柳全成
（蘭州交通大學信息與電氣工程學（xué）院）

　　電動機作為機電能量轉換（huàn）的關鍵設備，能否安全運行直接（jiē）影響生產的連續性，而軸承作（zuò）為電動（dòng）機靜止部分和旋轉部分的連（lián）接器件，其好壞決定著電（diàn）動機能否正常運行，甚至影響電動機的（de）壽命。
　　軸承（chéng）跑套分為兩種，一種是軸承跑外套，即軸承外圈與軸承室之間（jiān）發生（shēng）相對位移，另一種是軸承跑內套，即軸承內圈與（yǔ）軸頸之間發生相對位移。正常（cháng）情況下（xià），軸承外圈與軸（zhóu）承室及軸承內圈與軸頸之間無相對位移，這樣電動機才能（néng）正常（cháng）運轉（zhuǎn）。當軸承跑套時，不管是（shì）跑外套還是跑內套（tào），電動機總是（shì）帶病運行，軸承（chéng）壽命會縮短，甚至因為軸承問題而燒毀電動機。
　　跑套判斷
　　運行（háng）中的電動機，用一把（bǎ）長螺釘旋具，一端接觸電動機小瓦蓋，一端放在（zài）耳邊聽，當聽到有間歇的“吱吱”聲，如果軸承聲（shēng）音正常，就懷疑跑套。另外，如果電動（dòng）機軸承聲音正常，但溫度一直偏高，也（yě）有跑套的可能。這時就應該檢查電動機的端蓋是否（fǒu）有跑套的（de）痕跡，如果（guǒ）磨損程度（dù）超過0.5mm，就應該（gāi）考慮鑲套。如果軸承溫度偏高（gāo）並振動，但外圈與端（duān）蓋（gài）配合良好，此時應檢查軸承是否跑內套。
　　軸承跑套對電動機的危害
　　軸承跑外套時，會使電動（dòng）機氣隙不均勻。一般電動機為了降低電動機的空載電流（liú）和提高電動（dòng）機的（de）功率，氣隙（xì）都做（zuò）的盡可能小，對於中小（xiǎo）型異步電動機（jī），氣隙（xì）一般為（wéi）0.2～1.5mm。電動機氣隙不均，會導致（zhì）電動（dòng）機單邊磁拉力增大，引起電動機定（dìng）轉子（zǐ）掃（sǎo）膛，電動機產生較大（dà）的振動和（hé）噪聲，縮短軸承壽（shòu）命，破（pò）壞轉軸；當電動機跑內套時，由於軸承內圈與軸頸之間有相對位移，造成（chéng）局部軸頸發熱嚴重，高溫使軸承的潤滑脂（zhī）變成液（yè）態流（liú）出，軸承因缺油（yóu）而燒（shāo）壞，嚴重時造成定（dìng）轉子掃膛（táng）而（ér）燒電動機，此外，軸承跑內套時，電動機振動和噪聲（shēng）也加劇。
　　處理措施
　　軸承跑套時，在軸承室表麵打洋（yáng）衝眼，靠毛刺和尖頂緊固軸承的辦法或在軸承室表麵塗密封膠的（de）辦法不可取，因為這樣（yàng）做同心度不好，並不能徹底消除故障。軸承跑套用黏接劑對於（yú）磨（mó）損量小的（de）電動機來說能起到（dào）一定作用，但同心度並不能保證，同（tóng）時拆（chāi）電動（dòng）機比較難。實踐表（biǎo）明，采用鑲套法（適用於跑外套）及補（bǔ）焊法（適用於跑內（nèi）套）的方法效果好，並且可保證質量，電動機運行周期長。
　　1　鑲（xiāng）套法
　　軸承跑外套時（shí），先解體電動機，洗幹（gàn）淨跑套的端蓋，測（cè）出軸承室的（de）深度並記錄（lù），根（gēn）據軸承的外徑尺寸（cùn）畫出加工圖。把電動機（jī）端蓋固定在車床卡盤上找正，以確保加工（gōng）出的孔橢圓度不超標，然後（hòu）把（bǎ）原軸承室（shì）孔擴大至6～10mm，接（jiē）下來加（jiā）工套，套采用45鋼加工而成（chéng），具體尺寸根據軸（zhóu）承（chéng）外圈和軸承室內圈（quān）尺寸而定（dìng），一般情況下，套厚5～6mm即可，加工好套後采用冷裝法鑲入端蓋（具體辦法是，把套放入金屬容器中，倒入液態氮淹沒（méi）套，冷卻10min後，用鉗子夾住套鑲入端蓋，用銅棒輕輕敲入，冷（lěng）卻，常溫下二次加工至所要求的尺寸）。下麵用（yòng）一個例子說明（míng）鑲套的具體過程。
　　圖1為1台11kW，軸承為6309的異（yì）步電動機的端蓋鑲套圖，該電動機在運行中（zhōng）屢（lǚ）燒（shāo）前軸承（chéng）、解體電動機，原因是前端蓋軸承室有磨損的軌（guǐ）痕，約0.6mm，采用鑲套法加工端蓋後，電動機空試正常，投運後運行正常，再沒有燒軸承。加工過程見（jiàn）附圖。鑲外套時，公差與配合參照“優（yōu）先配合中軸的極限偏差”GB1801-1979中的h6或h7。 　　2　補焊（hàn）法
　　軸承跑（pǎo）內套時，先（xiān）畫好機械加工圖，將軸頸處清洗幹（gàn）淨，用J422，φ2.0的焊條補焊。補焊時采用對稱焊法，電焊機（jī）的焊接電流約為100A，直至補滿整個軸頸（jǐng），用石棉保溫，讓軸自然冷卻後，按圖車削（xuē）並加工至圖示尺寸。軸頸與軸（zhóu）承的（de）配合為基孔製，一般為過渡配合，大型、重載電（diàn）動機為過盈配合。軸頸的公差因（yīn）軸（zhóu）承形式和軸承內徑的不同而不同。具體的公差代號見表1。 　　新加工的軸頸，其圓度公差允許（xǔ）值不能超標，其允許（xǔ）值見表（biǎo）2。