西班牙老鷹公司中國代（dài）表處 技術部 廖昌立
輥壓機是八（bā）十年代中期問世的新型節能粉磨設備，是水泥、冶金、煤（méi）炭、化工（gōng）等行業生產（chǎn）線粉磨環節中的主要設備之一。
當前輥壓機的構造千差萬別，形狀不一，就（jiù）其構造組成來看，卻是基本相同的。即均由機架（jià）、固定擠壓輥、活動擠壓輥、料鬥（dòu）、液壓係統和傳動裝置等（děng）組成。
輥（gǔn）壓機軸承潤滑介紹（shào）
輥壓機對輥軸承，以往輥壓機采用調心球麵輥子軸承，以滿足工作中的調心和承載大的擠壓力的要求。
而現在大型輥壓機則采用四列圓柱輥子軸承，整個軸承座將會自動調整位置，使（shǐ）軸承座和輥子中心線總保持相互垂直。軸和軸承座之間不會發生相應的位（wèi）移，密封件總是保持固定位置，密（mì）封性更好（hǎo）。
在相同的外徑和外載荷前提下，四列圓柱輥子軸承（chéng）要比自調（diào）心的輥子軸承大（dà）大提高使用壽命。設計正常使用壽命都在（zài）八到十年，隻要我（wǒ）們平常加強（qiáng）設備潤滑保養，都不會有問題。
對於輥壓機的潤滑，關鍵部件就是軸承的潤滑。目（mù）前常見的是使用（yòng）潤滑脂潤滑，也有的使用潤滑油進行循環潤（rùn）滑。
輥壓機重載軸承的摩擦副是軸承的內外（wài）圈、滾動體和保持架，其工況條件主要是低速、重載、衝擊載荷和振動。
使用潤滑脂基礎油Z佳粘度在1000～1500cSt ，潤滑劑需要高效極壓和抗磨損添加（jiā）劑，以及適量的（de）固體潤滑（huá）劑。
輥壓機的潤滑主要由三部分組成：潤滑係統，潤滑劑（jì），冷（lěng）卻（què）係統。
潤滑係統，主要（yào）由加油泵、潤滑泵站、分配器、管路及管路附件組成，如下圖vmaxx輥壓機自動潤滑係統（tǒng）。
潤滑劑，采用1#、2#脂，為主軸（zhóu）承及其內側的密封（fēng）中（zhōng）定期加入油脂進（jìn）行潤滑、密封。
冷（lěng）卻係統則是在輥子軸心及軸承座安裝有冷（lěng）卻係統（tǒng）。
輥（gǔn）壓機軸承潤滑（huá）常見問題
在西班牙老鷹中國代表處技術部多年去現場調研積累的（de）經驗，發現廠家在使用過程（chéng）中也（yě）發現一些和軸承潤滑相關的問題，需要大家的注意了解和（hé）處理。主要是軸承工作溫度高，軸承潤滑用（yòng）量大，軸承潤滑（huá）加（jiā）脂係統工作不正（zhèng）常。
1. 軸承工作溫度高
1.1 加脂周期和加脂量的設置問題
一般常見設（shè）置：間隔2小時，每次加脂10分鍾（zhōng）。有些廠家在電動潤滑係統不能（néng）正常工作後使用人工手動加脂，或為（wéi）節約油品用量，常出現一天加脂一次，加（jiā）到軸承座端蓋有油脂溢出（chū）為止。
分析：加脂周期過長，油量不足，造成軸承潤滑不良，磨損較重。
建議：從“少（shǎo）量多次”的原（yuán）則，我（wǒ）們可以建議加脂周期和加脂量設置為間隔1小時，每次（cì）加脂5分鍾（zhōng）。
1.2 輥壓機軸承密封（fēng）問（wèn）題
案例：某水（shuǐ）泥廠曾投訴其輥壓（yā）機軸承，使（shǐ）用的老鷹潤滑脂在軸承內硬化結塊（kuài），軸（zhóu）承工作溫度高。
通過去現場檢查（chá），發現現場油桶內油品情況正常，而在輥壓機軸承內取的油脂手感硬，且感覺有沙粒。而且現場環境較惡劣（liè），生產時粉塵大。加油泵存在問題，改用人工加脂，一天加脂一次。
後采用酒（jiǔ）精爐對輥壓機軸承內取樣油脂進行燒烤，20分鍾後完全變成類似水泥熟料的塊狀硬（yìng）物。 和（hé）輥壓機廠家的設（shè）計人員（yuán）交流，一些早（zǎo）期設計的輥壓機在（zài）軸承密封方（fāng）麵存在缺陷。
Z後跟水泥廠家反饋（kuì）交流，仔細檢查了該輥壓機的軸（zhóu）承密封確實損壞（huài）失效，且改為人工加脂後加（jiā）脂周期較長。
分析：軸承密封不佳，漏粉（fěn）嚴重，潤滑脂被汙（wū）染幹結硬化，因此（cǐ）軸承工作溫（wēn）度升高。
建議：改善密封效（xiào）果，適當（dāng）加大加脂量。
1.3 輥壓機冷卻水係（xì）統（tǒng）問題
案例：某水泥廠輥壓（yā）機反映：動輥兩個軸承工（gōng）作溫度高，≥60℃。
現場檢（jiǎn）查時（shí），潤滑周期（qī）和潤滑量正常（cháng），泵送係統工作正常，軸（zhóu）承潤（rùn）滑無問題。那究竟問題出現在哪裏呢？
在檢查軸（zhóu）承冷（lěng）卻水時發現軸承座（zuò）外殼處出入水管溫（wēn）差為1℃，而軸承軸心處出（chū）入水（shuǐ）管溫差達到了（le）5.5℃。
分析（xī）：冷卻水進水和回水的溫差並非越大冷（lěng）卻效果越好； 軸（zhóu）心轉向接頭密封環（huán）失效，造成出（chū）入水管之間漏水；冷卻水流動不暢，換熱效果差造（zào）成軸承溫度升高。
建議：冷（lěng）卻水的壓力應≥0.3MPa；冷卻（què）水（shuǐ）溫度不能過高，應在25 ℃左右；進出冷卻水溫差在1～2℃為宜。
2. 軸承潤滑劑用量大
輥壓機軸承潤（rùn）滑劑用量大，可能存（cún）在（zài）的原因：
案例1：某廠反映輥壓機潤滑脂用（yòng）量大。西班牙老鷹中國代表處技術工（gōng）程師趕到現場調研發現以下情況：
隻比較每個月總的統計（jì）用量，具體每台機的用量不清楚（chǔ）。
每台電動潤滑泵工作狀態不同，不注意檢（jiǎn）查，往往不會發現。
粉塵重，分（fèn）配器動作不是很正常。
因泵故障較多，常（cháng）常需人工另外手動補加油脂，加脂量的統計（jì）不準確。
分析：電動潤滑泵兩邊出油口經（jīng）常會出（chū）現隻有單（dān）邊出油甚至不出油的情況（kuàng），每（měi）台泵工作狀態正常與否（fǒu）會造成出（chū）油量的不同（tóng）。泵的出口壓（yā）力應在10MPa以上,壓力不足，管路的分配器不會動作。
建（jiàn）議：注意定期檢查泵的工作狀態（tài），發現問題及時處理。定期檢查油泵壓力表的工作壓力。
案例2：某廠兩台海川輥壓機，廠家反（fǎn）映同樣設置相同周期，但其中（zhōng）一台油品用量大。
現場檢查發現加脂係統灰塵堆積（jī）很重（chóng）；子分配器的行程開關出現故障；兩側子分配器動作次數不同；子（zǐ）分配器前的管（guǎn）路接頭漏油；潤滑泵一直處於工作狀態。
分析：粉塵較重，侵入分配器和行程開關產生故障。管路漏油，造成各分（fèn）配（pèi）器（qì）的動（dòng）作次數有差異。油泵長時間運作，控製係統沒有報警。
建議：建議給分配器和（hé）行程開關（guān）安（ān）裝防塵罩。經常檢（jiǎn）查處（chù）理潤滑係統管路是否泄漏（lòu）。應設置油泵長時間工作報警。
3. 輥壓機（jī）軸（zhóu）承潤滑（huá）泵送係統工作（zuò）不正常
由於水泥廠環境條件惡劣（liè），幹油泵（bèng）及（jí）分配器經常出故障、堵塞，往往不能（néng）正常供油。可能的原因：
① 防塵不佳，油（yóu）品汙染油桶（tǒng）、堵塞管路。
② 泵送係統機械設備或電氣控製存（cún）在故障。
③ 工作環境溫度低，保溫措施不好。
④ 油品稠度選擇不當。
⑤ 泵口過濾（lǜ）網堵塞。
⑥ 加（jiā）油（補脂）泵（bèng）不能正常補油。
多點潤滑泵：泵頭吸油口出現雜物（wù）堵塞；電動潤滑泵的柱塞容易和偏心（xīn）圓盤的凹槽脫離，造成無法泵（bèng）油。潤滑脂混入空氣，泵（bèng）頭吸空（kōng）或單向（xiàng）閥有故障。
加油（補脂）泵不（bú）能正常補加油品，吸（xī）油口過（guò）濾網堵（dǔ）塞（sāi），齒輪泵密封的磨損。
建議：
保（bǎo）持清潔，潤滑係統的清潔不僅關係到主軸承的工作壽命，而且直接影響到係統自身的工作可靠性。
正（zhèng）確加油，向潤滑泵油筒內加油必須采用加油泵通過潤滑泵上的指（zhǐ）定加油口加油，嚴禁用手或木板等其它物品向油筒內加油。否則將造成潤滑係統不能正（zhèng）常（cháng）工（gōng）作。
定期檢查，經常察看發訊裝置（zhì）的工作情況，發現異常，及時處理（lǐ）。
小結
輥壓機軸承潤滑狀態（tài），不但與正確的潤滑劑和潤滑方（fāng）式有關，更多的是與整個設備運（yùn）行的綜合（hé）狀態相關。希望這裏介紹的（de）輥壓機軸承潤滑常見問題及處理，可（kě）以幫助（zhù）我們更有（yǒu）效地做（zuò）好輥壓機軸承的維護保（bǎo）養工作，減少故障的發（fā）生率，從（cóng）而保（bǎo）證設備（bèi）正常平穩地（dì）生產運行。
