滲透現象，又能夠對汽車運行過程中產生的火（huǒ）花、塵土（tǔ）等起到阻隔作用，是當前我國車輛製造業中常（cháng）用的密封設備（bèi）。這一密封設備若發生了（le）損壞、開裂（liè），則會導致漏洞（dòng）現象，既會影響車輛的正（zhèng）常運行，又帶來了一係（xì）列的車輛（liàng）安全隱患。對油封漏（lòu）油現象的主要成因進行分析（xī），可將體分為如（rú）下幾（jǐ）方麵（miàn）：
　　1.1油封磨損
　　汽車發動機（jī）長期處於高（gāo）強度運動，其發動機運轉過程中密封塞設備難以避免會與發動機（jī）表層產生摩擦（cā），致使油封出現不同程度的磨損開裂現象（xiàng）。
　　1.2油封老化
　　當前我國新型機車技術廣泛應用，汽車的型號與規格日益複雜，為（wéi）充分滿足車輛製造業對於驅動力的要求，發動機製造商逐步研發大功率、高性能的發動機設備（bèi）；在將（jiāng）此類耗油性較（jiào）強的發動機應用與大型車輛中（zhōng），其（qí）實際運行環節所消（xiāo）耗的汽油較多，致使發動機內部的溫度較高；而發動機設備的油封材質普遍是工業（yè）橡膠（jiāo），長（zhǎng）期處於高溫環境的油封（fēng）會發生（shēng）老化現（xiàn）象，與發動機設備的表麵連接處發生粘連（lián）現象（xiàng），在發動機停止運行後，油封溫度降低（dī），致使（shǐ）老化現象加劇。
　　1.3旋轉（zhuǎn）軸長期摩擦
　　發動機在為車輛行駛提供驅動力的同時，其內部旋轉（zhuǎn）軸會高速運轉（zhuǎn），難以避免的會與油封產生摩擦接觸；加之旋轉軸長時期工作表麵溫度較高，觸碰油封時會使其表麵橡膠（jiāo）融化，引發油封漏油現象。
　　1.4發動機螺母鬆動
　　一般而言，發動機螺母具（jù）有（yǒu）一定的機械耐久性，能夠承受（shòu）長時期的摩擦而不發生損壞現象。但值得注意的是，車輛日常檢修過程（chéng）中需要對其進行頻發拆裝，致使螺母表現的螺紋薄弱處發生了磨損現象，當螺紋層變薄（báo）時會發生鬆（sōng）動甚至脫落現象。發動機表麵的螺母無法（fǎ）起到固定作用，致使油封出現潤滑油外（wài）泄現象。
　　2　油封漏油的其他原因
　　油封（fēng）唇口在與軸頸的旋轉接觸中，產（chǎn）生了一個徑向載荷即徑向壓力。如果（guǒ）徑向壓力過小，摩（mó）擦力減小，雖可減輕磨損，但潤滑油（yóu）的滲漏（lòu）通過性加大，會造成油封漏油（yóu）。如果徑向壓力過大，雖（suī）有利於密封，但油封與軸頸接觸表麵摩擦力增大，難以形成良好的油膜。故加劇（jù）了二者的磨損（sǔn）”使油封（fēng）唇口在較短使用時間內嚴重磨（mó）損，造成（chéng）油（yóu）封漏油。除徑向壓力外，影響油封密封性能的因素還包括軸頸的偏心量和線速度、表麵（miàn）的粗（cū）糙度以及油封的材質，唇口的光滑程度、自緊彈簧的彈力大小等，另外，潤滑油缺乏或油質過髒（zāng）及（jí）泥沙等異物侵入，都（dōu）會加劇（jù）油封唇（chún）口磨損，使油封鬆曠造成密封失效（xiào）。
　　3　預防橡膠油封漏油（yóu）的主要措施
　　選（xuǎn）用質量好的油封。選用（yòng）油封時，不僅應看油封的規格尺寸，還應該對其質量進行仔細檢查（chá）。質量好（hǎo）的（de）油封骨架堅硬，沒有變形、油封橡膠與骨架結合牢固（gù）、其唇部有很好的（de）韌（rèn）性，而且（qiě）沒有缺損、裂紋等缺（quē）陷，自緊彈簧無（wú）鏽蝕和變形。
　　用專用（yòng）工具壓（yā）裝油封。安裝油封時，不允許用錘棒等工（gōng）具直接敲打油封表麵，應用專用工具將油封（fēng）緩緩壓（yā）裝到位。若無專用工具，可找一截端口（kǒu）平滑的鋼（gāng）管，其內徑（jìng）尺寸略大（dà）於軸頸直徑，其外徑尺寸略小於油封外徑，將該鋼管（guǎn）套在軸頸外，端口輕輕壓在油封（fēng）上麵，用榔頭均勻敲擊鋼（gāng）管另一端麵，使油封安（ān）裝到位（wèi）。安裝時將油封放正，壓入（rù）過程中不可使油封歪斜，為減（jiǎn）小壓入阻力，可在油封唇口和工作（zuò）表麵上（shàng）塗一層機油；榔頭（tóu）用力不可過猛，以免損壞油封。
　　安（ān）裝過程（chéng）中，應時刻注（zhù）意油（yóu）封自（zì）緊彈簧的（de）位置和狀態，避免彈簧飛脫或者歪（wāi）斜。若彈簧彈力不足，可通過截取相應長度予以解決（jué）。按照油封的器具應保（bǎo）持清潔，凡與（yǔ）油封唇口和（hé）工作（zuò）表麵相接觸的器具均應平滑，無毛刺、尖角、銳邊，必要時可在油封（fēng）表麵墊以膠皮或者其他軟物。
　　在更換油封時，操作者應掌握正確安裝（zhuāng）油封的技術要領，防（fáng）止安（ān）裝偏斜（xié）、不到位或（huò）油封變形等情況（kuàng）發（fā）生。使（shǐ）用過程中要保證油封所（suǒ）在箱室不缺油（yóu）、不多油，缺油會使油封遭到高溫燒傷和老化，多（duō）油會引起箱室內部油液外溢，而將油封漲壞。設有通氣孔（kǒng）或（huò）通氣裝置的箱（xiāng）室，應（yīng）保持通氣孔或通氣裝置暢（chàng）通無阻塞。若軸頸已磨出溝槽，可采取（qǔ）堆（duī）焊後再車加工的辦（bàn）法及時修複。油封老化、損壞應及（jí）時更（gèng）換新件。
　　結束語
　　隨著我國生（shēng）產力與（yǔ）生產水平的提升，人民生（shēng）活水平逐年提升，對於汽（qì）車的消費（fèi）需求逐年（nián）增加，帶（dài）動了我（wǒ）國車輛製造業與發動機（jī）製造業的（de）迅（xùn）猛發展。但值（zhí）得（dé）注意的是（shì），我國（guó）現有的發動機設（shè）備時（shí）常出現油封漏（lòu）油現象（xiàng），既造成了發（fā）動機內潤滑油的浪費，又極易引發各類安全事故。因此，我國汽車維修行業在對發動機設（shè）備油封進行安裝過程中（zhōng），應采取科學的技術手段（duàn），選用專業（yè）的安（ān）裝設備進（jìn）行操作，逐步提（tí）升發動機油封的安全性與穩定性。
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