饒兵

（江西萬年（nián）青水泥股份有限公司（sī））

　　摘　要：橋式葉輪給料機常常用於發（fā）電廠（chǎng）給煤（méi），我（wǒ）單位兩台橋式葉（yè）輪給料機（jī）主要用（yòng）於石灰石的輸送（sòng），它是一種沿石灰石（shí）卸料坑道縱向軸道行走（zǒu）或停在一處將石灰石均勻（yún）連續地撥到輸送皮帶上的設備，由於（yú）受物料粒度和（hé）環境因素的影響，故（gù）障比較（jiào）頻繁，針對一直以來出（chū）現的故（gù）障，我們製定了一係（xì）列解決方案，並予以實（shí）施，本文主要（yào）就如何處理此設備常見故障（zhàng），闡述個人的一些觀點和做法。

　　關鍵詞：橋式（shì）葉輪給料機；常見故障；分析；處理

　　1　常見的故障及原因分析

　　（1）葉輪給（gěi）料裝（zhuāng）置主要部件傘齒輪箱特別容易損壞：原傘齒（chǐ）輪箱立軸上端軸承為（wéi）水平方向安裝，無儲油裝置，運轉時（shí），潤滑油、脂容易下落，造成軸承缺油（yóu）損壞；且僅（jǐn）有密封環一道密（mì）封裝置，而立軸上端蓋是直接接觸（chù）物料，物料和粉（fěn）塵常由密封蓋環經上端（duān）軸承進入（rù）齒輪箱內，引起上（shàng）端（duān）軸承缺油（yóu）和油品汙染而導致傘齒輪（lún）箱（xiāng）損壞；另外橫軸（zhóu）兩隻原使用軸承的（de）型號為32220圓錐滾子軸承，運轉時產生的軸向（xiàng）力較大，且兩隻軸承分布的間（jiān）距較（jiào）短，僅為190mm，導致聯軸器至橫軸（zhóu）前端軸承間距為588mm；由於以上（shàng）結構，橫（héng）軸軸承極易損壞，軸向力過大極（jí）易擠壞端（duān）蓋，橫軸也常（cháng）因扭力過大而變形、彎（wān）曲（qǔ），從而導致傘齒輪（lún）箱損壞。

　　（2）動力電源（yuán）易斷相（xiàng）、缺相：設備原有供（gòng）電方式是滑（huá）觸線（xiàn），其動（dòng）力電源及控製電源均（jun1）是利用集電器從滑觸線上取得，由於滑觸線裸露，地坑（kēng）潮濕且粉塵較大，加（jiā）上行車軌道不平、彎曲等因素（sù），導致集電器觸頭與滑觸線接觸不良，而且（qiě）集電器容易脫落，經常造成給料機動力電（diàn）源缺相、斷（duàn）相（xiàng）；另外，由於操作櫃安裝在給料機機架上，受現場潮濕環境和粉塵（chén）的影響，電氣元件容易（yì）積灰、失（shī）效，均（jun1）會導致電機或控製線路（lù）燒壞。

　　（3）電機易壞，且調速和保護不可靠：原設備使用的滑差電機是由（yóu）交（jiāo）流三相異（yì）步電動機、無滑環滑差離合器和測速發電機組成，測速發電（diàn）機與滑差離合器輸出軸共軸。同樣由（yóu）於卸料地坑工作（zuò）環（huán）境（jìng）差，粉塵較大，加之滑（huá）差電機外密封不（bú）好，粉塵直接進入滑（huá）差離合器內，經常（cháng）造（zào）成軸承和滑差部分卡死甚至損壞；而且，滑差電動機離合器（qì）的勵磁電源，是采用可控矽整流電源供電，使之實現寬（kuān）幅無級調（diào）速，也（yě）因為粉塵較大，粉塵（chén）從接（jiē）線盒（hé）進入測速發電機，造成測速反饋電路的反饋信號失真，從而直接影（yǐng）響了升、降速的準（zhǔn）確性和可（kě）靠性，極易造成葉輪部（bù）分在（zài）因物料粒度大，遇到較大阻力時，無法及時對機械部分和電氣部分形成保護跳停，而造成（chéng）傳動減速機或傘齒輪箱等損壞。

　　2　整改方（fāng）案及措（cuò）施

　　（1）由於葉輪傳動部分傘齒（chǐ）輪箱設計（jì）上存在諸多缺點，因而我們著重針對以上故障原（yuán）因製定解決方案，主（zhǔ）要包括以（yǐ）下三個方麵：

　　①為解決立（lì）軸端蓋防（fáng）灰密封不好以及上端軸承潤滑不好而導致立軸軸承（chéng）損壞等問題，我們對傘齒輪箱圖紙做了較大修改，要求製造廠家按修改後的圖紙技術要求重新製作傘齒輪箱。

　　首先，對立軸（zhóu）上端軸承下部加裝（zhuāng）儲油盤，防止（zhǐ）潤滑脂在立軸轉動時掉落而引起（qǐ）軸承缺油，儲油（yóu）盤立邊上端（duān）同殼體上蓋保持約３ｍｍ間隙（xì），確保不摩擦殼體，殼體（tǐ）軸承外圈位置對應加工兩（liǎng）孔（kǒng），攻絲並（bìng）安裝注油嘴，分別用於潤（rùn）滑脂的添加和多餘潤（rùn）滑脂的排出，使軸承得（dé）到有效潤滑，不因（yīn）缺油而損（sǔn）壞軸承；

　　其次，將迷宮密封端（duān）蓋的溝槽加深，較（jiào）大物料顆粒進入，另外在端蓋（gài）迷宮槽的內側再安裝兩道骨（gǔ）架油封，防止細小粉塵由迷宮密封端蓋經（jīng）立軸上端軸承進入箱體，汙染潤滑油品而引起齒輪箱損壞。

　　②同（tóng）樣，為解決橫軸因軸承型號使用不當，且軸承分布尺寸不對，導致橫軸聯軸器端因扭力過大而彎曲等故障，在保持傘齒輪（lún）箱體高度、殼體直徑不變（biàn）的情況下，將傘齒（chǐ）輪箱（xiāng）殼體橫軸安（ān）裝軸承位置加（jiā）長，使（shǐ）橫軸軸承間距由原來190mm增加到283mm，並且將原（yuán）有兩隻32220圓錐滾（gǔn）子軸承改為（wéi）23220調心滾子軸承，另外在（zài）靠聯軸（zhóu）器端加（jiā）裝一隻（zhī）32220圓錐滾子軸承（chéng），以增大橫軸的抗負荷能力和降低大、小傘齒輪（lún）齧合運轉時對端蓋（gài）產生的軸向力，防止軸承（chéng）及端蓋損壞；

　　由於橫軸軸承端位置（zhì）加大，從而使聯軸器到橫軸前端軸（zhóu）承間（jiān）距由580mm相應減少到415mm，達到有效防止橫軸因不能承受足夠扭力而變形的（de）目（mù）的。

　　③橫軸端蓋（gài）的密封裝置也改用上述立軸端蓋同樣的密封方式，防止粉塵進入橫軸軸承箱體內。

　　（2）為提高供電和電氣控製（zhì）可靠性，將動力供電電路改為隨行電纜供（gòng）電，采取將動力電纜和視頻監控線纜固定在導（dǎo）軌上滑行（háng）的12隻小滑車上，隨著葉（yè）輪（lún）給料機滑行，動力（lì）電源由（yóu）地（dì）麵操作室內變頻控製櫃（guì）直接（jiē）送到電機；原控製係統改為變頻控製（zhì）並移至地麵操作室，變頻控製櫃和操作櫃由現場改為遠程，通過（guò）增設視（shì）頻監（jiān）控（kòng）係統在地麵操作室（shì）內操作台對（duì）現場給料機運行實（shí）現遠程監控和操作，從根本上消除了因集電器與滑觸線接觸不良、地坑潮濕、粉塵大以及集電器脫落帶來的電源缺相、斷相和控製櫃電氣元件失效等原因而造成的電機燒壞事故。

　　（3）由於滑差電機在運（yùn）行（háng）中存（cún）在啟（qǐ）動電流大、不能長時間低速運轉、滑差離合器和測速發電機部分易（yì）壞，影響調速及對（duì）機械部件保護的可靠性等缺點，而（ér）且滑差電（diàn）機結構複雜（zá）、體積大，維修起來比較困難，因而改用調速範圍廣、運行比較穩定、維修操作方（fāng）便（biàn）的YUF2係列變頻調速電機替代滑差調速電機（jī）。通過變頻調速控製，降低電機（jī）啟（qǐ）動和運行電流，有效保護傘齒（chǐ）輪（lún）箱、減速機等傳動（dòng）機械和電機，達到節能、降耗、提高設備穩定性的目的。目（mù）前我們使用的變頻控製（zhì）櫃為廣州寶米勒電氣（qì）有限公司生產的MC200G係列，設定保護電流比正常取料運行時Z大電流高10-15A。

　　通過以上措施和方法，有效消除了葉輪給料（liào）機運轉時存（cún）在的（de）諸多故障隱患，通（tōng）過近一年的使（shǐ）用情況來看，原來頻（pín）發的（de）設備故障得到（dào）了（le）控製，設備（bèi）的可（kě）靠（kào）性得（dé）到提高，使生產過程中困擾多（duō）年的瓶頸問題得到了根本解決。

來源：《江西建材》2016年第2期