浙江齒輪減速電機有限公司(上虞市,312300) 張明軍
1 前言
BT-40-2自動換筒拉絲電機(jī)是在消化吸收國外自動(dòng)換筒拉絲電機的基礎上,發揮自我優勢達到替代進口產品(pǐn)的目的。該電機額定功率0.75~55.5kW,頻率10~70Hz,正常的工作(zuò)轉速在4000r/min左右。由於所拉(lā)的玻璃纖維絲大約隻有(yǒu)1/10的頭發(fā)絲那(nà)麽粗,所以對振(zhèn)動精度要求很高。即在(zài)4000r/min運行時,機頭Z遠處(chù),水平(píng)、垂直2個方向上振(zhèn)動值均不超過50μm。軸承預緊結構(gòu)見(jiàn)圖1。

1.主(zhǔ)軸;2.機座;3.後軸承(chéng)座;4.軸承;5.彈簧座;6.預緊彈簧(huáng);7.壓緊(jǐn)環;8.內迷宮(gōng);9.後蓋 10.銷緊(jǐn)螺母
2 運行特性及故障情況
該電機在空(kōng)載運行時(shí),各項技術指標完(wán)全(quán)達到設計要求。主(zhǔ)軸Z遠處在4000r/min時Z大振動測得(dé)值未超過20μm。在(zài)主機調試時,需在主軸上套上一個用來拉絲(sī)的(de)重(chóng)65kg的工作機頭。一般情況下,調試時用橡皮泥去重法找到機頭與(yǔ)主(zhǔ)軸配合的Z佳平衡點,即可使機頭Z遠處(chù)的振動值在4000r/min時控製在50μm以內,從(cóng)而達到設計(jì)要求。但在試運行過程中,個別電機的振動會突然加劇(jù),即換(huàn)去Z佳(jiā)配合平衡點,又稱跑相位。拆下工作機頭(tóu)後,電機空載振動情況良好。
3 故障(zhàng)原因及改進措施
經分析,由於電機在空載運行時,各項技術指標都很好,可(kě)以排除電機中(zhōng)各零部件的配合尺寸問題。但在機械加工過程中,由於軸向尺(chǐ)寸鏈(liàn)的積累誤(wù)差,有可能導(dǎo)致彈簧壓縮量(liàng)達(dá)不到設計要求,使得軸承(chéng)預緊力不足(zú)。隻(zhī)有提高了旋轉精度及定位精度。才能有效地抑製(zhì)振動及噪聲。但是,如果預壓太大,則導致軸承壽命顯著下(xià)降或產生過熱。因(yīn)此,一般將軸承(chéng)的初期遊隙定(dìng)為稍大於零。因此,通過以(yǐ)下兩種方(fāng)法來簡單測定(dìng)預緊力的大小(xiǎo),並通過在(zài)彈簧前(qián)增加不同厚度的平(píng)墊來增加軸承的預壓力。一是通過抬動主軸,百分表測出前軸承(chéng)端的徑向(xiàng)移動量,一般控製在10~20μm。二(èr)是(shì)測(cè)試電機(jī)在700r/min時的自由刹車時間,一般控製在(zài)1~3min內。具體數值見表1。
表1

通(tōng)過以上調整,電機跑相位現(xiàn)象全部解決,並且(qiě)電機主軸振動值在高速旋轉時達到設計要求。拉(lā)絲電機在杭玻實際生產中狀(zhuàng)態(tài)良好,各項技術指標完全達到(dào)了國外同類產(chǎn)品水平,得到了用(yòng)戶好評(píng)。
來源:《中小型電機》2000年02期