技術背景：現代軋機機械傳動技術和礦物潤滑油技術（shù），受技術能力的約（yuē）製，存在未解決的問題，影響設備正常運行，並增加（jiā）了（le）生產成本。
　　一、潤滑油耐溫性差易（yì）老化問題。
　　1.軋機用礦物基（jī）礎油調配的潤滑油屬於非耐溫潤滑（huá）油（yóu），作為設備潤滑介質，在工作時，由於摩（mó）擦副的摩擦和擠壓作用，會瞬時出（chū）現過（guò）熱，形成局部的、少量的老化，形（xíng）成油（yóu）泥。
　　2.軋機潤滑油本身（shēn）可以承受60-70度的高溫，如果這種平（píng）均溫度（dù）過量的集中來自於表麵溫度（dù）可達200-300的電（diàn）加熱器，那麽，加熱器表麵（miàn）部分的潤滑油就會受（shòu）到損（sǔn）傷。
　　基礎油分子是穩定的（de）長鏈烷烴結構，沸點在200-300度左右（yòu），長期在（zài）這樣的溫度環境下過熱後會裂解為多種不同（tóng）分子結構的不穩定的短鏈烴，使潤（rùn）滑係統內出現油泥。
　　3.曆史上：原潤滑係統加熱（rè）器采（cǎi）用的130度蒸汽加熱（rè）器，現改為表麵溫度達200度以（yǐ）上的電加熱，這種改進，是不適合（hé）的。

　　所以，作（zuò）為工業用潤滑油，不是不能（néng）受熱（rè），應該保持謹慎的態度。
　　二、潤滑油調配技術的問題
　　選用高（gāo）品質基礎油（yóu）利用（yòng）添加劑技術調（diào）配的潤滑油破乳能力（lì），還停留工廠調配車間、無水工況使用的水平，在軋機這樣大進水、高（gāo）汙染的（de）工（gōng）況使用後，無（wú）法避（bì）免品質劣化下降，表（biǎo）麵（miàn）張（zhāng）力劣化而失去原有的破乳能力。
　　三、日常潤滑油維護保（bǎo）養問題
　　潤滑（huá）油供應商沒有盡到義務向用戶提供相關技術，或許有技術不願意提供，或許他們沒有這（zhè）樣的技術。
　　四、設備設計單位技術能（néng）力（lì）的問題
　　軋機傳動軸潤滑部位漏水的問題，沒有設（shè）計單位能很好的解決，包括（kuò）歐美行業巨頭（tóu）、著名設計院，在（zài）無計可（kě）施的情況，還亂用淨油技術，雪上加霜，比如（rú）流行於歐（ōu）美（měi）的高汙（wū）染、高能耗、高損（sǔn）耗、嚴重損傷潤（rùn）滑油（yóu）品質的大功率離心機。
　　五、國內二三流設計單位在這些問題上起到推波助瀾的作用
　　他們在沒（méi）搞清楚是什麽問題情（qíng）況下（xià），隨（suí）便使用淨油（yóu）技術，並相互模仿，形成氛圍（wéi），比如大功率加熱真空濾油機。
　　原本（běn）真（zhēn）空濾油機蒸發（fā）高粘（zhān）度潤滑油中的水分效率非常低，不能用在軋機工況，就采用（yòng）大功（gōng）率加熱的辦法，燒烤潤滑油，更有甚者，將加熱器做成管（guǎn）道式的，以200-300度（dù）的溫（wēn）度燒烤著流經的每一滴潤滑油，造成一（yī）降兩升的情況，即：油的品質嚴重下降（jiàng），潤滑油消耗上升（潤滑油受（shòu）熱汽化後被蒸發），濾芯消耗上升。
　　六（liù）、國內二三流設計單位亂定技術指標
　　他們在（zài）沒搞清楚是什麽問（wèn）題情況下，把一般無水工況的潤滑（huá）油標準用在軋機工（gōng）況，並進（jìn）一步推高標準，並相互模仿，形成氛圍，比如含水率采用PPM為單位。
　　鋼廠用戶在未達（dá）到“技術標準”，在無計可施的情況下，就加大離心、真空淨（jìng）油機使用的頻率（lǜ），造成惡性循環，有些鋼（gāng）廠實在沒辦法，隻能整箱（xiāng）整箱的換油。
　　七（qī）、還有一些個（gè）人或單位不負責任的虛假宣傳
　　自（zì）己（jǐ）設備管理與別人一樣存在（zài）問題，或者短（duǎn）時間不穩的達到較（jiào）好，就對外宣傳自己達到了設計標（biāo）準，或（huò）者比設計標準更高，形成一個（gè）虛假（jiǎ）氛圍（wéi），迫使業內（nèi）其它單位更“堅定不移”的以不合理的標準為工作（zuò）目標。

　　比如：Z近看見某鋼鐵公司一個自我（wǒ）報道，他們軋機潤滑係統潤滑油日常管理（lǐ）達到（dào）NAS5-6級，力爭NAS4級。
　　建（jiàn）議油膜軸承（chéng）潤（rùn）滑油允許有寬鬆的含水量存在的技術依據。
　　基（jī）於存在這些無法（fǎ）解（jiě）決的問題，與軋（zhá）機（jī）油膜軸承相（xiàng）關（guān）的（de）技術也采取了措施，以滿足設備能在軋（zhá）機常態（tài）工況正常運（yùn）行，我們可以（yǐ）從以下（xià）4個方麵找到（dào）依據。
　　1.軋機油（yóu）膜軸承（chéng）是以彈（dàn）流理論為設計基（jī）礎理論（lùn），設計時考慮到軋機潤滑油常態性的出現含水量較大（dà）的情況，允（yǔn）許出現邊緣摩擦現象。
　　2.油膜軸承油的定義告訴我們，允許有（yǒu）少量的水存在。
　　這個少量（liàng）的水定義範圍（wéi）應該在2%-3%以下。
　　1）良好的極壓抗磨性能，運轉時油中混入少量水分時，仍能形成油（yóu）膜保持重載和抗磨性能。
　　2）優良的（de）黏溫（wēn）性能，在軸承溫度（dù）大幅度變動時，仍（réng）能實現各個潤滑部位的正常潤滑。
　　3）優越的抗乳化性能，使用中能迅速（sù）分離油中水分。
　　4）良好的氧化安定（dìng）性、清洗性與過濾性，使潤滑係（xì）統油路暢通（tōng），保證潤滑正常（cháng）。
　　5）良好（hǎo）的（de）防鏽、抗泡沫性能，防止潤滑係統產生（shēng）鏽蝕、阻塞油路、造成磨損和供（gòng）油不足。
　　3.美國摩根製定的企業標準是2%，（可以（yǐ）去查一下摩根油膜軸承教材，核對一下）被包（bāo）括德國SMS、日本三菱（líng）等設計單位引用，演變成行業標準。
　　4.歐美鋼廠軋（zhá）機油膜軸承潤滑油執（zhí）行的日常管理標準。

　　我（wǒ）們鋼廠遇到這樣問題應該采取的辦法：
　　正確的做法是：出現自己解決不了的問題，及時把信（xìn）息傳遞到設（shè）備設計單（dān）位、潤滑油供應商，要求他們協助，拿出切實可行的解決方案。
　　一個重要的提示（shì）：
　　所謂油膜軸承（chéng）油，就是分水性能略好，極壓性能要（yào）求低（dī）於一（yī）般齒輪潤滑油，這種略好的分水性能也是暫時的（de），隨著使（shǐ）用過程中（zhōng）受到汙染和自然老化後，自然消失（shī）。
　　油膜軸（zhóu）承（chéng）油是一個偷換（huàn）概念產物，與一般機械齒（chǐ）輪油一樣，不屬於防水潤滑油。
　　其他相（xiàng）關
　　1.ISO規（guī）定的標準中，沒（méi）有多水（shuǐ）環境下運行的（de）潤滑油含水量標準（zhǔn），拿ISO一般適用無水工況通用的0.3%的標準套用不適合的。
　　2.大量文獻資料告訴我們，1%的含水（shuǐ）量是潤滑油摩擦失（shī）效加速的臨界點，超過（guò）這個（gè）含水量，由於潤滑性能（néng）下降對機械設備的損傷呈幾何級的增加。
　　3.潤滑油不是純油，是基礎油和添加劑的混合物，大多數（shù）添加劑都是極性物質，要達（dá）到（dào）運行之中的潤滑油含水量為0，的辦法就是不進水。
　　我們對（duì）軋機高粘（zhān）度潤（rùn）滑油淨化技術的研究，是針對潤滑油的特性（xìng），開（kāi）發出的淨化技（jì）術，是根據以上所述的軋機的具體情況進行的，是我（wǒ）們研究這個問題的需要解決的重（chóng）點問題之一。

　　我們提供（gòng）的軋機專用淨化技術，隻是一個手段，需要合適的技術管理配合，就（jiù）可以在很大（dà）程度改善這個問題，確保軋機正（zhèng）常運行。