某化工企業大修檢查發現合成氣壓縮（suō）機低壓缸驅動端推力軸承（chéng）溫（wēn）度波動，出現軸（zhóu）承瓦塊燒蝕、剝（bāo）落，對前後支撐軸（zhóu）承瓦塊及浮環進行了全部（bù）更換。油品出現“果凍”現象。2011年大修（xiū）後自3月9日開車運行一個多月，4月14日TE516超過100℃，穩定在110℃左右運行。在運（yùn）行過程中又經常出現兩隻同時（shí）波動上漲，4月25日（rì）溫度TE516首次報警為126℃，Z高達到127.6℃，又在短時間內恢複至波（bō）動前溫度，振動值均無明顯變化，除100C2低壓缸和高（gāo）壓缸軸位移ZE502/503正常（0.1/0.04mm），為此，客戶要求（qiú）廣研檢測對設備的故障（zhàng）進行初步的油液原（yuán）因分析。 　　廣研檢測通（tōng）過對油液的檢測和全麵（miàn）分（fèn）析，判斷油質處於高溫下（xià）快速氧化，形成軸承、軸瓦紅（hóng）褐色的“漆膜”。客戶反映的壓縮機“高壓缸推力（lì）軸（zhóu）承嚴重結垢，瓦塊局部燒蝕、剝落”的現象，其推力（lì）瓦表麵實為長期形成的棕褐色油漆（qī）膜，漆（qī）膜量非常嚴重。綜合分析（xī）該合成氣壓縮機故障在排（pái）除各類設備零部件、裝（zhuāng）配等（děng）因素外（wài），選用高（gāo）溫胺（àn）類抗氧劑含（hán）量（liàng）相對較低的礦物油是漆膜生成的重要原因之一；並建議從油品選型、裝配、載荷（hé）等方麵的繼續（xù）查尋推力瓦生成（chéng）漆膜的其（qí）它方麵原因。