摘　要：鐵（tiě）路（lù）運輸滾動軸（zhóu）承故（gù）障主要有滾動軸承零件（jiàn）、附屬配件、油脂、組裝壓裝、轉向等方麵的原因。滾動軸承常見故障檢查（chá）判斷方法。列檢在滾動軸承檢查時（shí），要注意采用聽、看（kàn）、摸、撚（niǎn）、轉檢查方法。聽：聽列車進站（zhàn）時的車輪振動異響和軸承摩擦聲。看（kàn）：軸（zhóu）承外（wài）觀故障特征。摸：手摸（mō）軸溫鑒別異溫處所。撚：軸承（chéng）溢出的軸溫質量情況。轉：軸承判斷軸承內部缺陷。
　　關鍵（jiàn）詞：鐵路車輛；滾動軸承；常見故障
　　隨著重載及（jí）提速的新要求，鐵道車輛（liàng）運行安（ān）全（quán）備受重視，現就影（yǐng）響列車運行安全的重要部分――滾動軸承的常見故障及檢查方法進行分析與探（tàn）討。
　　1　滾（gǔn）動軸承常見故障原因：
　　1.1滾動（dòng）軸承零件（jiàn）方麵原因
　　滾子破（pò）裂、缺損；內（nèi）圈破裂；套圈內外圈滾道表麵劃痕、壓痕；保持架裂（liè）損、鉚釘折斷；滾動（dòng）軸承電蝕。
　　1.2滾動軸（zhóu）承附屬配（pèi）件方麵（miàn）的原因
　　緊固螺栓鬆（sōng）動或丟失；密封罩鬆動、歪斜；
　　1.3油脂方麵的原因
　　油脂過多：易產（chǎn）生高軸溫；油脂（zhī）變質：混水、乳化變稀，促使軸承（chéng）摩擦，加劇產生熱（rè）軸；油脂過少：滲油、漏油、甩油。
　　1.4軸（zhóu）承組裝、壓裝方麵原因
　　軸承清洗（xǐ）不淨；軸承遊間選擇不當；軸（zhóu）承組（zǔ）裝、壓裝（zhuāng）質量不良。
　　1.5轉向架方麵的原因
　　搖枕、側架、彈（dàn）簧、斜楔等磨耗過限；橫向間隙過大過小；車輪踏麵（miàn）擦傷、缺損、局部凹下及嚴（yán）重（chóng）剝離超限。
　　1.6貨（huò）物裝載方麵的原因
　　貨物裝載方麵原因：偏載；超載（zǎi）；集重。
　　2　滾動軸承（chéng）常見故障檢查判斷方法
　　列（liè）檢在滾動（dòng）軸承檢查時，要注意采用聽、看、摸、撚（niǎn）、轉檢查方法（fǎ）。
　　2.1聽
　　聽列車進站（zhàn）時的車輪振動異響和軸承摩擦聲。認真做好列車到著檢查是早期發（fā）現軸承故障（zhàng）的首要環節。目前在運用中的車輛存（cún）在許多缺（quē）陷，如踏麵剝離、局部擦傷（shāng）等，致使車輪在運用中振動過大，對軸承（chéng）及零部件產生極為有害的影響。所以，在列車到站檢查（chá）時，精力應集（jí）中，對振動較大的滾動軸承注意詳細檢查，及早發現熱軸故障。
　　2.2看
　　軸承外觀故障特征。凡是發生（shēng）故障（zhàng）的（de）軸承，都會從外觀上反映出來。不同的故障反映出來的特征亦不相同。這些特征不外乎以下幾種:軸（zhóu）溫異常、軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移（yí）、裂損、鏽蝕等等。檢（jiǎn）查中一旦發現外（wài）觀故障特征，就要認真細心判斷（duàn），確定故障的準確部位。
　　軸端外圈（quān）與兩密封（fēng）罩間隙過大，檢查197726型軸承（chéng）車輛，發（fā）現軸承外圈（quān）前後端與密封罩（zhào）的間隙過大，且有較多油脂溢出，則是軸承外圈（quān）崩裂。
　　甩（shuǎi）油。軸（zhóu）承兩端密封罩（zhào）甩油是常見的軸承外表（biǎo）故障。發現甩（shuǎi）油而密封罩不鬆者，擦去油垢後可繼續組裝使用（yòng），但必須注意外圈牙口處（chù）因有裂紋而滲油者，需退卸報廢。
　　外圈裂損。裂（liè）損多（duō）數發生在外圈牙口溝槽外側，其（qí）他部位較少見。外圈破損多數是受外力衝擊（jī）所致。如吊裝、運（yùn）輸不當或事故脫軌易出現外圈破損。
　　鉛封破損。這也是常見的故障，如果僅發現鋼（gāng）絲折（shé）斷、鉛封丟失而防鬆片止（zhǐ）耳仍密帖前蓋螺栓六方麵上，證明螺（luó）栓未（wèi）鬆動，應確認軸承是否（fǒu）外移，如發現是軸承外移故障，軸（zhóu）向間隙過大時應作退卸處理。
　　軸承嚴重鏽蝕。此種故障（zhàng）比較少見。運用檢查中若發現軸承外圈鏽蝕嚴重，遍布蝕坑時，應作退卸處理。
　　軸承電（diàn）蝕。造成（chéng）軸承電蝕的原因是轉向架或車體上部電焊作業時電流通過軸承造成的。所以（yǐ）轉向架或車體上部電焊作業時，應（yīng）防（fáng）止電流通過軸承造成電蝕。運用中若發現輪對的車輪與鋼軌接觸的（de）同一斷麵踏麵和輪緣外側有被電（diàn）火花打傷的熔坑時，軸承應作退卸分解檢查。
　　2.3摸
　　手摸軸溫（wēn）鑒（jiàn）別異溫（wēn）處所。手摸軸溫時，要堅持用熱感較靈敏的手指的背麵，觸摸軸承指定部（bù）位（wèi），發現異常溫度要手摸前後兩處，手摸時間必須堅持夏季3秒以上（shàng），冬季5秒（miǎo）以上。
　　2.4撚
　　軸承（chéng）溢出的（de）軸溫質量情況。對熱軸的軸承，可以通過鑒別其油脂的（de）方法判斷熱軸故障。油脂正常時呈淺黃色，運行中（zhōng）軸溫過高溢出的呈黑色；混水時呈乳白色。如果軸（zhóu）承內保持架斷裂，緊固（gù）螺母鬆動脫落（luò），滾動體破損或滾道剝離時，通（tōng）過摩擦產生金（jīn）屬粉末混入（rù）油脂中，使油脂（zhī）變成銀灰色，用手撚（niǎn）摸或用一張白紙取樣，把紙對折後打開，對著陽光看，油脂呈銀灰色有色（sè）金色光澤並呈顆粒狀態，扣車。
　　2.5轉
　　軸承判斷軸承內部缺陷。頂鎬後，用兩手托住軸承下部先做軸向拉推，用鋼板尺或遊標卡尺測量軸承間隙，軸承（chéng）間隙段（duàn）修規定為0.075～0.54mm。運用中可（kě）按1mm掌握（wò）。如間隙不過（guò）限，即可向左右各轉動三圈以上，轉動時檢查外圈有無（wú）裂紋，如有（yǒu）橫（héng）向黑（hēi）道，可用棉紗將（jiāng）此擦幹（gàn）淨後再進行（háng）檢查。轉動時應細心聽是否有異音，如外圈無裂紋（wén），軸向間隙不過限，轉動自如或轉（zhuǎn）動雖有阻力，但用手能均勻轉動，即為正常，可放行。外圈每轉到某一（yī）處時手（shǒu）感振動，並有異（yì）音和阻滯時，即為內外滾道剝離；如轉（zhuǎn）動不自如或根（gēn）本用手轉不（bú）動，或轉到某一處有“卡嗒”聲，再轉或反轉時在同一處仍有此聲時，即為滾子或（huò）保持架（jià）破損，有以上情況時應扣車換輪。向左右各轉動三圈後，再（zài）向一個方向轉動（dòng）時並猛向後倒轉，聽是否有滾子撞擊聲，如有撞擊聲，而且轉動非常靈活，即為缺（quē）油。