顧暉（huī） 孔德舉
（黃河電力檢修工程有限公司，青海西寧 810016）
【摘 要】黃河水電蘇隻水電站軸流轉漿式水輪機，A級檢（jiǎn）修時對槳葉兩道“V型”及“凹型”密封圈更（gèng）換安裝的工藝方法進行詳（xiáng）細介紹，論（lùn）證（zhèng）其（qí）工藝方法的合理性及經濟性。
【關鍵詞】蘇隻水（shuǐ）電站；軸流轉漿式水輪機；A級檢修；槳葉密封
0 概述
蘇隻水電站裝有3台7.5萬千瓦軸流轉漿式水輪發電機組，水輪機型號ZZ（K15）—LJ—840，總裝（zhuāng）機容量22.5萬千瓦，多年平均年發電量為8.79億千瓦時。電站自2003年11月1日起開（kāi）工建設，2005年12月30日（rì）蘇隻水（shuǐ）電站首台機組正式並網發電（diàn）。
2015年1月25日—6月12日（rì）蘇隻電站安排電站台機（jī）組（3號機（jī）組）A級檢修以下簡（jiǎn）稱（chēng）A修。根據3號機組運行維護記（jì）錄發現轉輪槳葉存在漏油現象，每年需要補充10桶左右（一桶為175KG）46#透平油，轉輪槳葉漏油現象（xiàng）直接影響機組安全、經濟可靠運行。
在本次A修中對3號（hào）機組5片槳葉密封（fēng）圈進行了更換（huàn）處理，槳（jiǎng）葉密封圈是（shì）由業主提供備品（pǐn），在檢修中發現密（mì）封圈備品尺寸（直徑（jìng）偏大）不合格需切割、粘接後使用，回裝完畢（bì）後進行槳葉（yè）16小時動作（zuò）試驗（yàn）中發現2#、3#槳葉在第3小（xiǎo）時開始漏油，分（fèn）解檢查發現槳葉密封圈已破損、堆積。為此我們重新（xīn）購置（zhì）合格槳葉密封圈並討論製定了槳葉密封圈更換施工工藝後進行回裝，槳葉16小時動作試驗後檢查槳葉無（wú）漏油現象。現對檢修時槳葉密封更換詳情進行如下介紹。
1 槳（jiǎng）葉密封次更（gèng）換安裝情況
1.1前期工作
1）查閱蘇隻電站轉輪槳葉裝配（pèi）圖，根據圖紙標（biāo）明（míng）槳葉密封為兩道“V型”及“凹型”密封圈組成（chéng）（見圖1），準備密封（fēng）圈備品。
2）開啟尾水管進（jìn）人門進行槳葉動作實驗，經（jīng）檢查3號（hào）槳葉密封壓（yā）板出有漏油（yóu）現象（如圖2）。
3）轉輪整體（tǐ）吊出至轉輪檢修工位，分解（jiě）水輪機（jī）聯軸螺（luó）栓，支（zhī）持蓋及（jí）水（shuǐ）輪機主軸吊至工（gōng）位。
4）轉輪體排油，3#槳葉分（fèn）解、檢查發現槳葉兩道（dào）“V型”及“凹型（xíng）”密（mì）封圈破（pò）損嚴重，樞軸與（yǔ）槳葉金屬密封麵（miàn）有（yǒu）少量劃痕（如圖3）。
5）分解其它4片槳葉檢（jiǎn）查發現槳葉兩道“V型”及（jí）“凹型”密封圈均有少量破損，樞軸與槳葉金屬密封麵有少量（liàng）劃痕。
6）槳葉分解後發現除圖紙上標注的槳葉與樞軸銅瓦接觸麵一道Φ8密封條（tiáo）以外（wài），還在（zài）槳葉（yè）金（jīn）屬密封銅環內沿處有一道Φ8密封條。
1.2處理過程（chéng）
1）全麵清掃槳葉、樞軸接觸麵。
2）對樞（shū）軸與槳葉金屬密封麵少量劃痕用天然油石進行研磨，研磨完畢後用刀口尺對金屬密封麵進行測量，刀口尺與金（jīn）屬密（mì）封麵用0.02mm塞尺不通（tōng）過為合格。
3）槳（jiǎng）葉（yè）兩道“V型”及“凹型”密封圈與槳葉軸頸和內側壓環進行預裝，發現四道備（bèi）品密封圈直徑偏大並且材質較軟，經討論決定根據圖紙要求對密封圈進行現場切割、粘接配裝。
4）密封圈（quān）粘接完畢回裝槳葉，槳葉回裝至密封安裝位置，現將道（dào）“V型”密封圈用專用工具（木（mù）質楔子板）推入至內側（cè）壓環位置，再依次將密封圈推入到安裝位置。
5）密封圈安裝到位後回裝外側密封壓環，恢（huī）複槳葉密封壓板後（hòu）打緊槳葉螺栓。
6）回裝工作完畢後進行0.8MPa（30分鍾）轉輪體打壓試驗，發現2號槳葉密封出現漏油現（xiàn）象。為此將2#槳葉密封壓（yā）板螺栓全部（bù）旋鬆後再對稱進行緊固，2#槳葉密封漏油現象停（tíng）止。
7）轉輪（lún）體保壓試驗完畢進行槳葉16小（xiǎo）時動作試驗（槳葉1小（xiǎo）時全開、全關動作一次），2#、3#槳葉在第3小時（shí）開始漏油，對槳葉密封壓板螺栓再次進行（háng）調整但漏油現象無法消除，檢查發現3#槳（jiǎng）葉密封（fēng）壓板間隙處已有密封碎（suì）屑（xiè）擠出。
8）槳葉16小時動作試驗失敗，立即對2#、3#槳葉進行分解。槳葉分解後檢查發現2#、3#槳葉密封已大量（liàng）破損並（bìng）有（yǒu）堆積現象（如圖4）。隨後對其他槳葉進行分解檢查發現道“V型”密封圈（quān）均有少量翻邊現象（如圖5）。
1.3原因分析（xī）
1）本次更換的槳葉兩道（dào）“V型”及“凹型”密封圈與圖紙尺寸不符和密封圈材（cái）質較軟（ruǎn）現象，安裝時要對密封圈進行切割、粘接（jiē），在進行切割、粘接時工作人（rén）員對密封圈的鬆緊度無法完全控製會出現密封圈尺寸（cùn）過（guò）大或過小現象；密封圈尺寸過小，槳葉動作時密封圈（quān）與（yǔ）槳（jiǎng）葉軸頸摩擦增（zēng）大密封圈容易（yì）發生撕損情況，密封（fēng）圈尺寸過大會在旋緊壓板螺栓後發生密封圈堆積現象，槳葉動作時槳葉軸頸摩擦堆積（jī）密封圈容易發生撕損情況。
2）在道“V型（xíng）”槳葉密封圈更換（huàn）推進（jìn）時，使（shǐ）用的專用工具（木質楔子（zǐ）板）因端（duān）部硬度較大，在推進較軟材質的密封圈時容易發生密封圈翻邊、擠邊等現（xiàn）象。
3）根據實際測（cè）量槳葉金屬密封銅環內（nèi）沿與槳葉接觸麵有11mm間隙，加裝的Φ8密封條無壓（yā）縮量（liàng）起不到密封作用。
4）在回裝槳葉密封壓板時發現，2#、3#槳葉進、出水邊兩側壓板較緊，需要外（wài）力打擊壓板才能回裝到位，這樣回裝槳葉（yè）密封壓板時密封圈容易受外力擠壓造成堆積。
5）槳葉（yè）密封圈安裝時工作人員對施工（gōng）工（gōng）藝（yì）不夠規範，也會導（dǎo）致（zhì）密封圈安裝不到位（wèi）發（fā）生槳葉漏油現象。
1.4解決辦（bàn）法
1）聯係（xì）廠家製作密封圈，密封圈材質、尺寸要與圖紙（zhǐ）技（jì）術要求一致。
2）對推入密封圈的（de）專用工（gōng）具進行了改良，切割一段更換下來的“凹型”密封圈粘接到特製的把手上，專用工具端（duān）部使用“凹型”密封後因（yīn）材質、形態與道“V型”槳葉密封圈相近可減少翻邊、擠邊等現象，製作的專用手柄也解決了槳葉法蘭進、出口邊密封（fēng）圈安裝困難的問題（如圖6）。
3）槳葉金屬（shǔ）密封銅環內沿與（yǔ）槳葉接觸麵密封條更換為Φ10密封條。
4）回裝槳葉時注意安裝位置，槳葉（yè）法（fǎ）蘭把合麵與樞軸（zhóu）接觸麵要有5—6cm的距（jù）離，保證槳葉進、出水邊兩側密封壓（yā）板順利安裝，避免使用外力安裝槳葉進、出水邊兩側密封壓（yā）板。壓板在（zài）回裝前在壓（yā）板表麵（miàn）塗抹少量（liàng）潤滑脂，減少壓板（bǎn）安裝時與壓環摩擦造成密封圈錯位、損傷的幾率。
5）為使本次槳葉密封更換工作一次性成（chéng）功，特製定槳葉密封圈更換檢修（xiū）工藝及注意（yì）事項，並要（yào）求施工人員（yuán）在整個施工過程中嚴格執行。
2 槳葉密（mì）封（fēng）第（dì）二次更換安裝（zhuāng）情況
1）槳葉回裝前檢查樞（shū）軸表麵與槳葉法蘭結合（hé）麵平（píng）滑無高點、毛刺。
2）首先將兩道（dào）“V型”及兩道（dào）“凹型”密封圈與槳葉密封內側壓環進行配裝。
3）密封圈預（yù）裝合適後在密封壓環與道“V型”密封圈結合麵上（shàng）塗抹黃油進行黏結（jié）。槳葉回（huí）裝至密（mì）封圈安裝（zhuāng）位置時將（jiāng）密封（fēng）壓環與道“V型”密封圈用自製專用工具對稱（chēng）慢慢推入，安裝到位後（hòu）用手電觀察“V型”密封圈是否有錯位、翻邊現（xiàn）象，槳葉葉片進出口根部無法觀察（chá）到的部位用塞尺進行檢查。
4）道“V型”密封圈回裝到位進行三級驗收合格後進行第二道密封（fēng）圈回（huí）裝，在（zài）第二道凹型密封（fēng）圈（quān）與道密封結合部位塗抹黃油後（hòu）對（duì）稱推入到位。第三道、第（dì）四道密封圈按以上步驟進行。
5）四道密（mì）封圈回裝到位後再次用手電（diàn）觀察密封圈（quān）是（shì）否有錯位、翻邊現象，槳葉葉片（piàn）進出口根部無法（fǎ）觀察到的部位（wèi）用塞尺進行檢查。經三級驗（yàn）收合格後回裝外側密封壓環。
6）回裝槳葉密封壓板，把合密（mì）封壓板螺栓時要安排專人進行，對稱（chēng）把合壓板螺栓，把合力度要均勻。
7）回裝槳葉（yè），打緊槳葉把合螺栓。
8）進行16小時槳葉（yè）動（dòng）作試驗，全麵檢查槳葉無滲漏油現象。
3 結論
對於軸流轉槳式水輪機，轉輪（lún）是其重（chóng）要的核心部件之一，而轉輪做為在水下（xià）運行的一套獨立油壓控製設備，其槳葉的密封性能直接影響到（dào）水輪發（fā）電機組的安全穩定運行，槳葉漏油不僅造成透平油的浪費，而且會造成水輪機（jī）壓油裝置的頻發啟動（dòng）造成設備的損傷，更會造成對我們賴以（yǐ）生（shēng）存的母親河（hé）的汙染。
蘇隻軸流轉槳式水輪機處理槳葉（yè）漏油（yóu）必須將轉輪整體吊（diào）出機坑，分解槳葉後（hòu）方可檢修，檢修條件及過程（chéng）比較（jiào）複雜。因此槳葉漏油處理一次性成功與否會直接造成人力、物力的浪費及檢修工期延誤等後果。通過本次對蘇隻電站轉輪槳葉密封安裝的良好實踐（jiàn），對軸流（liú）轉槳式水輪機的安全、穩定、經濟運行及今後的檢修打下良好（hǎo）的基礎。
來（lái）源：《科技視界》2016年（nián）第10期
