摘　要：濟鋼煉鐵廠1^#、2^#燒結機由90m²擴容改造（zào）為120m²後，配套105m²帶式（shì）冷卻機沒有進行同步擴容，燒冷比的改變使帶（dài）冷機本體設備承受溫度輻射明顯提高，原托輥係統潤（rùn）滑無法滿足現場需要，直接造成托輥損壞，甚至帶冷機跑偏、台車掉道等嚴重設備故障。通過引（yǐn）入智能潤滑（huá）係統徹底解決托輥（gǔn）潤滑問題，大大降低了托輥故（gù）障率，有效解決擴容改造後（hòu）帶（dài）冷機穩定運行的瓶頸問題，生產效益非（fēi）常明顯。

　　關鍵詞：帶冷機；托輥；智能潤滑

　　2003年，濟鋼煉鐵廠為滿足高爐熟（shú）料供應需要，對120燒結區域原2×90m²燒結（jié）機進行了工藝優化及燒結機擴容改造，去除原熱篩工藝（yì）段及設備，主機尾輪後移12m，將燒結麵積由90m²擴容至120m²，配套105m²帶式冷卻機受限於現場空（kōng）間，沒有進行同步擴容改造，僅改善了鼓風冷卻係（xì）統，每台帶冷機（jī）增加兩台G4-73-11No12D離心式鼓（gǔ）風機。

　　擴容投產後生產數據表明（míng），帶冷機運行工況（kuàng）溫度（dù）較改造前平均提高（gāo）100℃左右，帶冷機本體承受熱輻射效（xiào）應加（jiā）劇，對設備運行帶來一係列不良影響（xiǎng），特別是帶冷機托輥潤滑脂受熱輻射（shè）液化失效，托輥損壞嚴重（chóng）。作為帶冷機設備運行的軌道支撐，托輥的大量損壞直接造成帶冷機跑偏、甚至掉道的惡性故障，嚴重製約了燒結係統的正常運行。

　　1　潤滑係統改造（zào）方案

　　綜合考慮帶（dài）冷機工況條件（jiàn），采用智能係統代替人工（gōng）加（jiā）油，可大（dà）大（dà）降低勞動量（liàng），同時周期、定量供油充分滿足托輥運行需要。ZDRH-2000智能集中潤滑（huá）係統采用可（kě）編程控製器作為主要控製係統，可網絡掛接與上位機計算機係統進行（háng）對話以實時監控，使得潤滑狀態一目了然；現場供油分配直接受可編程控製器的控製，供（gòng）油量大小，供油循環時間的長（zhǎng）短都（dōu）由主控係統來（lái）完（wán）成；流量傳感器實時檢測每個潤（rùn）滑點的運行狀態（tài），如有故障及時報警，且能準確判斷出故障點所在，便於操作工的維護與（yǔ）維修。

　　1.1 ZDRH-2000智能集中潤滑係統原理

　　（1）該（gāi）係統分為六大部分：計算機處理中心（主設（shè）備控製中心）、主控係統（tǒng）、高壓潤滑泵（bèng）站及油路、執行機構、檢測係統。

　　計算機（jī）處理中心（主設備控製中心）是設備運（yùn）行監（jiān）控中心，主要功能為：設備運轉實時監控；設備運轉信息處理；設備運轉參數調整；與（yǔ）網絡連接，實現遠（yuǎn）程監控、維護。

　　主控設（shè）備（bèi）為潤滑係統的指揮（huī）中心（xīn），其主要功能為（wéi）：安裝（zhuāng）、調試、維護過程中的監控（kòng）及調整；設備運轉實時監控；設備（bèi）運轉（zhuǎn）信息收集；設備運轉參數修改；執行控製中心的命令；輸出報警。

　　高壓潤滑泵站為潤滑係統的心髒設備，其主要功能為：將潤滑脂輸送（sòng）到油路，通過油路管道及執行機構，到達（dá）每一（yī）個需要潤滑的部位。

　　執行機構由電磁給油器組構成，其主（zhǔ）要功能（néng）為（wéi）：執行主控係統傳輸的（de）指令，控製油路的（de）開啟（qǐ）、關閉。

　　檢（jiǎn）測係統由壓力傳（chuán）感器和流（liú）量傳感器組成（chéng），適時監控潤滑點運行的壓力，將信息反饋給主控係統，實現閉環控製（zhì）。

　　（2）設備運行分為手動、自動兩種狀態。

　　手動狀態為調試、檢修時使用。主控麵板上的每一個按鈕開關對應現場的一個潤滑點，當開啟高（gāo）壓潤（rùn）滑泵，注油至主管路，按（àn）下潤滑點按鈕開關，執行機構動作，油路（lù）開通，潤滑脂注入潤滑點。自動狀態為正常工作狀態。主控（kòng）係統依照程序控製高壓潤滑（huá）泵啟動，執行機（jī）構工作，檢測係統監（jiān）控。具（jù）體為：高壓潤滑泵開啟，1號電磁（cí）給油器打開，按所設定的流量時間開始給1號潤滑點供油。當流量時（shí）間到後，主控係統（tǒng）發出指令，1號電磁給油器關閉，2號電磁給油器打開……直至（zhì）Z後一個潤滑（huá）點供油結束，Z後一個電磁給油器關閉。
　　1.2 1^#2^#帶冷機潤滑係統改造方（fāng）案

　　1^#、2^#帶冷機設計共用一（yī）套潤滑係統末端476點，含主控櫃一套、上位監控（kòng）電腦一套、高壓潤滑泵二套、儲脂加油係統一套、電磁給油器93套、流量傳感器93套、6點定量給油器75套所用管（guǎn）路兩套，方案設（shè）計如圖1所示（shì）。潤滑係統改造采取開機狀態（tài）下（xià）安裝泵站、鋪設油路（lù）及電纜，借用計劃檢修逐步合（hé）茬，在（zài）不影響生產的情（qíng）況下完成潤滑係統（tǒng）改造。

 

　　2　改造（zào）後效果

　　潤滑（huá）係（xì）統改（gǎi）造後，托輥在（zài）線壽命明顯延長，月均更換數量由Z高時（shí）45個（gè）降至3～4個（gè），月平（píng）均降低設備采購費8萬元，因托輥損壞而造成的帶冷機跑偏現象（xiàng）銳減，造成事故障停機（jī）時（shí）間基本為零，極大提高（gāo）了設備有效作業率。運行實踐（jiàn）證明兩台帶冷機以及燒（shāo）結係統運行穩定率都大大提高，智能潤滑係統在燒結帶冷機上應（yīng）用（yòng）成效顯著。
 

來源：《科技資訊》2012年第18期