張（zhāng）紅林 楊麗英
（鄂東職業（yè）技術學院（yuàn））
摘 要：設備的潤滑管理上，存在著一（yī）些誤區：認為潤滑（huá）的目的（de）就是（shì）使機（jī）器運轉得更快；誤（wù）認為有油就（jiù）能潤滑；潤滑油量越多，潤滑越好；潤（rùn）滑油粘度越大，潤滑效果越好；潤（rùn）滑油變黑就說明潤滑油變質；一（yī）成不變的按設備說明書規定的用（yòng）油等級選油；滿轂潤滑比空轂潤（rùn）滑效果好；使用過的潤滑油不能用（yòng），必須扔掉；潤滑油都可相互（hù）替（tì）換使用（yòng）；較長時間不更換潤滑油。
關鍵詞：潤滑管理；誤區；潤滑油（yóu）
在校企合作企（qǐ）業培訓鍛煉期間，發現它們在（zài）設備的管（guǎn）理上存在不少問題，特（tè）別是設備（bèi）的潤滑管（guǎn）理（lǐ）上，對此不太重視，存在著一些誤區，主（zhǔ）要（yào）表（biǎo）現在以（yǐ）下幾個方麵：
1 認為（wéi）潤滑的目的（de）就是使機器運轉得更快
機（jī）器中相對運動的零部件，其接觸表麵都會（huì）產生摩擦及磨損，其後果是破壞零（líng）件的配合尺寸和強（qiáng）度（dù），據統計，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦損耗上，當磨損量超過允許極限時直接影響機器正常工作和使（shǐ）用壽命。大約有80%的零件報廢是由於磨損所（suǒ）致。為保證（zhèng）機（jī）器的（de）正常工作和延長使用壽命，在相對運動的零部件間加入潤滑（huá）劑形成潤滑油膜，將兩接觸（chù）麵（miàn）隔開，以減少摩擦減輕磨損，提高機械效率，同（tóng）時還可起降溫冷卻、緩（huǎn）衝吸（xī）振、密封等（děng）作用。潤滑的目的是提高生產率和經濟效益（yì），尤其是在複雜工況下工作的機（jī）器，不僅使機器（qì）運轉得更快（kuài），更重要的是保證機器正常工（gōng）作和延長使（shǐ）用壽命，良好（hǎo）的潤滑就尤為重要。
2 誤認為有油就能潤滑
潤滑（huá）油有不同的種（zhǒng）類和工作性能，為改（gǎi）善潤滑油的某方麵（miàn）性能，在其中還應加入相應的（de）添加（jiā）劑，為了使機器得到合理的（de）潤滑，不同類（lèi）型、不同工況、不同供（gòng）油方法等應相應選擇不同種類的潤滑油和添加劑，因此，不能認為什麽油都能潤滑（huá）。更甚者潤滑油選擇不（bú）當（dāng）還將造（zào）成潤滑事故，這在設備事故中占很大比重，因此必須合理選擇潤滑（huá）油。
3 潤滑油量越多，潤滑越好
在日常的潤（rùn）滑管理中（zhōng），由（yóu）於管理（lǐ）不到位或責（zé）任心不（bú）夠，常出現潤（rùn）滑油量不夠，導致潤滑失效，造成機械（xiè）的嚴重磨損，故加油時總怕油量不夠，寧可多（duō）加。若為脂潤滑，過量則阻力（lì）增大，引起軸承發熱（rè），導（dǎo）致潤滑脂的漏失，高速（sù）重載機器尤甚（shèn）。在機器實際運行過程中，如（rú）果油量過多，潤滑部（bù）位容易過熱導（dǎo）致油脂過早劣化，會使阻力增大，增加動力消耗，縮短設備的維修期（qī），造成潤滑不良，易產生氣泡、泄露。一般油潤滑可用油位指示器顯示油麵高度。如減速箱中高速級（jí）大齒輪浸油深度為（wéi）1～2個齒高為宜，以免高速級齒（chǐ）輪潤滑不（bú）良，同時也可減少齒（chǐ）輪的（de）運動（dòng）阻力和油溫升高；滾動軸承的潤滑（huá）脂填充量一般不超過軸承空隙的（de）1/3～1/2。
4 潤滑油粘度越大，潤滑（huá）效果越好
有些技術人員誤以為牌號越高，粘度越（yuè）大（dà），潤滑效果越好。粘度是潤滑油（yóu）的主（zhǔ）要指標，常（cháng）用運動粘（zhān）度表示（shì），其值受溫度的影響較大，粘度標準（zhǔn）是在一（yī）定的溫度下統一劃定的，通常在100℃的溫（wēn）度下（xià）來確定潤滑油的牌號。實際（jì）情況是油的牌號越高，其形成（chéng）的潤滑油膜越厚，雖然（rán）減少了（le）摩擦麵的摩擦（cā）力，卻增大了阻力，動力損失增大，增加能源的浪費。機械在剛起動時，溫度較低，摩擦麵潤滑油在工作一段時間後由於溫度的（de）升高而流失（shī）一部分，潤（rùn）滑不能形成有效的潤滑油膜，油不能很快地補充到機械的摩擦麵，由於油的粘度較大，流動緩慢，導致機件的磨損較大。有資料表明，潤滑油的粘度降低1mm2/s，就可節省15%的燃料。粘度的（de）選擇應（yīng）考慮工作速度、工作溫度等（děng）因素。潤（rùn）滑油的低粘度化（huà）是當前節（jiē）油的措施之一。在確保（bǎo）潤滑的條件下，盡量（liàng）選用粘度小（xiǎo）的（de）油。
5 一成（chéng）不（bú）變的按設（shè）備說明書規定的用油（yóu）等級選油
大部分設備（bèi）管理人員都認為，設備生產廠家規定的油就是法規。實際上設備說明書上規定的用油是指一般工況，未必適（shì）合（hé）設備的（de）實際工況條件，這是因為實際工況與設計人員對潤滑的（de）認知程度、油品資（zī）料、設備實際使用的工況條（tiáo）件等（děng）因素有關係。這種（zhǒng）錯誤認識除了會因（yīn）設備生產廠家推薦不當造成設備故障頻繁的損失外，還可能為質量一般價格高昂的油（yóu）品買單。應根據實際（jì）使（shǐ）用條件靈活選用。
6 潤滑油變黑就說明潤滑油變質
現代的（de）潤滑油，為改善潤滑油（yóu）的某方麵性能（néng），在其中還應（yīng）加入相（xiàng）應的添加劑，加有清淨分散劑的機械油使用（yòng）不久後變黑屬（shǔ）於正常現象，不能認為油品已變質而輕易更換；加有添加（jiā）劑的潤滑油，往往會使軸承表麵產生暗色（sè）保護油膜，在使用過程中變黑也屬於正常現象，無須把變（biàn）黑的（de）潤滑劑除（chú）去。因此，確定潤滑油是否變質，不能單憑視覺做判斷，應綜合分析，有條件的應（yīng）對（duì）油料進行檢測化驗，做到按質（zhì）換油。
7 滿轂潤滑（huá）比空轂潤滑效果好
在機器的換油保養劑維修中常看到，除將輪轂（gū）軸承填滿潤滑脂外，還將輪轂的內腔也填滿的現象，這種習慣上稱為滿（mǎn）轂潤滑；空轂潤（rùn）滑是指（zhǐ）將輪轂軸承填滿（mǎn）潤滑脂，而輪轂的內腔僅薄薄的（de）塗一層潤滑（huá）脂用以防鏽，實踐表（biǎo）明，輪轂軸承以（yǐ）空轂潤滑方（fāng）式較好，對節約動力也有利。滿轂潤滑時，軸承散熱不良，阻（zǔ）力增大，溫度升高，使潤滑脂產生流失（shī），潤滑脂加快變質；流失的潤滑脂可能滲透（tòu）到製動（dòng）裝置上（shàng），使製動失靈而造成事故。所以在實際工（gōng）作中，應采用空轂潤滑。
8 使用過的潤滑油不能用，必須扔掉（diào）
有些工程人員一聽是用過的油，就統統不能用，一倒了之（zhī）。這樣做不但浪費資源，而且汙染環境。其（qí）實除已（yǐ）腐敗（bài）變質的油以外，還有較多的潤滑（huá）油可（kě）以利用。更換（huàn）下來的油，如僅僅是混入（rù）雜質，還可經沉澱和過濾後重新使用；汙染較重（chóng）的油液經簡單處理後（hòu），可用作粗加工設備潤滑劑露天設備防鏽使用，或將廢（fèi）油收（shōu）集上繳（jiǎo）供廢油再（zài）生使用；難以（yǐ）再生利用的油液，一般經簡單處理之後還可作為燃料油（yóu）燒掉。“一倒了之”雖然省（shěng）事卻汙染了環境，也違背（bèi）了降本提效和可持續（xù）發展（zhǎn）的原則。
9 潤滑油（yóu）都可相互（hù）替換使用
設備潤滑油的選擇（zé），根據機器的工作條件、工作環境、摩（mó）擦表麵具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不同。不同設備的（de）潤滑油嚴格依（yī）據其選用原則和實驗結構選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環境（jìng），使機器設備（bèi）受到磨（mó）損，造成經濟（jì）損失（shī），甚至設備潤滑事故。
10 較長時間（jiān）不更換和補充（chōng）潤滑油
潤滑油使（shǐ）用一段時間後，性能下（xià）降或改變，隨著油質的下（xià）降，如不及時更換潤滑油，潤滑性不佳，容（róng）易造成高溫現象使用多少時間後需要更換潤滑油，要根（gēn）據實際情況確定。由於本身的氧化以及使用過程中外來因素影（yǐng）響會逐漸變質，極易造成磨損事故。必須（xū）適時更換，切忌（jì）讓潤滑油超過油品的使用壽命。同時在使用過（guò）程中（zhōng），基礎油減少，或在工作過程中逐漸消耗，致使潤滑（huá）油量不夠，導致潤滑失效，造成機（jī）械（xiè）的嚴重（chóng）磨損，必須定期補充潤滑（huá）油，以滿足部件的潤滑要求。
設備是企業賴以生存的物質基礎，加強設備的管理，保證設備安全有效運行，降低設備故障率，提高使用率，減少設備維修成本，提（tí）升經濟（jì）效益，是每一位設（shè）備（bèi）管理人員的職責，而設（shè）備潤滑管理是實現（xiàn）這一目標的重要手段之一。認清設備（bèi）潤滑方麵的誤區，科（kē）學地做好設備潤滑（huá）管理工作，加強人員培訓，提高設備潤滑水平。
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來源：《中小企業管理與科技》2013年3期
