齒（chǐ）輪箱滑油備用泵作為船（chuán）舶（bó）重要備用設備，是（shì）船（chuán）舶安全航行的基礎保障。

簡單介紹一下齒輪箱及齒輪箱滑油備用泵，主齒輪箱為瓦錫蘭公司的下屬（shǔ）齒輪（lún）箱公司配套提（tí）供，為標配產品，垂（chuí）直偏心布置，偏心距850mm.型號SCV85-PC69/P72, 輸入功（gōng）率4,500kW,輸入轉速750轉/min,輸出轉（zhuǎn）速(螺（luó）旋槳轉速)191.8轉/min (從船尾向船頭看)，右槳為（wéi）順時針轉向（xiàng），左槳為逆時針轉（zhuǎn）向。軸帶發電機輸出轉速1,515轉/min,輸出功率1,800kW。軸帶消防泵輸出轉速1,793轉/min,輸出功率（lǜ）1,050kW。軸（zhóu）帶齒輪油泵組（zǔ）為同軸（zhóu）雙聯（lián）泵，其（qí）高壓泵排（pái）量106L/min,低壓泵排量（liàng）190L/min。每台（tái）齒（chǐ）輪箱配（pèi）置1台獨立的電動滑油、控製油備用泵，為同軸雙聯電動齒輪泵，PARKER品牌，排量170+106L/min, 排出壓力（lì）0.7+13.0MPa,配套電動機功率（lǜ）37kW,轉速1,480轉（zhuǎn）/min。低壓泵提供（gòng）齒輪箱的相關部件潤滑、冷卻用油，高壓泵為離合器和變距槳提供液壓控製用（yòng）油。

齒輪箱滑油、控製油備用泵在主機備車（chē）時，應當（dāng）提前投入工作（zuò）使用，當主機啟動運行後，備用泵應當能夠自動停止,避免與齒輪箱PTO泵同時運行。在主（zhǔ）機（jī）運行過程中，備用泵（bèng）應當一直處於備用狀態中，一旦PTO泵發生故障，低壓係統或者高壓係（xì）統（tǒng）壓力低下達到設定值時，備用（yòng）泵將自動啟動投入運（yùn）行狀態中，確保推進齒輪箱正常工作，同樣，在（zài）航行狀態下，一旦（dàn）出現備用泵自動啟（qǐ）動投入運行的情況下，說明原係統發生了故障（zhàng），此時在非救助或者無危及船舶安全的情況（kuàng）下（xià），建（jiàn）議即刻停車檢查，排除係統故障，萬萬不可以（yǐ）備用泵自動啟（qǐ）動油壓恢複正常，而忽視已經發生的故障，避免隱患不除而發生更大的嚴重事故。

處於正常（cháng）運行狀態下的主機，當發生自動停車（chē）或者人為停（tíng）車時，備用泵應當自動（dòng）啟動運行（háng），將係統的熱量繼續（xù）傳遞下去，並隨時（shí）應對主機的再次（cì）運行。齒輪箱滑油備用（yòng）泵控製箱布置在主配（pèi）電（diàn）板組合啟（qǐ）動屏內（nèi），在控製箱板麵上設置（zhì）了“手動和自動”控製位置選擇開（kāi）關SA1,當選擇開關撥到“手動”位置時，在控製箱上（shàng）僅可以進行手動操作，同時在泵（bèng）旁設置了遙控操作按鈕盒，可以（yǐ）在泵旁進行手動操（cāo）作。

來源：2021年《中國水（shuǐ）運》第12期

作（zuò）者（zhě）：袁浩