一、事故現象及存在隱患：

　　現#2軸承進油管與軸承（chéng）進口（kǒu）法蘭連接處焊口（kǒu）有（yǒu）裂紋（裂紋有擴大趨（qū）勢（shì）），導致潤滑油泄漏，潤滑油箱油（yóu）位持續下降，油位（wèi）以維（wéi）護人員定時加油維持。至8月30日12：15完成帶壓堵漏工作，現漏油現（xiàn）象已大為改善（仍有少量泄漏），但由於潤滑油係統尚在運行且管道有振動（dòng）現象還是存在堵漏措（cuò）施失（shī）效可能。

　　燃機、汽機停機時間較短（8月（yuè）30日（rì）5：56燃機停運，8月29日22：39汽機停運），軸溫較（jiào）高（gāo），盤車必須保持運行，燃機預計8月31日6點以後（hòu）方可停運盤車，汽機預計9月5日上午（wǔ）方可停運盤車（高、中壓（yā）大軸中心（xīn）溫度＜100℃），因此#2軸承進油管泄漏對主（zhǔ）機設備造成了很大的安全隱患。此期間可能出現的事（shì）故：

　　1.堵漏效（xiào）果失效，但泄漏程度未擴大，潤滑油箱油位持續下降，監視不到位或加油不及時，油箱油位低於1350mm，導致潤滑油泵及盤車跳閘，甚至因直（zhí）流油泵啟動導致油箱油位低於1280mm，頂軸油泵跳閘（zhá）；

　　2.堵漏效果失效，裂紋擴大或焊口爆裂，潤滑（huá）油箱油位快速下降，油位無法維持，導致潤滑油泵（bèng）、盤車及頂軸（zhóu）油泵跳閘。

　　二、事故處（chù）理方案

　　由於#2軸承進油管路無法完（wán）全隔離，如需處理泄（xiè）漏點（diǎn）必須停運整個潤（rùn）滑油係統，正常情況下消缺（quē）工（gōng）作必（bì）須在燃機及汽機盤車停運後開展，而汽機盤車停運預（yù）計（jì）還（hái）需6天，此（cǐ）期間有可能出現的異常情況處理方案如下：

　　1.已完成帶壓（yā）堵漏工作，現仍有少量泄漏現象，潤滑油箱油位已加油至正常運（yùn）行油位（1457mm）。運行人（rén）員仍應加（jiā）強監視潤滑油箱油位、潤滑油及頂軸油母管壓力變化，巡檢時（shí）核對OM界（jiè）麵（miàn）油位值與現場油位值；維護人員做好漏點前（qián）法蘭拆除並加裝堵板的（de）準備工作；

　　2.每隔1小時檢查漏油（yóu）點情況（檢查必須打開人孔門進行確認），如堵漏效果失效，漏油現象複發，則應立即通（tōng）知維護人員（yuán）現場檢查，並向上級匯（huì）報；維護人（rén）員（yuán）應與運行人員加強聯係根據油箱油位變化（huà）趨勢與實際油位進行加油。

　　3.如堵漏效果失效，漏油現象複發，並因監視不（bú）到位或加（jiā）油不及時（shí），潤滑油箱油位低於1350mm（仍高（gāo）於1280mm），導（dǎo）致（zhì）潤滑油泵及盤車跳閘，則應立即（jí）通知維護人員（yuán）加油，當油位（wèi）高於（yú）1350mm後立即恢複盤車運行，期間潤滑油（yóu）泵跳閘後緊（jǐn）急潤滑油泵會啟動，如燃機（jī）及汽機轉速仍（réng）未到0並且油位可通過加油維持在1280mm以上應（yīng）維持緊急潤滑油泵運行；如油位（wèi）低於1280mm，頂軸油泵也跳閘，則應立即通知維護人員加油至正常油位，根據條件逐步恢複頂軸油係（xì）統、潤滑油係統、盤車；

　　4.如堵漏效果失效，漏（lòu）油（yóu）現象複發，並且裂紋擴大或焊口爆裂，潤滑油大麵積泄漏，潤滑油（yóu）箱油位下降速度明顯加快，則應手動停運燃機及汽機盤車，待燃機及汽（qì）機轉速到0後停運（yùn）潤（rùn）滑油係統，同時通知維護人員加油，保證油箱油位高於1280mm維持頂軸油泵運行，由維護（hù）人（rén）員每隔半小時進行手動盤車，具體（tǐ）按第6條執行（háng）；在潤滑油係統停運後維（wéi）護人員應拆開漏點前法蘭，並加（jiā）裝（zhuāng）堵板，隔離#2軸承進油管，如能隔離則可投運潤滑（huá）油係統、汽機盤車，燃機盤車可按第（dì）6條執行，如（rú）無法隔（gé）離，汽機及燃機盤車按第6條執行；

　　5.在漏油點（diǎn）缺陷尚（shàng）未（wèi）消除期間，應加強監視潤滑油母（mǔ）管壓力、發電機密（mì）封油係統運（yùn）行狀態，密封油真空（kōng）油箱油位。如潤滑油係統停運而密封（fēng）油係（xì）統（tǒng）尚（shàng）在運行，發現密封油運行異常，真空油箱油位（wèi）下降危及密（mì）封油泵（bèng）運行時，應（yīng）立即至就地進行緊急排氫、啟動所（suǒ）有（yǒu）屋頂風機（緊（jǐn）急排氫（qīng）時應注意控製泄壓速度，並檢查發電機（jī）漏（lòu）液檢測儀），同時匯報上級安排氣體置換（huàn）、停運密封油係統。

　　6.如因潤滑油箱油位（wèi）無法維（wéi）持導致潤滑油係統停運、盤車裝置無法正常投運，而此時頂軸油係統仍運行的情況下，應對燃機（jī）、汽機（jī）進行手動盤車，相關規（guī）定如下：

　　1）如（rú）燃機盤車連續運行未達到24小時，則應每隔半小時手動（dòng）轉動轉子180度，計算時間滿24小時後（包括手動盤車時間），應每隔6小時手動轉動轉（zhuǎn）子180度；

　　2）如燃機盤車連續運行已達到24小時，應每（měi）隔6小時手動轉動（dòng）轉子（zǐ）180度；

　　3）如汽機高、中（zhōng）壓大軸中心溫（wēn）度＞400℃，應每隔15分鍾手動轉動轉子180度；

　　4）如汽機高（gāo）、中壓（yā）大軸中心（xīn）溫度＜400℃且＞100℃時應每隔半小時手動轉動轉子180度；

　　5）當潤滑油係（xì）統恢複，盤車裝置可正常投運後，再Z後（hòu）一次轉動汽機轉子180度，維持一定時間後再投入盤車裝置，並檢（jiǎn）查盤（pán）車轉速及機（jī）內聲音是否（fǒu）正常（cháng）（維持時（shí）間（jiān）以Z後一次轉動與前一次轉動相隔時間取（qǔ）半（bàn）為準（zhǔn）），燃機盤車按（àn）正常程序（xù）投運。（發（fā）布：2015年）