李永平

（西安鐵路局延安（ān）機務段，陝西延安　716001）

　　【摘　要】根據HXD3型機車軸（zhóu）箱的結構特（tè）點，並（bìng）製（zhì）作專（zhuān）用工裝，成（chéng）功解決了FAG軸承無法補脂的難題，而且有（yǒu）效預防HXD3型機車動輪軸箱軸承故障。

　　【關鍵詞】故障；HXD3型機車；軸承；研製（zhì）
　　1　HXD3型（xíng）機車軸箱（xiāng）軸承補脂方案
　　HXD3型機車是中國鐵路幹（gàn）線貨運電力機車車型之一，為預防HXD3型機車動輪軸箱軸承故障，大連機車車輛有（yǒu）限公司提供《HXD3及HXD3C型電力機車轉向架軸承補脂、齒輪箱換油技術規範》，根據走行公裏對軸箱（xiāng）軸承進行補脂。
　　其方案是：拆下軸箱端（duān）蓋、軸承壓蓋，將卡環（見圖1）套在擋環上用（yòng）鎖緊螺栓（shuān）鎖緊，然後向外拉拽卡環，擋環隨卡環一起脫出車（chē）軸（zhóu），用（yòng）油槍配合加油管向兩列軸承中間部位補加油脂。

圖1：卡環

　　2　對方案的分析
　　經（jīng）過實際操作，該卡環很難從車軸上取下軸承擋圈，其主要原因有（yǒu）：、受軸承防塵（chén）圈影響，擋圈外露部位有時很窄，麵積不足以使卡環完全卡住；第二、卡環（huán）使用時首先要對其緊（jǐn）固收縮，擋圈在卡環的緊固力作用下同時（shí）也收縮，使擋圈與車軸的接觸力增大；第三、卡環內表麵與擋圈外表麵都較為光（guāng）滑，所產生的相對摩擦力（lì）非常小（xiǎo）。由於以上（shàng）原因，導致經常出現向外拉拽卡環，卡環從擋圈上脫出（chū），達不到（dào）預想（xiǎng）效果。
　　軸承擋圈與軸（zhóu）的配合是過渡配合，所以產生的過盈量很小，如果能夠有效取出擋圈，重新製作專用工裝，至少（shǎo）需要滿足二個要求：、要與擋圈有（yǒu）足夠的接觸麵積，而且不受軸承防塵圈影響；第二、要有一定的力向外拉拽擋圈。
　　3　專用（yòng）工裝的製作（圖2）

圖2：專用工裝（帶擋圈）

　　製作與軸承擋圈同內經、同外徑的圓環，並在圓環端麵加工10mm寬、5mm深（shēn）的槽（cáo），選用直徑10mm的紐扣吸鐵石，用膠水固定在圓環（huán）槽內，然後安裝把手。
　　具（jù）體操作時，拆下軸箱端蓋、軸承壓（yā）蓋，隻需將專用工（gōng）裝通過吸（xī）鐵石的磁力吸附在擋圈端麵（miàn）（見圖3），然後旋轉工裝帶動擋圈轉動，同時向往拉（lā）拽專用工（gōng）裝，擋圈在專用工裝磁力的作用下（xià）同專用工裝一（yī）起被取下，然後就（jiù）可以給軸承加補油脂了。

圖3：專用工裝的安裝

　　4　結語
　　經過多次實際操作證明（míng），HXD3型機車軸箱軸承補脂專用工裝的製作，成功解決了FAG軸承無法補脂的難題（tí），而且有效預防HXD3型機車動（dòng）輪軸箱軸承故障。
　　參考（kǎo）文獻：
　　[1]張曙光.HXD3型電力機車[M].北京：中國鐵道出版（bǎn）社.
　　[2]胡瀚文.軸箱軸（zhóu）承潤滑脂稀（xī）釋泄露問題的分析與解決[J].鐵道機（jī）車車輛工人，2011，（3）.
　　[3]祝利江，李大鵬，楊賓（bīn）.防止電力機車軸箱軸承發熱的措施[J].電力機車與城（chéng）軌車輛，2006，（6）.
　　[4]大連機車車輛有限公司.HXD3型大功率交流傳動電力機車運用保養說明書（shū）（五）（六）[Z]，2006.
　　[5]大連機車車輛有限公司.HXD3及HXD3C型電力機車轉向架軸承補脂、齒輪箱換（huàn）油技術規範[Z].2012-001GF-SH-1.2012.

來源：《中國科技博覽》2014年第14期