一、項目背景
車集選煤廠原煤準備係（xì）統采用一台2DSKP6580型雙齒輥破（pò）碎機進（jìn）行破碎Ø80mm的（de）大塊矸石，破碎（suì）後煤流隨107#皮帶輸送到主洗係統進行洗選。
雙齒輥破（pò）碎機軸承密封係統在機架與軸承端（duān）蓋（gài）處迷宮密（mì）封末端走向沿著軸徑，存（cún）在（zài）著密封不（bú）嚴的情況，而破（pò）碎機（jī）的工作環境較差，煤塵較多，粉塵會落入迷宮密封末端空隙，進入油道至軸承處，造成（chéng）油道堵塞，軸承極易損壞。
二、實施內容
為解決軸承密封係統密封不（bú）嚴的問題，對（duì）原煤破碎係統（tǒng）2DSKP6580型雙齒輥破碎機軸承密封進行優化改造（zào），雙齒輥（gǔn）破碎機軸（zhóu）承原來的防塵迷宮密封組件由迷宮內密（mì）封圈、外密封圈（quān）、橡膠（jiāo）密封墊和軸（zhóu）承擋蓋組成（如圖一）。該組件的內、外密封圈1、2相對應的端麵上有多道相互嵌套的環形凸起和凹槽形成的多道彎曲的迷宮（gōng）式間隙通道，內密（mì）封圈1與軸緊配合固定在軸上，外密封圈2上有與之配合的環形平台，外密封圈通過（guò）連接螺栓（shuān）與軸承擋蓋固定（dìng）連接。
圖一（yī）：改造（zào）前（qián）軸（zhóu）承迷宮密封
針對（duì）2PGL型高強力雙齒輥破碎機（jī）軸承密封使用現狀，在原有密（mì）封裝置的基（jī）礎上進行了（le）迷宮優化改造設計，在不改變原有配件尺（chǐ）寸的情況下，改變密封迷宮末端走向，變徑向為軸向（如圖二）。該裝置的（de）內、外密封圈相對應的端（duān）麵上有多道相互嵌套的環形凸起和凹槽形（xíng）成的（de）多道彎曲的迷宮式間隙通道，延長（zhǎng）了粉塵侵入通道的長度，在（zài）迷宮末端補償增設了一道密封環，使（shǐ）得軸承密封嚴實，防止灰塵進入軸承潤滑（huá）油道。解決了灰（huī）塵進入油道，造成油路阻塞（sāi），軸承損壞的問題，延長了（le）破碎機軸承使用壽命。
圖二：改造後軸承迷宮密封
1.內密（mì）封圈；2.外密封圈；3.軸；4.環形凸台和凹槽（cáo）；5.間隙通道；6.環形平台；7.螺栓；8.軸承擋蓋；9.橡膠密封（fēng）圈
三、實施效果
經改造後的軸（zhóu）承（chéng）密封（fēng）裝置，不僅大大降低了破碎機（jī）的故障率，減少（shǎo）了生產影響時間，還提高了破碎（suì）機軸承使用壽命，創造了可觀的經濟效益。
①該軸承密封使用（yòng）後，經觀察統（tǒng）計，破碎機軸（zhóu）承故障影響時間由原來的10.7小時/月降（jiàng）低到3.3小時/月，全年可降低生產（chǎn）影響時間=（10.7-3.3）×12=88.8小時。
②使（shǐ）用該破碎機軸承密封前，105#破碎機軸承使用（yòng）壽（shòu）命為6個月；使用該軸承（chéng）密封後（hòu），軸承使用壽（shòu）命延長到（dào）14個（gè）月。一套105#破碎機轉子需要4套3528軸承，每套軸承價（jià）格約800元，則全年可（kě）節省材料費用為：[（800÷6）-（800÷14）]×12×4=3657.6元。
