劉宏波　尚春紅
（神木化學工業（yè）有限公司甲醇中心，陝西神木縣錦界工業區　719319）

　　摘　要：以一起強（qiáng）製潤滑（huá）電機內部（bù）進油事故為例，從電機軸承、油封結構入手，分（fèn）析潤滑油進入電機內的原因，並針對強（qiáng）製潤滑電機存在的內部進油隱患，提出（chū）預防及改進措施。

　　關鍵詞：強製潤滑；電機；進油；預防

　　一、概述

　　一期甲醇裝置停車檢修時，電機檢修人員對使用強製潤滑油站的隔爆型三相異步電機進行常規檢查，發現電機電纜接線端蓋（gài）內有油，電機內部也發現大量積油，故對電機進（jìn）行轉子抽芯檢（jiǎn）查，並請電機廠家人員協同分（fèn）析進油原因。經廠家技術人員分析，電機強製潤滑油站額定供油（yóu）壓力0.4MPa，進（jìn）油總管壓力也（yě）是0.4MPa，油（yóu）進入軸承座前沒有任何節流措施，電（diàn）機軸承進油壓（yā）力過大，軸承回油管配形成倒（dǎo）坡度，造成回油不暢，導致電機內大量進油，幸好發現及時（shí），未對轉子（zǐ）、定子絕緣層造成（chéng）破壞，經電氣相（xiàng）關試驗合格，電機可以正（zhèng）常使用。

　　二、軸承、油封結構分析

　　所（suǒ）用電機型號（hào）YB710M-2W，功率1400kW，電壓10kV，電流93.6A。電機軸承為水平剖分鑄麵滑動軸（zhóu）承，軸承兩端為油封，一端阻止向電（diàn）機內泄漏，一端阻止向軸承座外泄漏，電機軸承結構見圖1。電（diàn）機油封（fēng）外（wài）觀見圖2，為兩半梳齒密封結構，並用彈簧將兩半油封固定（dìng），在軸上形成浮動結構。然（rán）而隨著電機運行推移或振動影響，油封（fēng）逐漸磨損，間隙過大易造成泄漏（lòu）。

圖1 電機軸（zhóu）承結構

圖（tú）2 油封外觀

　　三、電機內進油原因分析

　　（1）電機（jī）強製潤滑油（yóu）站供油壓力為0.4MPa，潤滑油站出口總管為Φ32mm，僅在總管上有一個球（qiú）閥控製油壓，無法精確控（kòng）製電機（jī）軸承的進油壓力。

　　（2）進軸承前油管壓（yā）力（lì）設置在0.4MPa，遠高於廠家規定0.01～0.05MPa的機油壓力，加上電機原回油管配管形成倒（dǎo）坡（pō）度，造成回油不暢，軸承座內潤滑油液位高於油封（fēng）所能密封（fēng）的位置，形（xíng）成泄漏後油（yóu）被吸入電（diàn）機。

　　（3）驅動泵運行不穩定，隨著係統（tǒng）負荷（hé）的變（biàn）化，驅動電機的負荷也隨之變（biàn）化，振動增大，電機（jī）軸承油封逐漸磨損造（zào）成泄漏，油被吸入（rù）電機。

　　（4）強製潤滑油（yóu）的油氣被吸入電機（jī）。這是目前此種電機結構（gòu）所無（wú）法（fǎ）避免的，因為電機內部轉子上附帶一冷卻風葉，用（yòng）來對轉子線圈進行冷卻，風葉旋轉時必然在電機軸承座一端形成負（fù）壓。電機的強製潤滑油產生的油氣，在軸承座油封磨損後，被吸入電機內部逐漸沉（chén）積。

　　四、油管改進

　　（1）改進進油管。電機油站進油（yóu）總管為Φ32mm，兩端進（jìn）軸承座油管為Φ22mm，進（jìn）軸承（chéng）前油管增加針型閥，便於精確調整（zhěng）進油壓力，閥後安裝壓力表，可觀察進軸承座潤滑油壓力。經過改進，可以方便調整潤滑油壓力和流量，可防止軸承座內潤滑油液位高於油封所能密封（fēng）的位置。

　　（2）回油管改進。回油總管（guǎn）Φ57mm，修正原有倒坡度，潤（rùn）滑油站設置（zhì）為回油管下（xià）遊，坡度＞5/1000，使得回油順暢，潤滑油無法在軸承座內形成高液位。

　　五、電機調試

　　油管（guǎn）改進後，進（jìn）行電機空試準備。首先開啟電機潤滑油站，保持潤滑油溫度在20℃左右，調整（zhěng）潤滑油站進油總管壓力（lì）為0.4MPa，逐漸開啟兩個軸承座進油針閥，調整軸承座進油壓力為（wéi）0.08MPa，略高於廠（chǎng）家要求值，同（tóng）時做（zuò）好應急準備，後（hòu）台（tái）DCS監測軸承溫（wēn）度變化，一旦出現超溫現象（xiàng）即停機。準備就緒後啟動電（diàn）機，但發現電機轉動時，軸承進油壓（yā）力（lì）瞬間為零，即刻調整針閥，維持進油壓力在0.08MPa，電機空試10min後，各項指（zhǐ）標檢（jiǎn）測正常。停機檢查軸承，發現軸承上瓦（wǎ）和下瓦都因電機啟（qǐ）動瞬間缺油而出（chū）現磨損（sǔn）。

　　對軸承上下（xià）瓦進行修配後重新安裝，再次對電機（jī）進行空試。此次電機啟動油壓調整為0.2MPa。潤滑油站則將油溫加熱到軸承的（de）工作溫度，但電機啟動瞬（shùn）間，軸承潤滑油壓力仍下（xià）降（接近0.1MPa），調整潤滑油壓力維持在0.1MPa左右（yòu），繼續空試2h，各項指標檢測正常（cháng）。此後，又對電（diàn）機和泵進行多次聯合（hé）試驗（yàn），潤滑油壓力（lì）會因潤滑油溫（wēn）度（dù）的不同而（ér）出現不同的降（jiàng）幅，Z大降幅接近0.1MPa，但未出現電機啟動瞬間軸承缺油現象。

　　六、強製潤滑電機潤滑油壓力設定（dìng）建議

　　強製潤滑電機的潤滑油壓力設置，可根據廠家要求或（huò）依據不同電機的軸承類型（xíng）來設（shè）置，但Z終應以（yǐ）形成良好的潤滑為標準。此外，電機啟動前潤滑油站的油（yóu）溫至關重要，一定（dìng）要加熱到軸承（chéng）正（zhèng）常工作溫度或略低（dī）於工作溫度，電機啟動瞬間軸承進油壓力突然下降與（yǔ）油溫低有關。油溫越高，油壓降幅就（jiù）越小，油溫（wēn）越接近軸承工作溫度，進軸（zhóu）承前的油壓則越穩定，有利於保護軸承。

　　強製潤滑（huá）電機也可根據回油管回油量來調整潤滑（huá）油進油壓力，因為（wéi）進油壓力大則潤滑（huá）油流量大，但必須保證回油管回油暢（chàng）通（tōng），從回油管視窗觀察（chá）回油液位在1/3～1/2為宜。軸承座上設置油窗的強製潤滑電機回油管的設置，可根據軸承座（zuò）內需要滿足（zú）的潤滑油液位來調整。

　　七、強製潤滑電機存在的隱患

　　電機使用強製潤滑油站就存在進油的風險，尤其是油（yóu）管的安（ān）裝或油壓的設置缺陷時。另外，電機內部轉（zhuǎn）子上的風葉形成的負壓，必然決定了這種結（jié）構的強製潤（rùn）滑電機存（cún）在進油隱（yǐn）患。目前隻能（néng）做好定期檢查，及時更換易損件，控製好（hǎo）進回（huí）油量，來杜絕潤滑油的直接吸入。

　　八（bā）、預防措施

　　根據電機不同的滑動軸承結構，來決定回油（yóu）管的配置及進油量的控製，防止單純因為潤滑油的泄漏，造成電（diàn）機內被吸入潤（rùn）滑油。電機油（yóu）封需定期（qī）檢（jiǎn）查或更換（huàn），防止因為油封磨損，間隙過大造成泄漏。

　　強製（zhì）潤滑電機在運行幾（jǐ）年後就需對內部進行檢查，及時烘幹和清（qīng）理。潤（rùn）滑油油氣的吸入是目前無法避免的，除非（fēi）對現有軸承結（jié）構進行改進，增加（jiā）隔離氣封來阻止油氣的（de）吸入。
 

來源：《設備管理與維修》2012（11）