摘　要：煉油行業機（jī）泵潤滑，改變原有機泵的非強製（zhì）潤滑狀態，采用油霧潤滑，提高潤滑可靠性。
　　關鍵詞：機泵；油霧潤滑；可靠性（xìng）
　　一、引言
　　在煉油廠中，機泵是裝置正常生產的主要輸送設（shè）備，目前石化（huà）行業中機泵（bèng）一般采用（yòng）非強製、分散給油的潤滑方式，自動化程度（dù）低，操作（zuò）人員的（de）勞（láo）動量較大，同時也（yě）避免不了人為因素造成的（de）不良影響，而且（qiě）潤滑（huá）問題又是直（zhí）接影響機泵故障率（lǜ）、可靠性（xìng）的（de）關鍵因（yīn）素。油霧潤滑目（mù）前作為一種先進的潤滑方式，能夠提高機泵潤（rùn）滑質量，保障機（jī）泵（bèng）平穩運行，在（zài）連續性生產裝置機泵的應用中就顯得異常重要。
　　二、油霧潤滑原理
　　機泵群油霧（wù）潤滑係統使用壓縮空氣將係統內油箱中的潤滑油霧（wù）化；潤滑油被霧化成1～2μｍ的粒子，這種油霧化粒子不會凝結、粘結在管壁上；微（wēi）小的油粒子被空氣通過管道帶（dài）到需要潤滑的位置上，在需要潤滑的位置（zhì）均（jun1）裝有凝縮嘴，油霧在凝縮嘴處凝縮，使小顆粒油（yóu）變成較大顆粒油，變成具有潤（rùn）滑效果的濕油霧，對泵進行潤滑（huá），油霧在軸承表麵形成良好的油膜；壓縮空氣會在油霧潤滑的同時帶走軸承的熱量。油（yóu）霧不斷潤滑設備軸（zhóu）承，使（shǐ）軸承腔保持一種輕微的正向壓力，以減少來自外（wài）界的汙染。油霧是指在高速空氣噴射（shè）流中（zhōng）懸浮的油顆粒。油霧潤滑係（xì）統是將由管線引來的幹燥壓縮空氣通入油霧發生器，利用渦旋效應，借助壓縮空氣載體將潤（rùn）滑油霧化成懸浮在高速空氣（6m/s以下，壓力2.5～5kPa）噴射（shè）流中的細（xì）微油顆（kē）粒，形成幹燥油霧，再用潤滑點附（fù）近（jìn）的凝縮嘴，使油霧通過節流達到0.1MPa壓力，速度提高到40m/s以上，形成的濕油霧直接引向各潤滑（huá）點（diǎn）表麵（miàn），形成潤（rùn）滑油膜，而空氣則逸至大氣中。油霧潤滑係統（tǒng）的油霧顆粒尺寸一般1-3μm，空氣管線壓力（lì）0.3~0.5MPa。油霧潤滑主要由5部分組（zǔ）成：
　　（1）氣源處理部分。氣源（yuán）在進入（rù）油霧發生器之前，要經（jīng）過幾（jǐ）個關鍵步驟：過濾，除去雜質，保證油霧的潔淨（jìng）；幹燥，除去水分，如果油霧中含有（yǒu）水（shuǐ）分，會加快軸承的損壞；加熱，使壓縮空氣保持在適當的溫度範圍內，從而能夠使潤滑油霧化效果達到Z佳。
　　（2）油霧發生部分。油霧發生采用的是DLIMON霧化工藝，借助壓（yā）縮空氣，在（zài）霧化單（dān）元內將潤滑油霧化成懸浮在高速空氣噴射流（liú）中的微細油顆粒，它具有高（gāo）效性和抗阻塞性，霧化效果好（hǎo），易於輸（shū）送。在這一部分也有一（yī）個加熱（rè）器，對要霧化的油進（jìn）行加熱，因為如果油的溫度過低，不易流動，會影響霧化效果。
　　（3）油霧輸送及分配部分。從油霧發生器至各潤滑點的連接（jiē）為油霧輸送管道和分（fèn）配器（qì）。油霧從主管道進入支管道之後，在進入噴（pēn）嘴之前，可以根據實際情況選擇安裝油（yóu）霧分配器，從而一個支管道可以同時給多個潤滑點提供油霧。
　　（4）凝（níng）聚（jù）噴嘴。油霧（wù）潤滑的效（xiào）果取決於噴嘴，噴嘴（zuǐ）的選擇主要依據軸承（chéng）型號、連接管件、排油口直徑、油霧壓力來確定。凝縮噴嘴（zuǐ）主要有兩大類：普通凝縮噴嘴，高效凝縮噴嘴。一般建議使（shǐ）用普通凝縮噴嘴。在一套係統中不能同（tóng）時使用兩種噴嘴，因為各自的設計和適用的壓（yā）力範圍不同。
　　（5）凝結油收集容器。此裝置用於收集從軸承箱和分配器排出的凝結油，可以把這些收集起來（lái）的油統一處理，一般不（bú）建議將回收油用於油霧潤（rùn）滑（huá）。以（yǐ）上5部（bù）分構成的油霧潤滑（huá）係統產生的油霧，有效傳輸（shū）可達80-120m，完全可以滿足石化機泵群分布距離的要求。
　　三、油霧（wù）潤滑（huá）在裝置機泵群中的應用效果
　　1.完全油（yóu）霧潤滑和吹洗油霧（wù）潤滑
　　煉油裝置（zhì）機泵群的20台機泵應用了油霧潤滑係（xì）統，在機泵群一端建立油霧潤滑（huá）發射係統，在各機泵群上改造凝（níng）縮噴嘴（zuǐ）。離心（xīn）機泵群分單級懸臂式與多級兩端雙支承式兩種。
　　根據（jù）不同形式的泵采取了不同的潤（rùn）滑方式，懸臂泵采用完全油霧潤滑（huá），多級泵采用吹洗油霧潤滑。兩種方式都能在軸承箱內始終保持一定的壓力，這（zhè）樣可以阻止外部汙（wū）染雜質的進入，並使外露（lù）的軸（zhóu）承表麵裹上一層潔淨油膜，使軸承得到（dào）良好潤滑。
　　完全油霧潤滑（huá），特點是幹式潤滑，即軸承僅靠油霧潤滑，油池中不再需（xū）要加入潤滑油，油霧既潤滑軸（zhóu）承又吹（chuī）洗軸承箱。吹洗油霧潤滑則需要在油（yóu）池中保持（chí）潤滑油，油霧（wù）僅吹洗（xǐ）軸承箱，油位要保持一（yī）定（dìng）水平，油霧應充滿並流過油位以上的空間（jiān），仍用油池中（zhōng）的（de）潤滑油潤滑軸承。
　　2.應用效果
　　（1）機泵潤滑狀況的改善。比較油（yóu）霧潤滑投（tóu）用（yòng）前後的機泵運行軸（zhóu）承溫（wēn）度和電流大小，得出表1數據，雖然環（huán）境溫度升高了12℃，運行機泵（bèng）軸承溫度都下降了1-16℃，耗電量也略有下降，數據見表1。 　　備用機泵也處在係統（tǒng）的時刻（kè）保護之下，避免了外界雜質、水分、腐蝕性氣（qì）體等侵入。軸承箱保持和（hé）運行機泵同樣清潔的狀（zhuàng）態，徹底避（bì）免了軸承等關（guān）鍵部件生鏽問題。
　　（2）機泵維修頻率的降低。油霧潤（rùn）滑係統投用前，全年設備由（yóu）於潤滑引起的故障（zhàng）檢修率為（wéi）6台次；改造完（wán）成後，全年的故障率減少為一台次。由此可以（yǐ）看出由於油霧潤滑係統的投用，改善了潤滑狀況，沒有因潤滑故障（zhàng）造（zào）成的機泵檢修；同時也進一步降低了維修費用。
　　（3）油霧潤滑係統的潤滑油使用量很小。原來機泵的（de）潤滑都采用人工加油，人工巡檢的管理方式，要求每天每台檢查（chá），並且加油，不僅工作量大，且加油量也（yě）大。而現在隻需要一（yī）人（rén）一次（cì）性將過濾後（hòu）的潤滑油注入油箱（xiāng）就完成了加油過程，幾十（shí）天給係統加一次油，極大地降低了操作工的勞（láo）動強度。油霧潤滑係統投用後，控製油霧濃度（dù）60％時，經半年的記錄，泵用潤滑油耗量為原（yuán）來的60％左右，當控（kòng）製油霧（wù）濃度在30％時，潤滑油耗量僅為原來的（de）40％，大大節約了潤滑油。
　　（4）機泵（bèng）的運（yùn）行（háng）壽命提高。根據統計，更換油霧潤滑係（xì）統前，該泵群機泵軸承的Z長運（yùn）行壽命為12000h。油霧（wù）潤滑改造後，除一台機泵進行了檢修更換軸承外，其他（tā）設備均運行正常，Z大軸承（chéng）連續運行時間已（yǐ）達（dá）22000h。所以，油霧（wù）潤滑對提高軸承運行壽命也有顯（xiǎn）著效果。
　　（5）其他方麵的特點。油霧潤滑主機可以與DCS通訊，並可實現遠程（chéng）無線數據（jù）傳輸，不再需要巡回檢測機泵油位（wèi）及定期換油。係統可靠性強，機櫃裏（lǐ）無易損件，隻有濾芯等少數幾樣需定期清洗；有完全獨（dú）立（lì）且手（shǒu）動的另一套係統作備用，充分保證了係統長周期可靠運行。
　　四、結束語
　　油霧潤（rùn）滑較好地改善（shàn）了機泵潤滑狀況，可減（jiǎn）少（shǎo）因潤滑造（zào）成（chéng）的軸承損壞，使軸（zhóu）承壽命延長，機泵維修（xiū）頻率和機泵維修費用可降（jiàng）低（dī）60％以上，潤滑油總（zǒng）耗（hào）用量可（kě）降（jiàng）低40％以上。油霧係（xì）統的油霧傳輸距離長，能夠滿足煉油行業機泵群的使用條件，能提高機泵運行的可靠性，增加裝置運行安全性。同時不再需要巡回檢測機泵油位及定期（qī）換油，可實現減員（yuán）增效。油霧潤（rùn）滑目前作為一種先進的潤滑方式，在煉油行業機泵群中的推廣應用意義重大。